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治污、脫碳、綠色轉(zhuǎn)型，仍是未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主旋律！這一核心思路在剛剛出爐的“十五五”規(guī)劃建議中得到了印證。

10月23日，黨的二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》。其中，在“加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)美麗中國(guó)”部分中提到：持續(xù)深入推進(jìn)污染防治攻堅(jiān)和生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化，加快建設(shè)新型能源體系，積極穩(wěn)妥推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，加快形成綠色生產(chǎn)生活方式。

對(duì)于交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)參與者而言，如何通過(guò)科技創(chuàng)新、路徑選擇、產(chǎn)品布局助力產(chǎn)業(yè)鏈減碳、脫碳，不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)地位，更是承擔(dān)產(chǎn)業(yè)責(zé)任、助力“雙碳”落地，破局行業(yè)深度降碳難點(diǎn)的關(guān)鍵之舉。

“醇?xì)潆妱?dòng)”搶占綠色發(fā)展先機(jī)

成立之初就錨定綠色發(fā)展目標(biāo)的遠(yuǎn)程新能源商用車，押注“醇?xì)潆妱?dòng)”路徑，在產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的“蓄力期”占據(jù)了先機(jī)。

2005年，吉利開始持續(xù)投資研發(fā)醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，經(jīng)歷20多年的蓄力，形成核心專利400余件，運(yùn)營(yíng)的醇?xì)潆妱?dòng)汽車超5萬(wàn)輛，累計(jì)里程超230億公里。此外，20年間，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)經(jīng)歷4次迭代升級(jí)，采用最新一代技術(shù)的醇?xì)潆妱?dòng)熱效率已經(jīng)達(dá)到50.3%，在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性已滿足商業(yè)化運(yùn)行的同時(shí)，在環(huán)保性方面較國(guó)六柴油車PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物降低82%，燃料成本降低32%~52%，醇電轉(zhuǎn)化比達(dá)到2.2kWh/L。

遠(yuǎn)程用實(shí)際數(shù)據(jù)證明，“醇?xì)潆妱?dòng)”作為液態(tài)新能源，具有比純電動(dòng)、氫燃料等新能源技術(shù)更加突出的優(yōu)勢(shì)，是最適合中國(guó)國(guó)情、最有利于國(guó)家能源自主的能源形式，更適合成為國(guó)家替代化石能源解決能源自主的環(huán)保綠色可持續(xù)的新能源體系。

“十四五”期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型取得積極進(jìn)展，“雙碳”目標(biāo)落實(shí)工作成效顯著。但是，也面臨著新能源消納壓力增大、高耗能行業(yè)深度降碳困難、低碳零碳負(fù)碳技術(shù)推廣應(yīng)用受限等挑戰(zhàn)，亟需通過(guò)政策創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“破局”。

可見，通過(guò)深度創(chuàng)新持續(xù)賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型，仍是未來(lái)五年的發(fā)展機(jī)會(huì)，仍有巨大發(fā)展空間。

圖源：發(fā)改委網(wǎng)站

日前，中共中央舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹和解讀黨的二十屆四中全會(huì)精神。國(guó)家發(fā)展改革委黨組書記、主任鄭柵潔提到，加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型是全面綠色轉(zhuǎn)型的“牛鼻子”，其中一項(xiàng)重要舉措就是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。根據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模約11萬(wàn)億元，未來(lái)五年還有翻一番乃至更大的增長(zhǎng)空間。特別是“十五五”時(shí)期，要力爭(zhēng)建成100個(gè)左右國(guó)家級(jí)零碳園區(qū)，將為綠色低碳產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。

對(duì)于遠(yuǎn)程而言，未來(lái)五年仍是“醇?xì)潆妱?dòng)”路線持續(xù)發(fā)力的戰(zhàn)略機(jī)遇期。隨著“十五五”新階段的到來(lái)，遠(yuǎn)程將繼續(xù)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型“發(fā)力期”，憑借全場(chǎng)景綠色解決方案供應(yīng)商的實(shí)力賦能產(chǎn)業(yè)深度脫碳。

