可誰(shuí)能想到，反轉(zhuǎn)來(lái)得這么快。
10月26日，深圳機(jī)場(chǎng)公布了當(dāng)時(shí)的監(jiān)控視頻。這一看，網(wǎng)友們都傻眼了。
畫(huà)面里，鄭智化坐在輪椅上，身邊圍著足足4個(gè)工作人員——兩個(gè)地勤、兩個(gè)空乘，全程陪著他。
升降車升到位后，兩個(gè)人扶著他的胳膊，另外兩個(gè)人攙著腿，一點(diǎn)點(diǎn)把他穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厮瓦M(jìn)機(jī)艙。整個(gè)過(guò)程不到2分鐘，動(dòng)作輕柔、有序，哪有什么"連滾帶爬"的狼狽？
不過(guò)細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，視頻中間有30秒的跳躍剪輯，質(zhì)疑機(jī)場(chǎng)是不是故意剪掉了什么畫(huà)面。
就算如此，從現(xiàn)有畫(huà)面來(lái)看，鄭智化描述的"冷眼旁觀""沒(méi)人幫忙"，明顯跟事實(shí)不符。
這下輿論風(fēng)向立馬變了。網(wǎng)友開(kāi)始追問(wèn)：到底是機(jī)場(chǎng)服務(wù)不到位，還是鄭智化夸大其詞？
更讓人不爽的是，就在監(jiān)控曝光后，鄭智化不僅沒(méi)收斂，反而連發(fā)兩條微博"加碼"。
他說(shuō)雖然接受深圳機(jī)場(chǎng)的道歉，矛頭指向"升降車司機(jī)個(gè)人行為惡劣"，還翻出了五年來(lái)在南京、上海、新疆等機(jī)場(chǎng)的"舊賬"。
他抱怨南京機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)反復(fù)追問(wèn)他鞋里的金屬支架，新疆機(jī)場(chǎng)要求托運(yùn)拐杖還操作粗魯，上海浦東檢查拐杖花了半小時(shí)差點(diǎn)誤機(jī)。
字里行間還流露出對(duì)國(guó)外機(jī)場(chǎng)的推崇，說(shuō)自己都快被國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)折騰得想"退圈"了。
這一"捧一踩一"的操作，直接把網(wǎng)友惹毛了。大家紛紛留言："安檢是為了所有人的安全，你這是搞特殊化吧？""既然國(guó)內(nèi)這么差，那就別回來(lái)了！"評(píng)論區(qū)瞬間淪陷，全是負(fù)面聲音。
就在網(wǎng)友們吵得不可開(kāi)交時(shí)，知名汽車博主陳震也站出來(lái)說(shuō)話了。
陳震說(shuō)，他去年做手術(shù)后也坐過(guò)輪椅乘飛機(jī)，作為航空公司的高級(jí)會(huì)員，享受的待遇是：輪椅從值機(jī)一直推到機(jī)艙門(mén)口，全程有專人服務(wù)。
他特別強(qiáng)調(diào)，鄭智化用的升降機(jī)，按照行業(yè)規(guī)定，只有"危重病人需要抬擔(dān)架"的時(shí)候才會(huì)啟用，屬于超標(biāo)準(zhǔn)配置。
而且鄭智化是從飛機(jī)"后門(mén)"進(jìn)的，這更是VIP級(jí)別的待遇。視頻里兩個(gè)地勤、兩個(gè)空乘四個(gè)人圍著服務(wù)，這規(guī)格已經(jīng)遠(yuǎn)超普通輪椅旅客了。
陳震的話一出，網(wǎng)友們徹底炸了："感情人家給你開(kāi)了小灶，你還嫌飯不香？""得了便宜還賣乖，說(shuō)的就是你！"
更有航空業(yè)內(nèi)人士出來(lái)解釋，升降機(jī)跟機(jī)艙門(mén)之間留20公分的高度差，不是服務(wù)不到位，而是出于安全考慮。
如果升降車直接頂?shù)脚撻T(mén)，可能會(huì)損壞密封條，影響飛機(jī)的氣密性，這是涉及飛行安全的大事，絕對(duì)不能馬虎。
這么一解釋，大家才明白：原來(lái)鄭智化口中的"沒(méi)人性"，其實(shí)是行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)；他享受的"委屈"待遇，實(shí)際上是超規(guī)格的照顧。
胡錫進(jìn)發(fā)聲
事情鬧到這份上，向來(lái)愛(ài)蹭熱度的胡錫進(jìn)也坐不住了。10月27日，他發(fā)了一篇長(zhǎng)文，直接點(diǎn)名鄭智化。
胡錫進(jìn)的評(píng)論可以說(shuō)是一針見(jiàn)血。他說(shuō)，公眾人物發(fā)聲之前，必須把事實(shí)搞清楚，不能因?yàn)榍榫w就隨意批評(píng)指責(zé)。"影響力越大，越不能濫用自己的輿論權(quán)力。"
