在冷空氣沒有到達(dá)之前，今天(30日)早晨，北京、天津西部、河北中南部、河南北部、山西南部、四川、甘肅等地出現(xiàn)了大霧天氣。其中，北京南部、河北南部、河南北部、四川中部、湖北西北部等地的部分地區(qū)有能見度不足500米的濃霧，局地有能見度不足200米的強(qiáng)濃霧，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布大霧黃色預(yù)警。

為何秋冬季大霧多發(fā)？

這兩天，在冷空氣影響的間歇期，霧和霾天氣“見縫插針”上線。北京、天津、河北、河南等地部分地區(qū)出現(xiàn)能見度不足500米的大霧天氣。氣象專家介紹，每年秋冬季，由于大氣環(huán)流條件穩(wěn)定等多種因素，造成了大霧天氣頻繁出現(xiàn)。

根據(jù)氣象部門常年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，11月和12月，是華北平原一年中大霧最多的月份。大城市中，天津、石家莊12月有霧的天氣最多，11月和1月次之；北京則是從10月至12月大霧天數(shù)都較多。那么，為何秋冬季大霧多發(fā)？

大霧的形成與溫度和濕度有關(guān)

專家解釋，霧的形成，與近地面溫度下降和空氣的濕度有關(guān)。就像我們冬天對(duì)著玻璃哈氣，玻璃上會(huì)凝結(jié)小水珠的原理類似，當(dāng)空氣中含有一定濕度的水汽，遇到冷空氣影響后，地面溫度下降，水汽便會(huì)凝結(jié)成小水珠。

地形和大氣條件導(dǎo)致秋季大霧多發(fā)

由于華北平原地勢(shì)平坦，三面環(huán)山的盆地地形有利于冷空氣堆積。再加上冷空氣間歇期，風(fēng)力微弱、大氣穩(wěn)定的環(huán)境，不利于小水珠擴(kuò)散，這些小水珠在近地面持續(xù)聚集，當(dāng)數(shù)量多到影響視線、讓人看不清遠(yuǎn)處東西時(shí)，就形成了霧。

霧和霾的簡(jiǎn)單區(qū)分

很多人容易混淆霧和霾，兩者核心區(qū)別在于成分和成因。霧的主要成分是小水珠，由水汽凝結(jié)形成；霾的主要成分是PM2.5、PM10等顆粒物，屬于污染物聚集形成。

在外觀上，霧呈白色或乳白色，邊界清晰，通常近地面濃度高；霾呈黃色或灰色，邊界模糊，覆蓋范圍更廣。

此外，霧多在太陽升起、氣溫升高后消散；霾則需要強(qiáng)冷空氣或降雨過程才能有效清除。專家提醒，大霧天氣往往影響到的是交通安全問題，霾天氣則會(huì)對(duì)身體健康方面造成影響。

團(tuán)霧：秋冬季節(jié)高速公路上的“流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)”

作為秋冬季節(jié)大霧的一個(gè)表象，“團(tuán)霧”是高速公路上多發(fā)、頻發(fā)的天氣現(xiàn)象，因團(tuán)霧造成的交通事故屢有發(fā)生。那么團(tuán)霧究竟是怎么形成的？遇到團(tuán)霧應(yīng)該怎么辦？

什么是團(tuán)霧？

團(tuán)霧又叫“坨坨霧”，本質(zhì)上是霧的一種，氣象學(xué)上稱為“局地性霧”。它的區(qū)域范圍較小，一般只有1至3公里；能見度極低，可能僅有十幾米甚至幾米。

團(tuán)霧形成需要兩個(gè)主要的條件：

一是空氣低層水汽充沛、空氣濕度大；

二是晝夜溫差大且有微風(fēng)。到了夜晚，地面迅速冷卻，緊貼地面的空氣層溫度急劇下降，當(dāng)氣溫下降到足以使空氣中的水汽達(dá)到飽和時(shí)，水汽凝結(jié)便形成了團(tuán)霧。

高速公路易發(fā)生團(tuán)霧

遇到怎么辦？

除了上述自然條件，高速公路本身的特點(diǎn)也會(huì)導(dǎo)致容易形成團(tuán)霧。相比城市，高速公路缺乏建筑群對(duì)風(fēng)的阻擋和熱量的儲(chǔ)存，輻射冷卻效應(yīng)更加強(qiáng)烈。此外，黑色瀝青路面白天吸熱快，夜晚放熱也快，加劇了近地面的降溫速度。

團(tuán)霧常常表現(xiàn)為“團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)一片朦朧”。尤其是在高速公路上，車輛行駛速度快，團(tuán)霧導(dǎo)致能見度的突然變化，對(duì)交通安全極具危害性。

專家提醒，遇到團(tuán)霧應(yīng)牢記一個(gè)核心原則：打開霧燈，減速，但不要急剎。遇到團(tuán)霧時(shí)：

可立即開啟霧燈、近光燈、示廓燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，但不要開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槁瓷鋾?huì)導(dǎo)致眼前白茫茫一片，更加看不清。

同時(shí)可長(zhǎng)按喇叭提醒周圍車輛，并減速慢行，選擇就近出口駛離。