編者按：

在上一期的文章中，我們關(guān)注了以沈陽(yáng)和大連為中心的兩個(gè)都市圈的發(fā)展情況。

其實(shí)在東北的這個(gè)老戲臺(tái)上，沈陽(yáng)和大連一直是那對(duì)“最亮的星”。

一個(gè)是“共和國(guó)裝備部”，一個(gè)是“北方的外貿(mào)港”，從鋼鐵轟鳴到港口燈火，它們撐起了東北幾十年的榮光。如今，兩大都市圈的發(fā)展也是可圈可點(diǎn)。

時(shí)間久了，光環(huán)也有了慣性。人們提起“東北振興”，第一反應(yīng)還是那對(duì)老搭檔——一個(gè)轉(zhuǎn)型，一個(gè)融合，臺(tái)詞都說了十年。

近些年，都市圈的新劇情，在更北的地方悄然展開。

主角是——長(zhǎng)春都市圈和哈爾濱都市圈。

長(zhǎng)春和哈爾濱位置圖（圖源@天地圖）▼

（以下是正文）

長(zhǎng)春與哈爾濱這兩座聽上去略帶懷舊味的城市，正默默改寫“新東北”的走向。

長(zhǎng)春埋頭造新能源車，向南接入全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈

哈爾濱忙著接俄國(guó)貨，向北打開國(guó)際通道

這兩座城市的發(fā)展方向迥異：

長(zhǎng)春想從“汽車城”變成“新能源之都”；哈爾濱則想從“網(wǎng)紅城市”變成“北向樞紐”。它們一個(gè)造未來，一個(gè)通世界。

方向不同，目標(biāo)卻一致：這就是讓東北重新動(dòng)起來。

尤其是隨著長(zhǎng)春都市圈和哈爾濱都市圈的形成，開始攪動(dòng)?xùn)|北的固有格局。

視線先落在長(zhǎng)春都市圈。

長(zhǎng)春都市圈規(guī)劃空間布局圖（圖源@吉林新聞）▼

長(zhǎng)春都市圈的長(zhǎng)春和吉林這對(duì)兄弟，是東北最典型的“理工男”組合。

一個(gè)擅長(zhǎng)機(jī)械制造，一個(gè)精通化工材料，都不花哨，卻各有拿得出手的本事。過去幾年，高鐵、高速、產(chǎn)業(yè)走廊，把這兩座老工業(yè)城緊緊綁在一起。那條從長(zhǎng)春延伸到吉林的制造帶，像一條重新啟動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶”，讓東北的機(jī)器又開始轉(zhuǎn)動(dòng)。節(jié)奏不快，但穩(wěn)得出奇，像一群老工人咬著牙在與時(shí)間賽跑。

一汽的轉(zhuǎn)型也讓長(zhǎng)春再度出圈，這也是這座城市的命運(yùn)拐點(diǎn)。紅旗新能源，成了東北制造的新門面。讓長(zhǎng)春成功從“老工業(yè)基地”變成“新智造高地”。

長(zhǎng)春都市圈示意圖（圖源@探客紀(jì)/李北平 制圖）▼

而這股變化，不止發(fā)生在長(zhǎng)春。

吉林市在新能源材料上加速布局，主攻硅基、鋰電池；四平市深耕汽車零部件；公主嶺市成了配套企業(yè)扎堆的衛(wèi)星城。整條產(chǎn)業(yè)鏈像是裝上了傳送帶——長(zhǎng)春造整車，吉林供材料，公主嶺補(bǔ)零件，一環(huán)套一環(huán)，運(yùn)轉(zhuǎn)得有模有樣。

2025年10月9日，《長(zhǎng)春都市圈發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）經(jīng)吉林省政府批準(zhǔn)印發(fā)實(shí)施。日前，在吉林省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，吉林市常務(wù)副市長(zhǎng)劉向濤表示，吉林市將著力構(gòu)建“一融合、三樞紐”功能布局，融入長(zhǎng)春現(xiàn)代化都市圈。其中的“一融合”就是指向西實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)吉組團(tuán)融合發(fā)展，向北融入哈長(zhǎng)城市群。

