文 | 劉婧瓊

編輯 | 阿至

封面來源 | 企業(yè)提供

36氪獲悉，低空出行產(chǎn)品研發(fā)制造商維新宇航科技（西安）有限公司（下稱“維新宇航”）連續(xù)完成種子輪、天使輪融資，累計融資金額近億元。天使輪由慕華科創(chuàng)領(lǐng)投，所籌資金將用于首款主力機(jī)型Vector 5全尺寸樣機(jī)試飛籌備、適航認(rèn)證推進(jìn)及長三角新產(chǎn)線建設(shè)，同時啟動混動機(jī)型技術(shù)驗證與二代機(jī)型Vector 11研發(fā)。

維新宇航成立于2023年，專注于大載客量、大載重智慧空中出行產(chǎn)品的研發(fā)制造，產(chǎn)品線包括7座3噸級復(fù)合翼純電/混動eVTOL（Vector 5）、11座3噸級固定翼eCTOL（Vector 11）和縮比機(jī)型。Vector 5為主力核心機(jī)型，最大起飛重量3180kg、航程300km、巡航速度 250km/h，全尺寸樣機(jī)已于2025年6月下線。

創(chuàng)始人何威為航空領(lǐng)域連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾先后在美國、香港運營航校和公務(wù)機(jī)公司，持有中美航線機(jī)長和飛行教員執(zhí)照，熟悉航空體系的商業(yè)化和飛機(jī)產(chǎn)品定義，在飛機(jī)進(jìn)出口銷售、航空器運營和維修等環(huán)節(jié)有豐富經(jīng)驗。維新宇航核心研發(fā)人員來自中國航空工業(yè)集團(tuán)、西北工業(yè)大學(xué)、局方頒證審定人員，團(tuán)隊具備百噸級主力任務(wù)機(jī)型的研發(fā)和多項目適航審定經(jīng)驗。

何威介紹，維新宇航建立了“1:5、1:4、1:2”的研發(fā)體系，目前已完成純電版Vector 5的1:5、1:4縮比機(jī)試飛驗證、1:1全尺寸樣機(jī)下線，其中1:4縮比機(jī)已實現(xiàn)千萬級商業(yè)化收入。到今年年底，團(tuán)隊還將完成純電版Vector 5全尺寸樣機(jī)的首次載貨試飛測試，并開啟混動機(jī)型的技術(shù)驗證。

Vector 5 醫(yī)療轉(zhuǎn)運場景驗證

基于市場需求定義產(chǎn)品，造大載客量、大載重的飛機(jī)

通過復(fù)盤全球近50年的暢銷機(jī)型數(shù)據(jù)，維新宇航核心團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)：垂直起降機(jī)型的黃金賽道集中在6-8座、2.6-3.3噸級。該區(qū)間機(jī)型占據(jù)應(yīng)急管理、醫(yī)療救援、海上石油輸送、高端旅游等剛需場景70%的市場份額，且客戶復(fù)購周期穩(wěn)定在5-10年。

基于B端核心客戶的迭代需求，維新宇航將首款機(jī)型Vector 5定義為7座3噸級的eVTOL。據(jù)悉，Vector 5采用100%國產(chǎn)自主可控供應(yīng)鏈，在同等性能下成本僅為國際競品的1/3。

在應(yīng)用場景方面，Vector 5初期主要面向緊急醫(yī)療救援和搜索救援提供服務(wù)。針對這兩類場景，Vector 5整機(jī)做了多處定制化設(shè)計：飛機(jī)艙內(nèi)可容納2.3m標(biāo)準(zhǔn)航空擔(dān)架，采用符合國際標(biāo)準(zhǔn)的四點式快速鎖定裝置，醫(yī)護(hù)人員可在15秒內(nèi)完成擔(dān)架的裝卸操作（效率較傳統(tǒng)直升機(jī)提升60%），同時飛機(jī)配備大型尾門，支持擔(dān)架快速轉(zhuǎn)運。此外，機(jī)艙內(nèi)預(yù)置6組115V/28V電源接口及氧氣終端，可同時為除顫儀、呼吸機(jī)、心電監(jiān)護(hù)儀等8類關(guān)鍵醫(yī)療設(shè)備供電，解決了傳統(tǒng)機(jī)型“轉(zhuǎn)運慢、適配差”的痛點。

第二款固定翼機(jī)型Vector 11，同樣是維新宇航團(tuán)隊基于市場痛點推出的產(chǎn)品?！霸谌虼媪康?.5-2萬架8-12座固定翼飛機(jī)中，有20%將在5年內(nèi)進(jìn)行迭代，且30%運營商面臨著盈利難題。Vector 11依靠電氣化技術(shù)，可將運營成本降低60%，有望快速切入這一增量市場?！焙瓮忉尩?。

縮比機(jī)營收破千萬，海外業(yè)務(wù)加速推進(jìn)中

在全尺寸樣機(jī)尚未量產(chǎn)的情況下，維新宇航通過1:4縮比機(jī)提前實現(xiàn)了商業(yè)化收入，已完成青海警用部門、山東國企、印尼制造業(yè)企業(yè)等5家核心客戶的交付，近期將新增1架交付訂單，累計營收突破千萬元。

“1架縮比機(jī)的作業(yè)效率相當(dāng)于2-3架傳統(tǒng)復(fù)合翼無人機(jī)”，創(chuàng)始人何威表示，縮比機(jī)在森林巡檢、應(yīng)急防火等場景的高效表現(xiàn)，已形成客戶口碑效應(yīng)，明后年訂單預(yù)計保持翻倍增長。為應(yīng)對交付需求，公司計劃下半年在長三角落地新產(chǎn)線，為2026年Vector 5量產(chǎn)奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。

Vector 5 樣機(jī)下線儀式

除了拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)，維新宇航也在同步開拓海外市場。目前，維新宇航已成立印尼分部，輻射東南亞海島運輸、高端旅游等場景；2026年，維新宇航計劃設(shè)立中東分部，瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)睾Ｉ鲜推脚_輸送、VIP出行等高價值市場。團(tuán)隊預(yù)判，2026年美加墨世界杯的eVTOL賽事轉(zhuǎn)運將成為行業(yè)爆發(fā)拐點，公司將借勢拓展歐美市場。

到今年年底，維新宇航還將完成純電版Vector 5全尺寸樣機(jī)的首次載貨試飛測試，并開啟混動機(jī)型的技術(shù)驗證，為明年混動版下線做準(zhǔn)備。同時，維新宇航也計劃開啟第三輪融資。

投資方評價

慕華科創(chuàng)表示：我們堅定看好維新宇航的發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)是國家戰(zhàn)略驅(qū)動的萬億級賽道，eVTOL作為其核心載體，增長確定性強(qiáng)，空間廣闊。維新宇航的核心優(yōu)勢在于其“航空國家隊”：由大飛機(jī)總師、前適航高官和資深運營專家組成的頂級團(tuán)隊，構(gòu)筑了行業(yè)內(nèi)最高的適航取證壁壘，這是eVTOL賽道最關(guān)鍵的決勝因素。公司以技術(shù)成熟的復(fù)合翼構(gòu)型精準(zhǔn)切入應(yīng)急救援等剛需市場，戰(zhàn)略清晰，產(chǎn)品力突出，展現(xiàn)了卓越的工程化與產(chǎn)業(yè)化能力。我們相信，這支掌握著中國低空經(jīng)濟(jì)“鑰匙”的團(tuán)隊，必將成為定義未來空中交通的核心力量，我們愿全力支持其成長為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè) 。