長(zhǎng)安系的品牌似乎多少都帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)屬性。

其旗下的新款 UNI-V 上市時(shí)就以「年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑」作為宣傳語(yǔ)，整車定位完全偏向于運(yùn)動(dòng)和操控。

而在 30 日，長(zhǎng)安旗下的另一個(gè)子品牌深藍(lán)，也推出了一款主打運(yùn)動(dòng)和操控的純電轎跑——深藍(lán) L06。

深藍(lán) L06 一共推出了 4 個(gè)版本，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 13.99 萬(wàn)元至 16.19 萬(wàn)元。

這臺(tái)新車最大的亮點(diǎn)在于其首發(fā)搭載了一項(xiàng)「磁流變懸架」技術(shù)。

這臺(tái)與 200 萬(wàn)元的法拉利 296 同源的懸架技術(shù)，將懸架內(nèi)的介質(zhì)更換為了「磁流變液」，在算法控制電流的作用下，可毫秒級(jí)改變減震器的軟硬程度。

深藍(lán)汽車介紹，磁流變主動(dòng)懸架系統(tǒng)具備 10ms 級(jí)的瞬時(shí)響應(yīng)、1000 次/秒高頻調(diào)節(jié)，以及全場(chǎng)景自適應(yīng)軟硬切換等能力。徹底解決了汽車懸架「軟則晃、硬則顛」的難題，舒適和操控兼得。

比如，在快速過(guò)彎場(chǎng)景下，「磁流變懸架」能夠迅速提升內(nèi)側(cè)減振器阻尼，從而減少車身側(cè)傾；而在城市道路上，磁流變減振又能輕易過(guò)濾掉路面的振動(dòng)、抑制紅綠燈前的俯仰等等，保證舒適性。

為了直觀展示磁流變主動(dòng)懸架有多強(qiáng)，深藍(lán)汽車制作了一段深藍(lán) L06 對(duì)比特斯拉 Model 3 的實(shí)測(cè)視頻。

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從視頻中可以看到，在時(shí)速 75km 過(guò)連續(xù)起伏路面時(shí)，深藍(lán) L06 整體的車身姿態(tài)非常平穩(wěn)，車尾顛簸也較小。

在時(shí)速 90km 飛坡項(xiàng)目中，深藍(lán) L06 在落地后，磁流變懸架一次性將彈跳吸收到位，車身沒(méi)有出現(xiàn)多余的跳動(dòng)起伏，飛坡場(chǎng)景下的懸架穩(wěn)定性明顯較強(qiáng)。

除了頂尖的底盤配置外，深藍(lán) L06 在其他周邊配置上也堪稱 15 萬(wàn)元級(jí)轎車的「卷王」。

深藍(lán) L06 車身長(zhǎng)寬高分別為 4830mm、1905mm、1480mm，軸距 2900mm，邁入了 B 級(jí)車的門檻。

外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了深藍(lán)家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型較為簡(jiǎn)潔，視覺(jué)重點(diǎn)則通過(guò)兩條隆起的筋線被引導(dǎo)至了由 3 組 LED 大燈構(gòu)成的「花瓣式」大燈組上。

深藍(lán)介紹說(shuō)這一造型是從從自然界中提取無(wú)盡靈感，以寒蘭和冰晶作為靈感原型，創(chuàng)造了新款綻放的花瓣燈樣式。

車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更是一覽無(wú)遺，超窄無(wú)邊框后視鏡、車四門無(wú)框車門、隨速無(wú)極可調(diào)電動(dòng)尾翼、雙燈帶懸浮尾燈、花瓣?duì)钸\(yùn)動(dòng)輪轂都預(yù)示著這是一臺(tái)專為年輕人打造的運(yùn)動(dòng)車型。

深藍(lán) L06 車內(nèi)為經(jīng)典的 T 字形布局，提供煙晶霧灰、月光石白、舒俱來(lái)紫三種配色，副駕配備了零重力座椅，支持 8 點(diǎn)式按摩，并搭載了 18 揚(yáng)聲器音響、256 色氛圍燈等配置。

在智能化配置上，深藍(lán) L06 配備了 50 英寸 AR-HUD 和類似新款小鵬 P7 的 15 度雙向旋轉(zhuǎn)向日葵屏。此外新車還搭載了球首發(fā)的 3nm 車規(guī)級(jí)座艙芯片以及四圖融合實(shí)景車道級(jí)導(dǎo)航，通過(guò)基礎(chǔ)導(dǎo)航 + 車道級(jí)導(dǎo)航 + SR 渲染 + 環(huán)境重構(gòu)四圖疊加來(lái)使信息呈現(xiàn)更全面。

此外，深藍(lán) L06 全系標(biāo)配激光雷達(dá)以及 3 顆毫米波雷達(dá)、2 顆前視攝像頭、4 顆側(cè)視攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭、1 顆后視攝像頭、12 顆粒超聲波雷達(dá)，共 27 顆各類傳感器，算力由兩顆地平線 J6M 芯片提供，軟件算法則采用了特斯拉同類一段式端到端智能駕駛輔助算法，支持城區(qū)、高速 NCA 以及 30 多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

深藍(lán) L06 此次還全系標(biāo)配了采用寧德時(shí)代電芯的磷酸鐵鋰「金鐘罩」電池，有 56.12kWh 和 68.82kWh 兩種容量可選，支持 3C 快充，續(xù)航里程分別為 560km 和 670km。

深藍(lán)強(qiáng)調(diào)，其「金鐘罩」電池至今零自燃，且長(zhǎng)期衰減無(wú)感知。

動(dòng)力方面，深藍(lán) L06 全系采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)峰值功率 200kW，0-100km/h 加速時(shí)間最快為 5.9s。

它不只是一臺(tái)好車，我們更想通過(guò)它，給這個(gè)時(shí)代的出行一個(gè)新選擇，我們有信心它能成為 2025 年最具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型。

深藍(lán) CEO 鄧承浩在發(fā)布會(huì)后表示說(shuō)這臺(tái)深藍(lán) L06 裝著深藍(lán)團(tuán)隊(duì)對(duì)未來(lái)出行的全部想法和誠(chéng)意。

確實(shí)，僅從配置上來(lái)看，深藍(lán) L06 入門及頂配的策略將激光雷達(dá)、城區(qū) NCA 等配置一舉拉入了 13 萬(wàn)元的區(qū)間，全球首發(fā)的 3nm 芯片和「磁流變懸架」也足夠有記憶點(diǎn)。

更何況，按照行業(yè)慣例，13.99 萬(wàn)元的價(jià)格在正式發(fā)售時(shí)還會(huì)再降一點(diǎn)，如果最后上市價(jià)格來(lái)到 12 萬(wàn)元級(jí)，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)同級(jí)車型形成降維打擊。