長(zhǎng)吉這條制造走廊最大的特質(zhì)，就是“穩(wěn)中求變”。不追風(fēng)口，不喊口號(hào)，靠的是幾十年沉淀下來的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和耐心。對(duì)老工業(yè)區(qū)來說，這份“穩(wěn)”，比什么都稀缺。

鏡頭往北一移，哈爾濱都市圈展現(xiàn)出截然不同的性格。

哈爾濱市域城鎮(zhèn)空間布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖，請(qǐng)橫屏觀看（圖源@哈爾濱電視臺(tái)新聞綜合頻道）▼

它就像一個(gè)精明的“外向型生意人”，始終盤算著如何將地理優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。不固守制造業(yè)，也不空談概念，而是將毗鄰俄羅斯、口岸密集、通道縱橫的區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致——

從綏芬河到滿洲里，從濱綏鐵路到哈歐班列，貨車與列車日夜穿梭，往來不息。

這是一種典型的“看得遠(yuǎn)、跑得快”的發(fā)展節(jié)奏，每一步都精準(zhǔn)踩在全球市場(chǎng)的脈搏上。

哈爾濱都市圈示意圖（圖源@探客紀(jì)/李北平制圖）▼

在哈爾濱自貿(mào)片區(qū)，集裝箱像積木一樣堆疊起來：俄羅斯的木材、糧食、化肥卸下，又迅速裝上中國(guó)的機(jī)械設(shè)備、電器和日用品。倉(cāng)庫(kù)、港口、鐵路、班列緊密配合，每一步都像精確計(jì)算的交易手勢(shì)。

有人打趣說：“哈爾濱的冬天再冷，也冷不到它的通道熱度。”這股熱，不是空氣的溫度，而是經(jīng)濟(jì)流動(dòng)的脈搏，是城市開放度和活力的直觀體現(xiàn)，也是東北北翼復(fù)蘇的重要信號(hào)。

隨著俄羅斯因?yàn)槲鬟厬?zhàn)爭(zhēng)壓力對(duì)遠(yuǎn)東發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，以及推動(dòng)海參崴等港口、口岸對(duì)中國(guó)更大程度的開放，哈爾濱乃至黑龍江迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇。

哈爾濱中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)圖（圖源@哈爾濱電視臺(tái)新聞綜合頻道）▼

數(shù)據(jù)也佐證了這份活力。

2024年，哈俄班列貨值4.33億美元、增長(zhǎng)104%；對(duì)俄航空貨運(yùn)量4865.6噸、增長(zhǎng)40.8%；對(duì)俄進(jìn)出口總額154.2億元，增長(zhǎng)30.3%。從木材、糧食到機(jī)械設(shè)備、跨境電商，哈爾濱的口岸和通道，將北方制造與全球市場(chǎng)的距離壓縮到幾個(gè)操作節(jié)點(diǎn)。貿(mào)易和開放，讓這座城市即便在寒冬，也能釋放出持久的熱度。

哈爾濱冰雪大世界（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

一個(gè)埋頭造未來，一個(gè)把世界接進(jìn)來，這就是東北北翼的“雙引擎”。目前的問題是，長(zhǎng)春都市圈和哈爾濱都市圈都還處于發(fā)展的早期，根據(jù)《中國(guó)都市圈綜合競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告（2024）》，全國(guó)40個(gè)大都市圈被劃分為領(lǐng)先型、成熟型、發(fā)展型、培育型和起步型。

上海領(lǐng)跑全國(guó)，珠三角、首都圈、深圳等屬于成熟型，而長(zhǎng)春和哈爾濱則與銀川、太原一樣，還處在起步階段。

這倒并不是壞事情。

因?yàn)檫@意味著它們還有充足的成長(zhǎng)空間和嘗試新模式的可能。就像剛起步的年輕隊(duì)伍，規(guī)模不大、影響力有限，但正因?yàn)槟贻p，還有機(jī)會(huì)去試各種新玩法。

長(zhǎng)春人民廣場(chǎng)夜景，請(qǐng)橫屏觀看（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