全場(chǎng)景解決方案賦能產(chǎn)業(yè)深度脫碳

商用汽車新聞傳媒了解到，遠(yuǎn)程全場(chǎng)景解決方案已形成完備的醇?xì)渖鷳B(tài)，并因地制宜成功打造杭州模式、沈陽(yáng)模式，為全國(guó)推廣提供了可復(fù)制的模板。可見醇?xì)潆妱?dòng)并非是實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)突破和理論構(gòu)想，而是早已成為遠(yuǎn)程在市場(chǎng)層面的生動(dòng)實(shí)踐。

以杭州模式為例，從綠色亞運(yùn)圣火的創(chuàng)新應(yīng)用，到醇?xì)潆妱?dòng)汽車的規(guī)模推廣，遠(yuǎn)程通過(guò)醇?xì)渖鷳B(tài)助力杭州打造綠水青山的“杭州模式”，并帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，浙江省已投入運(yùn)營(yíng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車近千輛，包括輕卡、重卡、客車，覆蓋城市物流、城間物流、公共出行、市政工程等多個(gè)場(chǎng)景。像杭州市城投集團(tuán)批量采購(gòu)的遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱?dòng)自卸車、攪拌車，經(jīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)算，其綜合續(xù)航可達(dá)600km，補(bǔ)能僅需5分鐘，運(yùn)輸30萬(wàn)方量混凝土可比電車節(jié)省6輛車的運(yùn)力。

還有沈陽(yáng)模式，醇?xì)渖鷳B(tài)同樣憑借自身優(yōu)勢(shì)助力沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。遠(yuǎn)程與沈陽(yáng)汽車旗下金杯汽車合作，通過(guò)技術(shù)導(dǎo)入的方式以醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)助力金杯汽車新能源化轉(zhuǎn)型，同時(shí)沈陽(yáng)也在積極完善醇?xì)渖鷳B(tài)布局，為北方寒區(qū)汽車新能源化發(fā)展開辟新路徑。由此，借助沈陽(yáng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車的推廣實(shí)現(xiàn)甲醇穩(wěn)定的規(guī)模化消納，進(jìn)而帶動(dòng)遼寧全省綠色甲醇制備的發(fā)展，為大連、朝陽(yáng)等市的風(fēng)光電資源的消納和利用提供切實(shí)可行的路徑。

甲醇作為液態(tài)新能源，不僅在道路運(yùn)輸領(lǐng)域證明了其商業(yè)價(jià)值和環(huán)保價(jià)值，而且憑借多維優(yōu)勢(shì)正在成為全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的全新抓手。

10月21日，“醇?xì)潆妱?dòng)”技術(shù)路線跨界應(yīng)用迎來(lái)標(biāo)志性事件。淮河流域首艘醇?xì)潆妱?dòng)新能源船舶在武昌造船廠正式開工建造。與此同時(shí)，全球首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001號(hào)”10月20日在上海成功完成首航，并投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

“遠(yuǎn)醇001號(hào)”成功首航，不僅將“醇?xì)潆妱?dòng)”這一液態(tài)新能源從汽車領(lǐng)域拓展至船舶，更承載著我國(guó)能源綠色轉(zhuǎn)型的路徑探索，不僅為我國(guó)交通系統(tǒng)減碳、脫碳提供了新抓手、新方案，而且也為全球船舶行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。

從陸運(yùn)端到航運(yùn)端，“十四五”時(shí)期，遠(yuǎn)程全面賦能交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型，從“能耗雙控”到“碳排放雙控”，“十五五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型將面臨更大挑戰(zhàn)。未來(lái)，憑借在“醇?xì)潆妱?dòng)”技術(shù)路線上的全面布局和現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證，遠(yuǎn)程有望在推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度脫碳進(jìn)程中發(fā)揮更大作用！

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