案例警示

由于船舶構(gòu)造特殊、船上可燃物多等原因，船舶火災(zāi)事故多發(fā)。為確保水上安全形勢(shì)穩(wěn)定，嚴(yán)防船舶火災(zāi)事故發(fā)生，保障人命財(cái)產(chǎn)安全，海事部門提醒大家船舶消防安全防范莫松懈。

重點(diǎn)關(guān)注

典型事故案例

船舶火災(zāi)原因有哪些？

船舶火災(zāi)事故如何防？

典型事故案例

典型事故案例1

2016年1月12日1852時(shí)許，“H”輪（空載，武漢至上海）下行至長(zhǎng)江下游九江大橋上約600米水域時(shí)，船員生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致生活區(qū)二至五樓及駕駛室全部燒毀。經(jīng)查，事故原因?yàn)槟炒瑔T將打開的電吹風(fēng)靜置在桌上，高溫引著桌上抽紙，進(jìn)而點(diǎn)燃房間內(nèi)裝飾板、紙箱、泡沫箱等可燃物，最終蔓延成災(zāi)。

典型事故案例2

2020年12月3日0334時(shí)許，“X”輪（載木材5700方，鎮(zhèn)江至九江）上行至長(zhǎng)江下游新溝塔形側(cè)面岸標(biāo)上約750米、距北岸水沫線約300米水域時(shí)發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致該輪尾部上層建筑全部燒毀、一人死亡。經(jīng)查，事故原因?yàn)樵撦喴粚由顓^(qū)儲(chǔ)藏間左前部插線板電源線電氣線路故障，引燃附近可燃物并最終蔓延成災(zāi)。

冬季船舶火災(zāi)原因有哪些？

1

使用不合格電器設(shè)備

船員違規(guī)使用未經(jīng)過船檢部門認(rèn)可的加熱裝置實(shí)施燃/潤(rùn)油加熱，導(dǎo)致油料過熱發(fā)生燃燒；使用大功率取暖設(shè)備、外接普通插線板，導(dǎo)致電路負(fù)荷過重引發(fā)短路；使用無安全認(rèn)證的電器設(shè)備，導(dǎo)致漏電引發(fā)火災(zāi)。

2

電器使用不當(dāng)、防火安全意識(shí)不足

船員在設(shè)備維修、生活電器使用時(shí)未有效控制使用時(shí)長(zhǎng)，未按照致熱設(shè)備的使用說明實(shí)施操作；對(duì)船上防火的安全意識(shí)不足，在設(shè)備維修、電器使用時(shí)隨意放置在可燃物附近，導(dǎo)致可燃物被點(diǎn)燃。

3

船舶電路老化、船用材料不合規(guī)

隨著船齡增長(zhǎng)，船舶電線老化、絕緣電阻明顯下降，使用大功率電器設(shè)備易引起過載或短路，進(jìn)而引燃附近材料；部分船舶使用的艙壁及其襯板、天花板、襯板及隔熱物非不燃材料，這些材料一旦受到長(zhǎng)時(shí)間高溫，極易被點(diǎn)燃并快速蔓延。

4

船舶防火管理不到位

船舶管理人員疏于用火安全隱患防范，對(duì)違規(guī)使用大功率電器、使用非船檢部門認(rèn)可的加熱裝置、隨意亂搭電線及外接普通插線板、隨意堆放雜物等火災(zāi)隱患糾處不力，甚至熟視無睹；在開展船舶維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，未組織船員提前清理易燃物品、準(zhǔn)備消防應(yīng)急設(shè)備、熟悉操作規(guī)程，放任船員錯(cuò)誤操作。

5

船公司防火管理不到位

船公司在船舶建造、修造過程中未有效開展質(zhì)量管理，在船舶艙壁等修造過程中違規(guī)大量使用可燃材料，防火等級(jí)不滿足船檢規(guī)范要求；日常安全管理不足，未給船舶配備船檢部門認(rèn)可的加熱裝置，未對(duì)船舶火災(zāi)隱患開展有效排查治理，未對(duì)所屬船員操作技能、防火意識(shí)進(jìn)行充分教育與培訓(xùn)。

冬季船舶火災(zāi)事故如何防？

（一）

海事管理機(jī)構(gòu)方面

1.加強(qiáng)船員警示教育和消防安全知識(shí)宣傳。

通過展示火災(zāi)案例，讓船員了解火災(zāi)的危害和后果，增強(qiáng)船員的警覺性和消防意識(shí)。通過現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放消防宣傳資料等方式，增強(qiáng)船員的消防安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。了解基本消防安全知識(shí)，包括火災(zāi)的預(yù)防、滅火的方法、逃生的方法等，讓船員掌握基本的消防技能。

