自電動自行車系統(tǒng)治理試點行動啟動以來，龍華區(qū)各街道已累計規(guī)范挪移車輛超6萬輛，重點區(qū)域成功擺脫“車滿為患”困境，實現(xiàn)“通行順暢”的顯著轉(zhuǎn)變。治理中，該區(qū)創(chuàng)新引入AI 3D建模技術(shù)，每日平均監(jiān)測車輛達8254車次，為精準(zhǔn)施策提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐。目前，治理行動持續(xù)深化，全區(qū)21個地鐵站已全部納入一類嚴管區(qū)常態(tài)化管理，治理范圍與管控力度得到進一步提升。此次實踐不僅有效改善了區(qū)域交通環(huán)境，更為超大城市破解電動自行車管理難題提供了可借鑒的“龍華經(jīng)驗”。

　　徹底解決違停車輛難識別、難清理的痛點　

　　電動自行車亂停放，是超大城市高密度治理中的典型痛點，既影響市民出行安全，也擾亂城市公共秩序。面對這一系統(tǒng)性難題，深圳市龍華區(qū)率先破局——8月18日，區(qū)城管和綜合執(zhí)法局正式公布“科技支撐、規(guī)則引領(lǐng)、精準(zhǔn)治理”的系統(tǒng)性治理方案，為高密度城區(qū)電動自行車治理探索新路徑；自8月21日首次專項整治行動以來，屬地街道將“未停在劃線區(qū)內(nèi)或連續(xù)停放超過3天”的電動自行車及時遷移，共動態(tài)清理6萬余輛次。

　　專項行動推進中，龍華區(qū)以技術(shù)創(chuàng)新突破治理瓶頸。龍華區(qū)城管和綜合執(zhí)法局聯(lián)合區(qū)政務(wù)和數(shù)據(jù)局，創(chuàng)新引入AI 3D建模技術(shù)，對一類嚴管區(qū)周邊實施立體化掃描、動態(tài)數(shù)據(jù)采集與全景三維建模；結(jié)合人工智能算法，系統(tǒng)可自動識別電動自行車的停放狀態(tài)與時長，徹底解決了傳統(tǒng)治理中違規(guī)停放車量難識別、難清理的痛點。數(shù)據(jù)顯示，該技術(shù)應(yīng)用后平均每日監(jiān)測車輛達8254車次，為精準(zhǔn)施策、靶向治理提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐?！?/p>

　　龍華將逐步實現(xiàn)全域嚴管、還路于民　　

　　隨著治理深化，“全民參與、共治共享”的治理格局逐步形成。市民規(guī)范停放意識顯著提升，越來越多人主動加入公共秩序維護行列，進一步降低了亂停放現(xiàn)象的管理難度。治理成效持續(xù)凸顯：各街道充分發(fā)揮一線處置核心作用，重點區(qū)域成功實現(xiàn)從“車滿為患”到“通行順暢”的根本性轉(zhuǎn)變。

　　在順利完成電動自行車系統(tǒng)治理第一階段目標(biāo)后，龍華區(qū)將遵循“梯次推進、全域覆蓋”原則，有序?qū)⒄畏秶鷶U展至商圈、寫字樓等二類嚴管區(qū)，最終將主干道等公共空間全面納入三類嚴管區(qū)，逐步實現(xiàn)全域嚴管、還路于民，持續(xù)為超大城市破解電動自行車亂停放治理難題探索可復(fù)制、可推廣的“龍華樣本”。

　　案例

　　龍華全區(qū)協(xié)同聯(lián)動提升治理效率：引入AI智能攝像頭賦能監(jiān)管 以“微改造”為抓手破解停車難

　　在電動自行車亂停放專項整治行動推動下，全區(qū)構(gòu)建起以“試點”帶動“全域嚴管”的長效治理機制，龍華全區(qū)擰成一股繩，以協(xié)同聯(lián)動提升治理效率，為高密度城區(qū)電動自行車治理、城市精細化管理積累了可復(fù)制、可推廣的實踐經(jīng)驗。比如，龍華街道近期創(chuàng)新推出“共治、移管、擴需”三位一體的綜合治理模式，以“剛?cè)岵钡闹腔凼侄?，有效破解非機動車亂停放難題。民治街道在玉龍路橋底、留仙大道橋底對部分綠化進行硬底化處理，劃定專屬非機動車停放區(qū)域，共提供3000余個停車位；同時設(shè)置隔離式護欄打造非機動車專用通道，從源頭減少擦碰事故。大浪街道黨工委以“資源整合”為策略，同時輔以“聯(lián)合執(zhí)法”和“智能平臺建設(shè)”等手段的綜合方案。

　　在長湖地鐵站，福城街道以“微改造”為抓手破解交通節(jié)點停車難題。一方面，重新規(guī)劃停車與禁停區(qū)域，清晰施劃標(biāo)識標(biāo)線，明確車輛停放邊界；另一方面，盤活地鐵口周邊綠地、樹池等閑置空間，將零散區(qū)域整合改造為非機動車停車區(qū)，挖掘停車資源潛力，新增約1300個車位。觀瀾街道還引入AI智能攝像頭用于電動自行車整治行動，賦能精準(zhǔn)監(jiān)管。在重點路口路段，AI智能攝像頭自動抓拍電動自行車闖紅燈、逆行、未佩戴頭盔等違法違規(guī)行為，并實時推送至執(zhí)法平臺進行查處，大幅提升了該街道電動自行車查處效率與管控覆蓋面。觀湖街道聯(lián)合龍華交警大隊、區(qū)政數(shù)局、龍華數(shù)據(jù)公司、區(qū)平安建設(shè)中心等單位形成電動自行車全鏈條管理模式，以“車主登記管理+充電樁納統(tǒng)+源頭治理”作為電動自行車管理的核心思路。

　　采寫：南都N視頻記者 張小玲