最近雙缸機輪分離大踏板真的是炸了，每個廠家都要出一個。這不，錢江曝光了它的 550 雙缸大踏板。

外觀來說，車頭還是家族臉譜，一眼的 QJ，用在大踏板上，倒也協(xié)調，有一點阿普利亞的味道。車身還是常見 TMAX、AK550 一樣的布局。

國內參數(shù)也被公布，實際排量 550cc，最大功率 39.5kW，最大扭矩 54N?m。跟光陽 AK550 的動力 —— 最大功率 39.3kW/7500rpm，最大扭矩為 55.6Nm/5750rpm—— 可以說基本一致。發(fā)動機采用 270° 點火設計，也是跟光陽一樣。不同于雅馬哈 TMAX560 的同步雙缸加一個平衡缸的設計。

車身采用了全鋁合金車架，這點也跟光陽 AK550、雅馬哈 TMAX 一樣，減輕車身，提高強度。

傳動布局也是干式皮帶 CVT 加二級皮帶傳動，跟光陽 AK550、雅馬哈 TMAX 一致。如果錢江發(fā)售這款大踏板，我想售價也不會超過雅馬哈 TMAX560 的零頭，雅馬哈要慌了呀。

錢江還帶了另一款有意思的車型 ——SRT500CX。從圖就可以看出，是一款硬派單缸拉力車型。國內對標車型只有凱越（參數(shù)丨圖片） 450RALLY，錢江的 SRT500CX 重量甚至比凱越 450RALLY 還要輕 2kg（143kg 對比 145kg）。

外觀就是典型的達喀爾風格，前大燈造型跟 KTM450RALLY 布局一樣。車身部分大同小異，可以說是硬派 ADV 的統(tǒng)一風格。

從參數(shù)表來看，SRT500CX 搭載一臺 449.4cc 單缸四氣門雙頂置凸輪軸水冷發(fā)動機，缸徑 × 行程為 95×63.4mm。最大功率 35kW/9500rpm（47.6 馬力），最大扭矩 42N?m/7500rpm，6 速鏈傳動結構。略低于凱越的最大功率38kw/9500rpm，最大扭矩 40N?m/7000rpm。這個應該是量產上牌版本的功率，在調教方面應該留有余地。

車架硬件方面，SRT500CX 采用前倒立式前叉，后螺旋彈簧預載可調中置避震。剎車則是前 300mm、后 240mm 碟剎，標配 ABS 與 TCS，輪胎規(guī)格前 90/90-21、后 140/80-18，座高為 960mm，離地間隙 290mm，軸距 1509mm，配有 32L 的大油箱容量。

最后想說，難道錢江也要去參加達喀爾？跟凱越聯(lián)手，力壓印度同行，也不是不行。