10月30日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓（下稱“T3航站樓”）和第五跑道正式投運(yùn)。從2004年白云機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)的“乘勢(shì)而上”到如今“五條跑道+三座航站樓”的“展翅高飛”，白云機(jī)場(chǎng)的每一次升級(jí)迭代，不僅是自身能級(jí)的躍升，更是打造全方位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的實(shí)力彰顯，為新時(shí)代新征程譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)民航篇章貢獻(xiàn)重要力量。

它是“花城”廣州的新地標(biāo)：“羊城花冠”的造型里，藏著嶺南山水的意蘊(yùn)。它是中國(guó)民航的新樣板：數(shù)字孿生、BIM智能建造，定義新一代航站樓的模樣。它更是粵港澳大灣區(qū)的新引擎：匯聚航空、公路、鐵路（城軌）等多種交通工具，天空、地面聯(lián)結(jié)成一個(gè)現(xiàn)代化的綜合交通體系，助力打造粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”，推動(dòng)廣東、廣州在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈地位提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

樞紐能級(jí)躍升

中國(guó)民航首個(gè)五條商用跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)

“過(guò)去是城市的機(jī)場(chǎng)，如今是機(jī)場(chǎng)的城市?！闭墙袢瞻自茩C(jī)場(chǎng)的生動(dòng)寫(xiě)照。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，白云機(jī)場(chǎng)以T3航站樓投運(yùn)為支點(diǎn)，為這幅“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群圖景”補(bǔ)上了關(guān)鍵拼圖，撬動(dòng)著粵港澳大灣區(qū)全球資源配置的能力躍升。

作為國(guó)家定位的三大全方位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐之一，立足粵港澳大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，白云機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)持續(xù)躍升：2020年-2023年連續(xù)四年旅客量全國(guó)第一、貨郵量全國(guó)第二，2020年客流量問(wèn)鼎全球首位；2024年躋身全球十大最繁忙機(jī)場(chǎng)，貨郵量位居全球第九；白云機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)240余個(gè)，超160條國(guó)際（地區(qū)）航線通達(dá)，“經(jīng)廣州 飛全球”已成國(guó)際民航客貨運(yùn)的新常態(tài)。

T3航站樓和第五跑道投運(yùn)標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)正式邁入“3.0時(shí)代”，成為中國(guó)民航首個(gè)五條商用跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，貨郵吞吐量380萬(wàn)噸使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬(wàn)噸貨郵，客貨規(guī)模均位居世界前列。

這座國(guó)際航空樞紐已然成為聯(lián)動(dòng)大灣區(qū)的“交通網(wǎng)絡(luò)核心”。白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程完成后，T3綜合交通中心將成為集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯(lián)運(yùn)的交通綜合體，軌道總規(guī)模達(dá)到6臺(tái)14線，并在負(fù)二層設(shè)置行李托運(yùn)，軌道交通出港旅客同層值機(jī)及交運(yùn)行李，高效實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)。根據(jù)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035年）》，白云機(jī)場(chǎng)將引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速，軌道交通分擔(dān)率全球領(lǐng)先，成為中國(guó)式現(xiàn)代化綜合交通體系的樣板。白云機(jī)場(chǎng)通過(guò)軌道與大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)互聯(lián)互通，形成“軌道上的機(jī)場(chǎng)群”，讓大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群“功能協(xié)同”更加強(qiáng)大，為粵港澳大灣區(qū)“一點(diǎn)兩地”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

文化綜合體

打造中國(guó)機(jī)場(chǎng)航站樓新范式

機(jī)場(chǎng)不應(yīng)只是“出發(fā)和抵達(dá)的過(guò)渡空間”，更應(yīng)是“可感知、有溫度的文化空間”。白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓，正以“中國(guó)風(fēng)、嶺南味、國(guó)際范、時(shí)代感”的融合設(shè)計(jì)，傳遞著“品質(zhì)、品位、品牌”，打造中國(guó)民航航站樓的新范式。

