成都天府賽車場，今晚徹底炸了！引擎的轟鳴聲劃破夜空，數(shù)千名Bimmer（寶馬迷）的歡呼聲與輪胎摩擦聲交織成一片，這不是普通的車展，而是一場純粹的"M熱血嘉年華"！11月1日，這里沒有旁觀者，只有對"極致駕駛樂趣"的絕對熱愛。

當(dāng)全新BMW M3旅行版以94.39萬元的震撼價格正式上市，當(dāng)"最速緊湊車"M2 CS雙門轎跑車在賽道上劃出凌厲弧線，全場沸騰了！這不是簡單的汽車發(fā)布會，而是一場對駕駛靈魂的致敬。

25款M家族陣容，銷量逆勢增長近30%！說實(shí)話，現(xiàn)在新能源車滿天飛，價格戰(zhàn)打得你死我活，但寶馬M卻在高性能市場殺出一條血路。2025年前9個月，寶馬M在中國高性能汽車細(xì)分市場銷量同比飆升近30%，這數(shù)據(jù)在當(dāng)下汽車市場簡直太扎眼了！

為什么M能逆勢增長？因?yàn)镸的核心永遠(yuǎn)是"純粹駕駛樂趣"。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁高翔說得直白："M的核心是純粹駕駛樂趣，我們追求速度與精準(zhǔn)，但M的靈魂在于粉絲的熱愛。"M家族在華產(chǎn)品陣容已拓展至25款，從紐博格林限量版M4到全新M2 CS，覆蓋全細(xì)分市場，滿足Bimmer對極致性能的多元需求。M3旅行版的上市，更是填補(bǔ)了國內(nèi)高性能旅行車市場的空白，讓那些既想要駕駛樂趣又需要實(shí)用空間的車迷終于有了選擇。

M3旅行版：旅行車界的"性能怪獸"。作為BMW M在華首款高性能旅行車，M3旅行版一亮相就讓車迷們尖叫：530馬力、650牛·米扭矩、3.6秒零百加速，標(biāo)配M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和主動式M差速器，底盤還加了"V"字形抗扭支撐桿，讓500-1510升的后備箱空間與M車型的操控精準(zhǔn)性完美共存。"駕駛樂趣不僅取決于馬力，更取決于技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)整合。"寶馬工程師的話一語中的。這車不是簡單地把M性能裝進(jìn)旅行車，而是真正實(shí)現(xiàn)了"高性能與實(shí)用性"的完美融合，讓旅行車也能玩出賽道級的激情。

M2 CS：最接近GT賽車的"賽道猛獸"而M2 CS，簡直是為賽道而生！在紐北賽道創(chuàng)下7分25秒534的圈速，穩(wěn)穩(wěn)拿下"最速緊湊車"頭銜。它搭載M專屬3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能看齊M3、M4，通過碳纖維一體式行李箱蓋、車頂、座椅等輕量化設(shè)計(jì)，整車減重約30公斤，成為目前在售"最輕的M車型"。經(jīng)過8000公里紐北嚴(yán)苛測試和數(shù)百萬公里道路驗(yàn)證，M2 CS實(shí)現(xiàn)了"日常駕駛可控，賽道馳騁盡興"的雙重目標(biāo)。這哪是普通跑車，分明是把賽道搬到了日常駕駛中！

燃油靈魂還能堅(jiān)持多久？寶馬的"雙軌并行"策略，面對新能源車的強(qiáng)勢崛起，M系列如何自處？寶馬M公司首席執(zhí)行官范梅爾給出了答案："每輛M都為賽道而生，又不止于賽道。M對駕駛樂趣的追求永不妥協(xié)。"寶馬M的策略很清晰：一邊保持燃油技術(shù)優(yōu)勢，一邊加速電動化轉(zhuǎn)型。下一代M3將同時提供燃油與純電版本，預(yù)計(jì)到2027年，M品牌新能源車占比將達(dá)到一半，2030年前新能源車型銷量占比將持續(xù)穩(wěn)步增長。

這不就是"燃油靈魂"與"電動未來"的完美平衡嗎？寶馬沒有選擇放棄燃油，也沒有盲目跟風(fēng)電動，而是用"雙軌并行"的策略，讓M系列在新時代依然保持競爭力。

未來，M不是選擇，而是持續(xù)進(jìn)化。M3旅行版和M2 CS的上市，不只是產(chǎn)品更新，更是M品牌對中國市場深度理解的體現(xiàn)。中國消費(fèi)者既想要性能，又想要實(shí)用，寶馬M用實(shí)際行動回應(yīng)了這一需求。當(dāng)其他品牌還在打價格戰(zhàn)、空間戰(zhàn)時，寶馬M卻在堅(jiān)守"駕駛樂趣"這個最純粹的信仰。M3旅行版的上市，證明了寶馬在高端市場依然有獨(dú)特的競爭力；M2 CS的賽道表現(xiàn)，再次證明了寶馬在性能領(lǐng)域的絕對實(shí)力。

新能源車時代，駕駛樂趣不會消失，只會進(jìn)化。寶馬M用實(shí)際行動告訴我們：無論油、電、插混，只要能帶來純粹的駕駛樂趣，就是好車。M3旅行版的94.39萬元價格，或許會讓一些人覺得貴，但在追求駕駛樂趣的Bimmer眼中，這價格簡直物超所值。M2 CS在紐北的圈速成績，更是讓所有性能車迷為之瘋狂。

2025年，寶馬M在中國市場銷量逆勢增長近30%，這不僅僅是一個數(shù)字，更是對M品牌價值的肯定。M3旅行版和M2 CS的上市，將進(jìn)一步鞏固寶馬M在高性能市場的領(lǐng)先地位。未來，M將如何在電動化浪潮中保持"純粹駕駛樂趣"？答案就藏在寶馬的規(guī)劃里：2027年新能源占比50%，2030年持續(xù)增長。這不是放棄，而是進(jìn)化。正如范梅爾所說："M不僅是字母，更是驅(qū)動未來的先鋒力量。"在新能源時代，寶馬M用實(shí)際行動證明：燃油靈魂不會熄滅，只會以更強(qiáng)大的姿態(tài)繼續(xù)燃燒。所以，下次當(dāng)你看到一輛M3旅行版在高速上優(yōu)雅過彎，或是一輛M2 CS在賽道上飛馳而過，別只看到它的價格和性能，記住：那是一顆永遠(yuǎn)跳動的"駕駛樂趣"之心。

M的熱血，永遠(yuǎn)不會冷卻。畢竟，對Bimmer來說，這不僅僅是一輛車，更是一種生活方式，一種對純粹駕駛樂趣的永恒追求。你準(zhǔn)備好加入這場"M熱血"了嗎？