荷蘭政府突然對(duì)安世半導(dǎo)體下手，本來是中國聞泰科技控股的，結(jié)果荷蘭直接援引貨物可用性法，9月30日把公司臨時(shí)接管了。

部長(zhǎng)叫文森特·卡雷曼斯，他當(dāng)時(shí)簽的文件就是要凍結(jié)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移，還換掉了首席執(zhí)行官張學(xué)政，換成荷蘭人管事。

官方說法是為了保護(hù)歐洲的技術(shù)供應(yīng)鏈，別讓關(guān)鍵芯片技術(shù)外流到中國去。原因是美國施壓，荷美兩國之前就穿透規(guī)則聊過，通過母公司控制子公司，間接打壓中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

中國商務(wù)部10月4日就發(fā)通知，管制安世中國向荷蘭總部出口芯片。安世中國10月16日發(fā)公告，說公司內(nèi)部一切正常，員工薪資福利沒問題。

他們還明確表示對(duì)于總部那些沒經(jīng)過法定代表人同意的指令，員工可以直接拒絕，不會(huì)算違規(guī)。結(jié)果芯片供應(yīng)鏈一下子就卡住了，安世10月10日通知客戶，說沒法保證交付了，因?yàn)椴豢煽沽Α?/strong>

汽車行業(yè)首當(dāng)其沖，上次全球缺芯的時(shí)候車企就吃過虧。

安世生產(chǎn)的功率芯片對(duì)汽車電子系統(tǒng)特別關(guān)鍵，用在電動(dòng)車、傳統(tǒng)車的安全控制和動(dòng)力管理上。

歐洲車企庫存本來就不多，最多撐幾周。10月17日，美國汽車制造商聯(lián)盟就發(fā)警告，說芯片供應(yīng)中斷會(huì)很快波及生產(chǎn)。通用汽車工廠可能得調(diào)整計(jì)劃，部分生產(chǎn)線面臨停擺。

日產(chǎn)和本田在日本的供應(yīng)商也收到通知，說芯片交付不確定，得準(zhǔn)備減產(chǎn)。沃爾沃和大眾在歐洲的工廠，供應(yīng)鏈高度依賴這種芯片，協(xié)會(huì)估計(jì)10到20天內(nèi)整個(gè)行業(yè)就得減產(chǎn)。

卡雷曼斯一開始還挺硬氣，10月12日對(duì)媒體說，這事跟美國沒關(guān)系，是荷蘭自己為了國家安全。但文件里清清楚楚，荷美協(xié)調(diào)過穿透規(guī)則，這謊撒得有點(diǎn)勉強(qiáng)。

中國商務(wù)部直接點(diǎn)名，說荷蘭泛化國家安全概念，干預(yù)企業(yè)運(yùn)營，要求糾正錯(cuò)誤做法。國內(nèi)車企壓力上來了，工會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)的信件堆到經(jīng)濟(jì)部，列出潛在損失，成千上萬的就業(yè)崗位懸著。

停擺是真金白銀的損失，通用在美國的組裝線，芯片一缺，電動(dòng)車生產(chǎn)就得緩一緩。歐洲沃爾沃的根特工廠和日產(chǎn)的全球供應(yīng)商鏈條延遲，本田也得跟進(jìn)調(diào)整。

10月18日，荷蘭情報(bào)機(jī)構(gòu)宣布限制跟美國的合作，民事情報(bào)局長(zhǎng)埃里克·阿克布姆在采訪中說，是因?yàn)閾?dān)心特朗普政府把情報(bào)政治化，用來侵犯人權(quán)或者幫俄羅斯。

荷蘭情報(bào)服務(wù)AIVD和MIVD減少了特定數(shù)據(jù)的共享，特別是俄羅斯相關(guān)情報(bào)，轉(zhuǎn)而加強(qiáng)跟歐洲伙伴的合作。

《金融時(shí)報(bào)》10月20日?qǐng)?bào)道，這步等于公開對(duì)美劃清界限，一方面承認(rèn)美國情報(bào)干涉的后果，另一方面顯示不信任。

特朗普最近對(duì)俄烏沖突的態(tài)度變了，跟澤連斯基在白宮談崩，卻跟普京約會(huì)晤，歐洲人看這是在站隊(duì)俄羅斯。荷蘭在這時(shí)交惡美國，估計(jì)是想在歐盟內(nèi)部刷存在感，提高話語權(quán)。

但這限制情報(bào)共享，本質(zhì)上沒直接幫到中國，只是荷蘭想轉(zhuǎn)移視線?？ɡ茁?0月19日公開說，打算跟中國官員見面，解決安世問題。

他還提，中國車企也需要安世芯片，大家該坐下來談。但事實(shí)是中國供應(yīng)鏈活絡(luò)，安世這條路堵了，能快速轉(zhuǎn)本土供應(yīng)商，滿足需求。歐美車企不行，庫存有限，替代難找。

可靠數(shù)據(jù)說，安世芯片庫存最多撐幾周，美國車企已經(jīng)開始停工?？ɡ茁辜绷耍?0月21日跟中國商務(wù)部長(zhǎng)王文濤通電話聊了聊，但沒談出結(jié)果。

王文濤強(qiáng)調(diào)，荷蘭措施擾亂全球鏈條，得糾正。中國商務(wù)部重申，保護(hù)企業(yè)權(quán)益，反對(duì)干預(yù)。

10月21日，歐洲汽車業(yè)警告，芯片中斷一周內(nèi)擊中關(guān)鍵供應(yīng)商，通用生產(chǎn)受波及，公司內(nèi)部亂套，供應(yīng)更不確定。

這步干預(yù)反噬了荷蘭，經(jīng)濟(jì)損失大，車企產(chǎn)業(yè)鏈抖，荷蘭出口依賴中國市場(chǎng)，現(xiàn)在關(guān)系緊張。

情報(bào)限制雖是給美國下馬威，但沒實(shí)質(zhì)利好中國，只是荷蘭想在訪華前擺姿態(tài)，換談判籌碼。中國車企需求是活的，能自給自足，歐美依賴深。

事件暴露供應(yīng)鏈脆弱，荷蘭得平衡安全和經(jīng)濟(jì)。后續(xù)談判可能繼續(xù)，卡雷曼斯得拿出誠意，糾正做法，不然車企停擺擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)更糟。

1、安世半導(dǎo)體被荷蘭政府凍結(jié)，引發(fā)汽車芯片行業(yè)震動(dòng) 新浪財(cái)經(jīng) 2025-10-14

2、大外交｜從阿斯麥到安世半導(dǎo)體，“荷蘭在配合美歐對(duì)華行動(dòng)方面主動(dòng)性增強(qiáng)” 澎湃新聞 2025-10-23