戈壁灘那片神秘的風(fēng)沙中,突然就生出了一個黑色的巨影——一架翼展達(dá)42米的黑色飛翼無人機,悄無聲息的從戈壁的肚子上升空，近日美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站的報道引起了不少關(guān)注，據(jù)其爆料，一款被稱為“GJ-X”的巨型隱身無人機已經(jīng)在馬蘭基地的跑道上亮相，并成功的進(jìn)行了試飛的測試。

如一只憑借其奇特的蝙蝠翼造型便能在天際的“幽靈”般的飛行中，幾乎在雷達(dá)的屏幕上也幾乎不留痕跡的神奇的飛行器，同樣也能在現(xiàn)代的高超的防空體系面前，表現(xiàn)出其“神出鬼沒”的不可捉摸的奇特之處。

外界推測這款無人機采用“曲柄風(fēng)箏”飛翼布局，翼展超越美軍B-21的40米，機長達(dá)到22至23米，體型介于B-2和B-21之間。

它的背部搭載雙發(fā)動機和背負(fù)式進(jìn)氣道，表面覆蓋割裂迷彩，飛控系統(tǒng)成功解決無垂尾布局的耦合效應(yīng)難題，連B-2當(dāng)年都曾為此調(diào)試數(shù)年。美軍分析人員直言，中國飛控算法已實現(xiàn)跨越式突破。

但最讓五角大樓的權(quán)貴們坐立不安的卻是它的戰(zhàn)略性，隨時都可能將美軍的長期占領(lǐng)的中東地區(qū)的油田和運出國外的關(guān)鍵的海上運輸線都給切斷了。

其最大可達(dá)50-80噸的起飛重量內(nèi)置了15噸的彈艙，可實現(xiàn)一萬公里的遠(yuǎn)程高超音速的“驚雷-1”高超音速導(dǎo)彈或鷹擊-21反艦導(dǎo)彈的洲際打擊任務(wù)。

相較于配有有人駕駛的B-21，B-21R就徹底地“省了命”，將原本能用的空間都極致的優(yōu)化的給了燃油和武器的裝載，以及無人化的設(shè)計更允許20小時以上的超長的航時的巡航。

而正是這一系列的無人機的“同源”之作，使得我們對這款“獨一無二”的無人機的“神奇”之處更加耐人尋味。

基于近日曝光的52米翼展飛翼的加入，中國的隱身無人機的家族化的譜系也基本的就成型了，從目前所曝光的彩虹-7、攻擊-11等全尺寸的無人機基本都能代表了我國的全尺寸的無人機的家族的全貌了。

同時作為殲-20的“忠誠的后盾”廣泛地拓展了其作為“殲-20的忠誠僚機”的打擊范圍，還可獨立地深入敵后大面積的地域?qū)嵤╇娮拥姆锤蓴_、電子的反攻、甚至對敵的指揮系統(tǒng)、指揮機構(gòu)等的斬首等一系列的“電戰(zhàn)”作戰(zhàn)。借助對“分布式殺傷”的深度踐行，將其打造為美軍下一代的核心作戰(zhàn)體系，正是其戰(zhàn)略的又一重大舉措。

相較B-21那一代所堅持的傳統(tǒng)的飛翼的布局，中國的無人機卻在氣動的機理和隱身的技術(shù)上都帶來了更為的顛覆性。

相較之下，B-21的依靠的那一套隱身涂層一旦破損就幾乎將性能都給“扔”了，尤其是其所依靠的全頻段的智能蒙皮材料的可動態(tài)調(diào)節(jié)的雷達(dá)波的反射率的這一優(yōu)勢就完全不能發(fā)揮了。

不由得使我們想起了小時候的跳皮筋的歌謠“馬蘭開花二十一”，似乎也暗藏了深意——馬蘭基地與“21”的巧合，就仿佛是對今天的技術(shù)對決的某種預(yù)言。

盡管尚未正式的面世其無人版的先聲已初露端倪，透露了中國戰(zhàn)略空軍的前沿思路和對未來的深遠(yuǎn)的把控。但當(dāng)時的B-21才剛剛為年產(chǎn)不足10架的量產(chǎn)發(fā)愁，就悄悄地在西太平洋的“云端”上織就了一張隱身的無人“打擊網(wǎng)”。

空中革命的逐步深入之際，其本質(zhì)已由單一的平臺的“比拼”向體系與體系的對抗大大升級，但在蒼穹之上那場無聲的棋局中，勝負(fù)的主宰恐怕早已由那些翼展數(shù)十米的“黑色幽靈”所把持了。