從花形雨篷步入T3航站樓，“花開(kāi)穗滿”畫(huà)卷即刻鋪展，“稻穗”形天窗濾過(guò)柔和陽(yáng)光灑在全國(guó)首創(chuàng)的“花瓣”值機(jī)島上，木紋吊頂、木質(zhì)底色標(biāo)識(shí)牌與綠植相映。白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓將廣東“強(qiáng)、能、美、好”形象藏進(jìn)細(xì)節(jié)，融入每一處體驗(yàn)。T3之美，美在造型。航站樓建筑造型以“花”為設(shè)計(jì)主題，融入“云山珠水”“花城”廣州特點(diǎn)，建筑造型如鮮花盛放形成“羊城花冠”建筑意象，成為廣州城市門(mén)戶形象的地標(biāo)性建筑；花瓣型建筑檐口、花瓣型張拉膜雨棚、灣區(qū)廣場(chǎng)的花瓣島、“花”形值機(jī)島、“花”形白色線條、“青花”圖案羊毛地毯，給旅客留下處處花開(kāi)、處處驚艷的印象。T3之美，美在結(jié)構(gòu)。值機(jī)大廳以三排花冠柱大跨鋼結(jié)構(gòu)支撐主樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，3.3萬(wàn)平方米的無(wú)柱大廳氣勢(shì)恢弘。T3之美，美在色調(diào)。作為全國(guó)首座暖色調(diào)大型機(jī)場(chǎng)航站樓，T3航站樓采用別具一格的暖色調(diào)設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)航站樓新時(shí)代特色風(fēng)格，營(yíng)造舒適溫暖的空間氛圍，讓旅客感受到航站樓不一樣的溫度。T3之美，美在設(shè)施。首次打造國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓旗艦洗手間，“桃花”“星海探索”兩個(gè)主題洗手間各具特色，建立航站樓洗手間文化，將洗手間也變成藝術(shù)品，更好滿足旅客美好出行需求；門(mén)斗屏、球型屏、花瓣屏、旋轉(zhuǎn)屏、戶外弧面、島尾荷花屏等共同組成科技與藝術(shù)相結(jié)合的大屏體系。T3之美，美在藝術(shù)。航站樓率先構(gòu)建國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首個(gè)大型公共藝術(shù)系統(tǒng)，以“藝術(shù)芯引擎·啟航新中軸”為核心理念，邀請(qǐng)多位國(guó)際名家參與創(chuàng)作，9件精心打造的公共藝術(shù)品裝置相互呼應(yīng)，共同構(gòu)成T3航站樓層次豐富的公共藝術(shù)生態(tài)。T3之美，美在細(xì)節(jié)。從木紋天花板到暖色地毯，從智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)到大型兒童游樂(lè)設(shè)施，從配置特色座椅到設(shè)置過(guò)夜旅客、航延旅客休息區(qū)，從旅客停留等候區(qū)域如值機(jī)、登機(jī)區(qū)域鋪設(shè)地毯到沿旅客動(dòng)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)創(chuàng)新設(shè)置多功能寵物衛(wèi)生間，塑造更具包容性的航站樓服務(wù)。T3之美，美在體驗(yàn)。量身定做H、X構(gòu)型融合體，具有運(yùn)行效率高、大機(jī)位多、旅客平均步行距離短、國(guó)際國(guó)內(nèi)換乘便捷等優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)旅客平均步行距離不超過(guò)470m，國(guó)際旅客平均步行距離不超過(guò)460m。

這里不僅是高顏值的航站樓，更是高品質(zhì)、深內(nèi)涵的文化目的地。全國(guó)首創(chuàng)全景航空觀景平臺(tái)和瞭望塔，既可俯瞰機(jī)場(chǎng)全景，又能近距離欣賞飛機(jī)起降；國(guó)內(nèi)航站樓最大空側(cè)原生態(tài)花園，以花園為載體，傳遞對(duì)生命的禮贊，實(shí)現(xiàn)嶺南文化的國(guó)際傳播；國(guó)內(nèi)首個(gè)設(shè)立植物園的航站樓，匯聚多個(gè)大洲具有代表性的珍稀植物，東花園已成為華南植物園科普宣教點(diǎn)之一；國(guó)內(nèi)首個(gè)建設(shè)古樹(shù)公園的機(jī)場(chǎng)，結(jié)合征拆需要、古樹(shù)遷移和公共區(qū)空間營(yíng)造打造首個(gè)古樹(shù)公園，20余株古樹(shù)靜靜扎根，200余年樹(shù)齡的榕樹(shù)依舊枝繁葉茂，促進(jìn)古樹(shù)名木與城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施和諧共存，留住綠美廣東鄉(xiāng)愁記憶；航站樓內(nèi)的特色商業(yè)街將嶺南傳統(tǒng)騎樓建筑形式與現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)商業(yè)功能有機(jī)結(jié)合，為旅客打造一處充滿人文溫度、兼具文化體驗(yàn)與舒適消費(fèi)的特色空間。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓用一個(gè)個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景證明，機(jī)場(chǎng)不只是交通樞紐，更是傳遞城市文化記憶的溫暖場(chǎng)所和文化綜合體。旅客帶走的不只是機(jī)票，還有粵港澳大灣區(qū)開(kāi)放、創(chuàng)新、包容的人文魅力。

