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凱旋（參數(shù)丨圖片）正式發(fā)布了全新三叉戟 Triumph Trident 800，搭載的是Tiger Sport 800的798cc同款發(fā)動(dòng)機(jī)，定位介于三叉戟660與小青蛙765之間。英國市場(chǎng)售價(jià)9195 英鎊，約合8.5萬元，美國市場(chǎng)售價(jià)9995 美元約合人民幣7.2萬元，預(yù)計(jì)進(jìn)入國內(nèi)售價(jià)會(huì)在8-9萬元之間。

相比三叉戟660，800的發(fā)動(dòng)機(jī)體積更大、增加了下導(dǎo)流罩、面積更大的車尾側(cè)板、以及粗壯外露的側(cè)置排氣，所以雖然800的實(shí)際尺寸與660差不多，但是視覺效果上要飽滿有力很多。整備質(zhì)量198kg，座高為 810mm，腰身收的較窄，貼合靈活與易用屬性。

三叉戟800的798cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在10750 轉(zhuǎn)輸出113.4匹馬力，在 8500 轉(zhuǎn)輸出84牛米扭矩。這顆發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是扭轉(zhuǎn)鍛造的曲軸和連桿，并且重新設(shè)計(jì)了燃燒室和進(jìn)氣，并且保養(yǎng)里程達(dá)到了16000公里。凱旋針對(duì)運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車特別調(diào)教了排氣聲浪，低轉(zhuǎn)渾厚有力，高轉(zhuǎn)保留凱旋標(biāo)志性的“電鉆”聲。

標(biāo)配的電子油門提供了三種騎行模式：公路、運(yùn)動(dòng)、雨天，每種模式對(duì)應(yīng)不同的油門響應(yīng)與牽引力控制強(qiáng)度。想做到真正的電控必備IMU，通過感應(yīng)傾角輔助駕駛員調(diào)整車身姿態(tài)，保證安全。此外，三叉戟 800 標(biāo)配了快排和定速巡航，以上的電控系統(tǒng)都可以在3.5英寸圓形 TFT 儀表上顯示。

底盤方面，三叉戟800采用全新輕量化車架，搭配全可調(diào)Showa前后避震器，前41mm 倒置全可調(diào)前叉，后懸架預(yù)載和回彈可調(diào)，雙310mm前剎車盤搭配四活塞輻射式卡鉗，后220mm單盤配單活塞卡鉗。

凱旋Trident 800在國外市場(chǎng)目前與660版本共存，包括TigerSport也是一樣，如果你想買一輛凱旋，三叉戟660的性能配置達(dá)不到，但是又覺得“蛻殼仿賽”小青蛙765太戰(zhàn)斗了，那么你就是這臺(tái)車的目標(biāo)人群。

凱旋出這臺(tái)800cc三叉戟更像是迫不得已，市場(chǎng)上7、800左右排量的街車太多了，660雖然好玩精致，但是就排量和體格來說競爭力比較低，確實(shí)達(dá)不到大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)中量級(jí)街車的期待，所以就需要這臺(tái)更具“大排量”特征的三叉戟800。