近日，隨著重達(dá)52噸的首榀鋼桁架平穩(wěn)落位滑移軌道指定位置，津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站鋼屋蓋滑移施工完成首吊作業(yè)。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首例鐵路站房屋面全系統(tǒng)滑移工程邁入實(shí)質(zhì)性階段。

津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站站房總建筑面積7.4萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)1.85萬(wàn)噸，其中鋼屋蓋投影面積5.9萬(wàn)平方米。

為應(yīng)對(duì)工期緊張及施工期間保證德大線(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)的需求，項(xiàng)目采用首創(chuàng)的“地面拼裝+高空對(duì)接+高空滑移”工藝，以解決鋼屋蓋施工的工期及安全問(wèn)題。

據(jù)了解，項(xiàng)目前期通過(guò)有限元軟件對(duì)桁架、滑移設(shè)施及附屬設(shè)施進(jìn)行全面3D建模，研討新工藝新工法的可行性，將鋼屋蓋滑移區(qū)分為3個(gè)滑移單元、15個(gè)分塊，設(shè)置6條滑軌。

滑移施工分為三步：第一步為四塊屋蓋持續(xù)吊裝；第二步為屋面系統(tǒng)安裝；第三步為屋面全系統(tǒng)與封檐板整體滑移，后續(xù)將按此步驟陸續(xù)施工剩余桁架單元。

此次首吊作業(yè)將52噸的首榀鋼桁架通過(guò)350噸履帶吊平穩(wěn)遷移至指定位置，滑移過(guò)程中使用Tekla等智慧建造技術(shù)，保障鋼屋蓋精準(zhǔn)落位。

完成拼裝首吊作業(yè)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將按階段推進(jìn)后續(xù)施工，依次開(kāi)展屋蓋持續(xù)吊裝、屋面系統(tǒng)安裝工作，最終完成屋面全系統(tǒng)與封檐板的整體滑移。

此次應(yīng)用的屋面全系統(tǒng)滑移技術(shù)，為國(guó)內(nèi)鐵路站房施工首創(chuàng)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了安全跨線(xiàn)作業(yè)，同時(shí)將施工工期提前20-30天，不僅填補(bǔ)

了相關(guān)施工領(lǐng)域的技術(shù)空白，也為同類(lèi)大型屋蓋工程施工提供了創(chuàng)新思路與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（來(lái)源：國(guó)鐵濟(jì)南局）

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