他特別提到，鄭智化之前那條微博語(yǔ)氣激烈，對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的名譽(yù)造成了不應(yīng)有的傷害，"的確做得非常不對(duì)"。
胡錫進(jìn)還提醒所有公眾人物："要比普通人更好地控制自己的情緒，任性萬(wàn)萬(wàn)使不得。"他承認(rèn)，國(guó)內(nèi)一些地方的無(wú)障礙設(shè)施確實(shí)還不夠完善，需要不斷改進(jìn)。但鄭智化那樣發(fā)帖，"顯然不是推動(dòng)這方面改善的有益和公正之舉"。
這番話說(shuō)得不留情面，卻贏得了不少網(wǎng)友的認(rèn)同。有人直言："老胡這次說(shuō)得對(duì)，公眾人物不能仗著自己有影響力就亂帶節(jié)奏。""你一句'連滾帶爬'，多少基層員工要背鍋？"
眼看輿論徹底反轉(zhuǎn)，10月27日，鄭智化終于發(fā)了條道歉聲明。
他在聲明里說(shuō)："'連滾帶爬'的用詞，是我登機(jī)過(guò)程不順，一時(shí)氣憤的遣詞，我必須為我的用詞道歉。"
他還特意提到，幫他推輪椅的小伙子服務(wù)特別好，"甚至直接攙扶我的腿進(jìn)機(jī)門(mén)"，向所有服務(wù)人員致謝，希望不要因?yàn)檫@件事對(duì)他們?cè)斐刹缓玫挠绊憽?/p>
網(wǎng)友們并不買賬。評(píng)論區(qū)里，質(zhì)疑的聲音一片："既然服務(wù)那么好，你為什么要發(fā)那樣的動(dòng)態(tài)？""一句道歉就夠了？你把地勤打工人的尊嚴(yán)踩在腳下！""當(dāng)初鬧得那么兇，現(xiàn)在輕描淡寫(xiě)地道個(gè)歉就完了？"
更有網(wǎng)友翻出了鄭智化的"黑歷史"。比如2022年，他曾指責(zé)芒果臺(tái)改編《星星點(diǎn)燈》的歌詞不尊重原創(chuàng)，但有人扒出央視早在2018年就用類似方式改編過(guò)，當(dāng)時(shí)他卻沒(méi)吭聲，這不就是典型的"雙標(biāo)"嗎？
還有人提到，鄭智化的代表作《水手》，副歌旋律跟日本歌手長(zhǎng)渕剛1983年的《Goodbye青春》幾乎一模一樣，相似度達(dá)到100%，涉嫌抄襲的質(zhì)疑一直沒(méi)消停過(guò)。
甚至還有網(wǎng)友翻出他早年接受采訪時(shí)說(shuō)過(guò)的話，用"無(wú)知下等人""死老百姓"這種帶有歧視色彩的詞匯來(lái)形容路人和歌迷。這些陳年舊事一出，鄭智化曾經(jīng)勵(lì)志歌手的形象，徹底搖搖欲墜。
雖然鄭智化這次操作讓人無(wú)語(yǔ),但客觀來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)風(fēng)波也推動(dòng)了一些積極的改變。
深圳機(jī)場(chǎng)在事發(fā)當(dāng)晚就宣布了三項(xiàng)整改措施：第一，優(yōu)先給有輪椅旅客的航班安排廊橋；第二，保障人員從1個(gè)增加到2個(gè)；第三，試點(diǎn)啟用坡道連接裝置，減少高度差帶來(lái)的不便。
這些措施雖然是被輿論倒逼出來(lái)的，但對(duì)未來(lái)的輪椅乘客來(lái)說(shuō)，確實(shí)是件好事。
深圳機(jī)場(chǎng)2024年旅客吞吐量首次突破6000萬(wàn)，2025年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)43%，作為這么大體量的機(jī)場(chǎng)，能快速響應(yīng)、主動(dòng)改進(jìn)，值得肯定。
據(jù)說(shuō)民航系統(tǒng)還打算把無(wú)障礙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)納入行業(yè)升級(jí)計(jì)劃，建立殘障權(quán)益協(xié)同保障機(jī)制。從這個(gè)角度看，鄭智化雖然方式不對(duì)，但客觀上確實(shí)引發(fā)了社會(huì)對(duì)特殊群體出行問(wèn)題的關(guān)注。
回頭看這整件事，從10月25日到27日，短短三天時(shí)間，輿論經(jīng)歷了"同情→質(zhì)疑→反轉(zhuǎn)→反思"的完整過(guò)程。
鄭智化這次算是栽了個(gè)大跟頭，從勵(lì)志偶像到"得了便宜還賣乖"的典型，他用三條微博把自己半輩子積攢的路人緣敗得干干凈凈。
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