2.加強(qiáng)船員消防安全知識(shí)培訓(xùn)。

聯(lián)合消防、應(yīng)急部門開展消防安全培訓(xùn)，提高船員的消防意識(shí)和應(yīng)急處置能力，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確地采取正確的應(yīng)對(duì)。

3.定期開展庫(kù)區(qū)客渡船舶消防應(yīng)急演練。

通過模擬火災(zāi)等突發(fā)事件，指導(dǎo)船員掌握消防設(shè)施和器材的使用方法；了解火災(zāi)預(yù)防和處置方法，應(yīng)急疏散演練，讓船員熟悉疏散路線，提高船員的應(yīng)急處置能力和自我保護(hù)能力。

4.強(qiáng)化船舶消防安全檢查。

一是定期對(duì)船舶進(jìn)行消防檢查，確保消防設(shè)施設(shè)備處于良好狀態(tài)，檢查消防泵能否正常運(yùn)行，是否具備足夠的水壓和水量。二是檢查船上的消防設(shè)備種類和數(shù)量是否符合規(guī)定，是否包括水滅火系統(tǒng)、干粉滅火器、泡沫滅火器、消防栓和滅火器等。三是檢查消防設(shè)備的存放位置是否合適，是否在易取用的地方，避免因?yàn)榇娣盼恢貌划?dāng)導(dǎo)致火災(zāi)時(shí)無法及時(shí)使用。四是檢查船員是否接受過消防設(shè)備的培訓(xùn)，是否熟悉如何使用消防設(shè)備，是否能正確處理火災(zāi)。

（二）

航運(yùn)公司方面

1.強(qiáng)化修造管理。

加強(qiáng)船用材料使用把關(guān)，督促修造企業(yè)使用符合船舶檢驗(yàn)規(guī)范要求的不燃材料，避免材料質(zhì)量不過關(guān)埋下事故隱患；及時(shí)更換船舶受損電路，防止電火花引發(fā)火災(zāi)。

2.強(qiáng)化日常管理。

加強(qiáng)設(shè)備配備，根據(jù)冬季航行作業(yè)特點(diǎn)，為船舶配備船檢認(rèn)可的燃/潤(rùn)油加熱裝置，為船員統(tǒng)一配備非大功率的取暖設(shè)備，防止船員隨意購(gòu)買設(shè)備帶來火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)船員培訓(xùn)，針對(duì)加熱設(shè)備使用、導(dǎo)熱油工作原理及理化特性、防火安全意識(shí)、火災(zāi)應(yīng)變處置等進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高船員操作能力；加強(qiáng)隱患排查，定期組織開展船舶火災(zāi)隱患檢查，及早糾正各種不安全狀況，防止隱患演變?yōu)槭鹿省?/p>

（三）

船員方面

1.注意用火安全。

嚴(yán)禁違規(guī)使用明火，禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；禁止向舷外亂丟煙蒂、煙頭，煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里面。按操作說明使用燃/潤(rùn)油加熱設(shè)備，避免長(zhǎng)時(shí)間加熱等不規(guī)范操作引發(fā)導(dǎo)熱油燃燒。

2.做好船舶例檢工作。

航行前做好船舶例檢工作，加強(qiáng)對(duì)機(jī)艙內(nèi)各類機(jī)器、電器線路以及消防設(shè)施的檢查，確保用電設(shè)施、電線、機(jī)電等不存在漏電、老化等安全隱患。

3.不違規(guī)用電，做到“人走電關(guān)”。

禁止在船上私拉電線，不超負(fù)荷用電、不使用大功率電器（直接使用220V交流電、大于1200W的用電器），禁止使用任何物品遮蓋電燈、取暖器，各類電源線頭必需進(jìn)行絕緣包扎、不得暴露。人離開居住艙室、工作場(chǎng)所應(yīng)關(guān)閉加熱取暖設(shè)備，做到“人走電關(guān)”，確保使用安全。

4.安全存放易燃易爆品。

船用油漆、潤(rùn)滑油等易燃易爆物品應(yīng)存放在陰涼處，禁止暴曬。廢棄的棉紗、破布應(yīng)放在指定的金屬容器中。潮濕或油污的棉、毛織品應(yīng)及時(shí)處理，不能堆在悶熱地方以防自燃。禁止在船員房間大量堆放紙張、塑料等易燃物。

5.加強(qiáng)消防知識(shí)學(xué)習(xí)。

平時(shí)加強(qiáng)消防法規(guī)、知識(shí)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)船舶消防安全制度。定期開展消防演習(xí)，增強(qiáng)船員的消防應(yīng)急能力。船上的消防器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管和保養(yǎng)，器材附近不得堆放雜物，保證消防通道暢通。

來源 | 中國(guó)海事微信公眾號(hào)

審核 | 魏月星

責(zé)編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然