其實(shí)，東北要想真正跑起來，協(xié)同發(fā)展是根本。你看，長(zhǎng)春吉林和哈爾濱，各有各的絕活兒——長(zhǎng)吉擅長(zhǎng)“造”，把新能源汽車、軌道裝備、新材料這些一點(diǎn)點(diǎn)打磨出來；哈爾濱擅長(zhǎng)“通”，靠著港口、口岸和中歐班列，把產(chǎn)品一路送到俄羅斯、東歐，甚至中亞市場(chǎng)。

長(zhǎng)春都市圈地形示意圖（圖源@探客紀(jì)/李北平 制圖）▼

想象一下：長(zhǎng)春產(chǎn)的新能源車，從工廠下線，一路運(yùn)到哈爾濱的口岸，搭上中歐班列。而哈爾濱這邊，物流和跨境電商早就把路鋪好了，俄羅斯的客戶、東歐的市場(chǎng)，都在等著接貨。反過來也一樣，哈爾濱從國(guó)外運(yùn)回來的機(jī)械設(shè)備、糧食或者電商貨品，又能迅速送到長(zhǎng)吉的工廠去升級(jí)、組裝、再加工。

這可不是簡(jiǎn)單的一買一賣，而是一個(gè)不斷轉(zhuǎn)起來的循環(huán)。產(chǎn)業(yè)鏈和物流鏈在每一次循環(huán)里都在提速、在優(yōu)化。南邊造、北邊通；北邊推、南邊銷——這么一來，研發(fā)、生產(chǎn)、物流、市場(chǎng)，就像心跳一樣，有節(jié)奏地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)也就慢慢“動(dòng)”起來了。

哈爾濱圣索菲亞大教堂（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

要讓這個(gè)循環(huán)轉(zhuǎn)得順暢，關(guān)鍵是把各自的優(yōu)勢(shì)放對(duì)位置。長(zhǎng)吉就是制造的底盤，研發(fā)、工藝、質(zhì)量是它的根本；哈爾濱就是市場(chǎng)和物流的加速器，通道、口岸、跨境班列就是它的武器。

兩邊配合好了，閉環(huán)就形成了：研發(fā)出來的新材料、新能源電池，通過哈爾濱賣到國(guó)外；國(guó)外市場(chǎng)的反饋和遇到的問題，又能馬上傳回長(zhǎng)吉，用來改進(jìn)產(chǎn)品。這樣一來，科研成果不再是紙上談兵，而是真正跟市場(chǎng)、物流綁在一起，落地見效。

長(zhǎng)春西解放路立交橋（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)還需要人才和年輕人的參與。長(zhǎng)春、吉林不僅要生產(chǎn)好車，還要讓研發(fā)人員、技術(shù)工人有成長(zhǎng)空間和歸屬感。建人才公寓、創(chuàng)業(yè)園區(qū)、技術(shù)培訓(xùn)基地，讓大家可以安心研究、安心鉆研，不用擔(dān)心生活問題。

哈爾濱也一樣，不只是出口和物流的節(jié)點(diǎn)，還要給年輕人機(jī)會(huì)去接觸國(guó)際市場(chǎng)、了解貿(mào)易規(guī)則、嘗試創(chuàng)業(yè)。一個(gè)新能源工程師可以在長(zhǎng)春做研發(fā)，也能跟隨班列了解國(guó)際物流；一個(gè)物流規(guī)劃師可以在哈爾濱管理北向班列，也能走進(jìn)長(zhǎng)吉的車間了解生產(chǎn)節(jié)奏。人流、信息流、資金流、產(chǎn)業(yè)流都互通，這個(gè)生態(tài)才會(huì)活起來。

秋天的哈爾濱伏爾加莊園（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

每一次交易和交流都是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的反饋，每一次運(yùn)輸都是產(chǎn)品和市場(chǎng)的磨合，讓兩邊企業(yè)都在學(xué)習(xí)、優(yōu)化、成長(zhǎng)。南北互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)互動(dòng)，這才是真正讓東北北翼跑起來的底氣。

當(dāng)然，要讓這條路順暢，還需要制度和機(jī)制來?yè)窝?。信息共享、協(xié)作平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)化流程、數(shù)字化管理，都是讓企業(yè)敢于嘗試、敢于創(chuàng)新的保障。物流調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、質(zhì)量控制，每一個(gè)環(huán)節(jié)都順暢，才能讓合作從紙面走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