智慧綠色標(biāo)桿

定義未來(lái)機(jī)場(chǎng)發(fā)展新方向

2025年9月24日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程斬獲building SMART open BIM國(guó)際大獎(jiǎng)——這是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程首次獲此殊榮，標(biāo)志著廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在智能建造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的“智慧基因”得到國(guó)際認(rèn)可，更定義了未來(lái)機(jī)場(chǎng)“智能+綠色”的發(fā)展方向。

T3航站樓的“智慧”，從設(shè)計(jì)階段便已深植。白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建BIM應(yīng)用開(kāi)啟大型樞紐機(jī)場(chǎng)智能建造行業(yè)先河，在國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)率先全面應(yīng)用BIM智能建造，實(shí)現(xiàn)全員、全區(qū)域、全專業(yè)、全生命周期管理，探索適合推廣的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)體系，打造民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)字設(shè)計(jì)示范項(xiàng)目，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)階段，依托BIM技術(shù)精準(zhǔn)繪出T3航站樓模型；施工階段，只需用平板電腦對(duì)照模型核驗(yàn)實(shí)況，就能對(duì)施工精度、實(shí)模一致性等進(jìn)行有效驗(yàn)證；結(jié)算階段，通過(guò)按模計(jì)算工程量創(chuàng)新模式讓結(jié)算審核時(shí)間縮短50%以上；作為全國(guó)首個(gè)基于智慧機(jī)場(chǎng)的電子檔案項(xiàng)目，借助BIM智能建造，搭建民航專業(yè)工程資料管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)T3建筑檔案電子化。

基于BIM智能建造，T3航站樓綜合應(yīng)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，致力于打造中國(guó)民航第一個(gè)大型數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)——實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)靜態(tài)可視、動(dòng)態(tài)可感、數(shù)據(jù)可通、態(tài)勢(shì)可預(yù)、業(yè)務(wù)可控、決策可優(yōu)。通俗而言，數(shù)字孿生真正讓機(jī)場(chǎng)“學(xué)會(huì)思考”：在虛擬的“數(shù)字機(jī)場(chǎng)”里，不僅能實(shí)時(shí)查看飛機(jī)滑行、旅客流動(dòng)，還能“預(yù)知未來(lái)”——比如航班高峰期，系統(tǒng)能根據(jù)流量計(jì)算“最優(yōu)推出時(shí)間”，有效減少延誤。

貨站的“智慧”同樣亮眼。白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓投運(yùn)后，東、西兩區(qū)3個(gè)數(shù)智化貨站總面積達(dá)70萬(wàn)平方米，年處理能力超120萬(wàn)噸。在這里，智能調(diào)度中樞有效提升復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景協(xié)同效率，國(guó)際3號(hào)貨站實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)；無(wú)人牽引車、無(wú)人叉車穿梭作業(yè)，讓物流更高效、更便捷。

智慧不止于“指揮”，更在于“綠色”。作為行業(yè)領(lǐng)先的“三星級(jí)綠色航站樓”樣板工程，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程綠色建材使用比例達(dá)70%；太陽(yáng)能光伏發(fā)電、立體綠化、中水利用系統(tǒng)、天窗采光通風(fēng)、高反射金屬屋面……每一處設(shè)計(jì)都踐行著“碳達(dá)峰碳中和”的綠色發(fā)展理念。

