最近殲-16又上熱搜了！這次是在東海玩了個高難度動作——對著兩架不明國籍的隱形戰(zhàn)機來了個“滾桶機動”，飛行員還說“一個動作鎖定兩架敵機”。雖然西方軍事專家酸溜溜地說這像拍電影，但事實就是，這款被戲稱為“空中導彈卡車”的戰(zhàn)機，正在成為西太上空的?？?。

看看殲-16的履歷表就知道它有多忙：去年在南海貼身攔截美軍RC-135，今年又讓澳大利亞P-8A驚出一身冷汗。這些看似冒險的動作背后，其實是經過精密計算的戰(zhàn)術試探——既測試對手反應極限，也驗證自身戰(zhàn)術手冊。要知道，能跟F-22、F-35這類隱形戰(zhàn)機周旋，本身就說明殲-16的雷達和電子戰(zhàn)系統(tǒng)已經升級到相當水平。

這款源于蘇霍伊設計卻青出于藍的戰(zhàn)機，如今裝備超過350架，成為世紀之交以來全球服役最多的重型戰(zhàn)斗機。它不僅能帶12噸彈藥滿街跑，最新改型還能外掛油箱，把作戰(zhàn)半徑延伸到1500公里外。更厲害的是它與殲-20組成的“踢門組合”——殲-16D負責電子壓制，殲-20負責隱身突擊，這套組合拳在臺海方向演練得越來越嫻熟。

在東海，它們要應對美日的F-15、F-35；在南海，它們常態(tài)化巡航斯卡伯勒淺灘；在臺海，殲-16已經成為測試臺灣防空的“老熟人”。島內數據顯示，在臺東部空域，殲-16是最常出現(xiàn)的機型，連專門的電子戰(zhàn)型號殲-16D都去報過到。有專家坦言，戰(zhàn)時這些飛機將在首波導彈打擊后，負責清除幸存目標。

與美軍F-15EX相比，殲-16不僅在導彈類型上更先進，發(fā)動機推力、機動性和航程都更勝一籌。它的有源相控陣雷達能鎖定200公里外的目標，紅外系統(tǒng)能在80公里外捕捉熱信號。這些性能參數不是擺設，在真實的攔截對抗中，每一個數據優(yōu)勢都可能轉化為戰(zhàn)術優(yōu)勢。

西方總抱怨中國軍機“不安全接近”，卻絕口不提他們的偵察機抵近偵察的頻率有多高。在南海，美軍RC-135常年貼著中國領海線飛行；在東海，美日戰(zhàn)機輪番挑戰(zhàn)防空識別區(qū)。殲-16的強勢回應，本質上是在劃定一條“此路不通”的紅線。