更值得關(guān)注的是，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程多項(xiàng)技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)：全國(guó)首個(gè)連續(xù)著色焊接不銹鋼屋面航站樓，有效解決防水問(wèn)題，提高抗風(fēng)能力；全國(guó)首個(gè)采用915m間距中距跑道，在集約用地情況下實(shí)現(xiàn)2個(gè)獨(dú)立起飛和1組相關(guān)進(jìn)近等靈活運(yùn)行模式；全國(guó)首個(gè)采用172.5m跑滑間距，在滿足安全運(yùn)行的前提下，充分利用跑道間用地，可節(jié)約土地159畝；全國(guó)首個(gè)采用盾構(gòu)方式穿越3條運(yùn)行跑道，可大幅減少不停航施工時(shí)間；全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)首個(gè)裝配式道面試點(diǎn)，提升混凝土道面各項(xiàng)性能，具有較好社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益--這些創(chuàng)新，讓白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓成為智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“新樣板”。

從技術(shù)創(chuàng)新到數(shù)字賦能，白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓建設(shè)從來(lái)不是為創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是始終堅(jiān)守“技術(shù)服務(wù)于人”的初心——讓旅客出行更順暢、貨物運(yùn)輸更高效、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行更綠色。這座“會(huì)思考的機(jī)場(chǎng)”，正在重新定義未來(lái)機(jī)場(chǎng)的模樣。

藍(lán)圖向新而行

邁向“雙一流”建設(shè)新征程

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓的投運(yùn)，是里程碑，更是新起點(diǎn)。

展望未來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)將煥發(fā)更大活力，“空中網(wǎng)絡(luò)”將織得更密。立足國(guó)家戰(zhàn)略定位及市場(chǎng)發(fā)展需求，白云機(jī)場(chǎng)全力打造全方位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，通過(guò)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密國(guó)內(nèi)主要城市航線，提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)覆蓋密度。同時(shí)，積極拓展國(guó)際航線，特別是“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)以及新興市場(chǎng)國(guó)家的航線，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的航線網(wǎng)絡(luò)，讓“從廣州鏈通全球”更加便捷。

貨運(yùn)“底氣”也將持續(xù)增強(qiáng)。隨著三期貨運(yùn)區(qū)投產(chǎn)啟用，白云機(jī)場(chǎng)貨站面積將從50萬(wàn)平方米擴(kuò)至超100萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2030年貨郵量可達(dá)380萬(wàn)噸?！盁o(wú)人化、智能化、孿生化”的貨站運(yùn)營(yíng)模式，將助力廣州加快建設(shè)“全球效率高、成本低、極具競(jìng)爭(zhēng)力”的國(guó)際物流中心，強(qiáng)化在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局中的優(yōu)勢(shì)地位。

港產(chǎn)城融合發(fā)展的“文章”也將越做越大。依托白云機(jī)場(chǎng)，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極主動(dòng)實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略，將強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)培育和大項(xiàng)目謀劃，做足流量經(jīng)濟(jì)、做優(yōu)土地經(jīng)濟(jì)、做大平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局再聚焦、資源再集中、模式再創(chuàng)新。白云機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將進(jìn)一步成為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目聚集地、投資熱度新高地，“機(jī)場(chǎng)的城市”正從理念變成現(xiàn)實(shí)，樞紐優(yōu)勢(shì)正轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

站在新起點(diǎn)，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣東系列重要講話、重要指示精神和關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中、四中全會(huì)精神，緊扣省委“1310”具體部署，貫徹全省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)部署要求，以“1236”戰(zhàn)略體系為引領(lǐng)，以打造“六新”集團(tuán)為目標(biāo)，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，提升機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理水平，充分發(fā)揮樞紐動(dòng)力源作用，構(gòu)建更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化民航產(chǎn)業(yè)體系，助推建設(shè)世界一流企業(yè)和世界一流機(jī)場(chǎng)，為廣東在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列貢獻(xiàn)機(jī)場(chǎng)力量。

（本文圖片均由廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供）

當(dāng)飛機(jī)從白云機(jī)場(chǎng)起飛，掠過(guò)“羊城花冠”飛向藍(lán)天，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)：這座機(jī)場(chǎng)早已不只是“出發(fā)與抵達(dá)的地方”，而是嶺南意蘊(yùn)與中國(guó)智慧的融合體，是廣東推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“動(dòng)力引擎”，更是中國(guó)樞紐、鏈通全球的重要門(mén)戶。

融灣區(qū)，向世界，喜迎四海賓朋。白云機(jī)場(chǎng)的新故事，才剛剛開(kāi)始。（中國(guó)民航報(bào) 記者郭瑛、馮智君）

編輯|張 薇

校對(duì)|李季威

審核|韓 磊