浪漫的長(zhǎng)春橋櫻花林，請(qǐng)橫屏欣賞（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

比如長(zhǎng)春、吉林的企業(yè)在哈爾濱設(shè)立出口中轉(zhuǎn)中心，把成品和半成品集中處理、分流、包裝，效率高、出錯(cuò)率低；哈爾濱企業(yè)在長(zhǎng)吉設(shè)立技術(shù)服務(wù)或配套基地，參與設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)，讓產(chǎn)業(yè)鏈真正雙向互動(dòng)。

科研的協(xié)作也必須具體化。長(zhǎng)吉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以提前了解哈爾濱出口企業(yè)的實(shí)際操作需求，把產(chǎn)品設(shè)計(jì)和材料選型直接和物流、運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)接；哈爾濱的企業(yè)也可以把出口過程中遇到的問題和改進(jìn)意見及時(shí)反饋回研發(fā)部門，實(shí)現(xiàn)科研、市場(chǎng)和操作的三方互動(dòng)。創(chuàng)新不再停留在實(shí)驗(yàn)室，而是隨時(shí)隨地影響生產(chǎn)、影響出口、影響市場(chǎng)。

哈爾濱太陽(yáng)島風(fēng)光（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

把制造、物流、人才、科研串成閉環(huán)，東北北翼就不再是碎片化的城市拼圖，而是一張可以動(dòng)起來的整體地圖。

回頭看沈陽(yáng)和大連，厚重、穩(wěn)健，是過去東北復(fù)蘇的老軸心；而長(zhǎng)吉和哈爾濱，代表新極點(diǎn)，靠協(xié)作和創(chuàng)新推動(dòng)工業(yè)和貿(mào)易升級(jí)。老軸心靠底子支撐城市運(yùn)轉(zhuǎn)，新極點(diǎn)靠雙引擎模式跑得快、跑得遠(yuǎn)。長(zhǎng)吉造車、哈爾濱接貨，各自發(fā)力的速度已經(jīng)很快，可只有合拍起來，才能真正笑到最后。

哈爾濱都市圈地形示意圖（圖源@探客紀(jì)/李北平 制圖）▼

當(dāng)長(zhǎng)春的新能源汽車駛上開往哈爾濱的專列，當(dāng)哈爾濱的跨境貨流經(jīng)由長(zhǎng)吉地區(qū)的配套加工網(wǎng)絡(luò)鋪向全國(guó)，人們就會(huì)意識(shí)到——東北從不缺乏實(shí)力，只是過往的力量過于分散，未能奏響和諧的節(jié)拍。

如今，隨著長(zhǎng)春都市圈和哈爾濱都市圈“雙引擎”的啟動(dòng)和發(fā)展，這片土地上的產(chǎn)業(yè)、物流、科研與人才如果形成精密齒輪般緊密咬合，東北振興也會(huì)變得更有底氣了！

出品|探客紀(jì)

本文創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)|千城記

撰文|雨霏編輯|李想

設(shè)計(jì)|賈恩艷地圖|李北平

審校|小弘

封面及首圖來源 @攝圖網(wǎng)

【文獻(xiàn)資料】

1.《上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布<中國(guó)都市圈綜合競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告>》上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2025-05-28

2.《長(zhǎng)春市2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》長(zhǎng)春統(tǒng)計(jì)公報(bào)2025-06-30

3.《長(zhǎng)春振興突破這一年|探尋汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨(dú)特密碼》新華網(wǎng)2025-01-15

4.《首款“吉林造”動(dòng)力電池正式裝上紅旗車》吉林日?qǐng)?bào)2024-06-30

5.《關(guān)于哈爾濱市2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2025年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》哈爾濱市發(fā)改委2025-03-07

6.《黑龍江開通中歐班列八年記》黑龍江日?qǐng)?bào)2023-10-19

7.《自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)哈爾濱片區(qū)“穩(wěn)外貿(mào)”跑出上揚(yáng)曲線》黑龍江日?qǐng)?bào)2025-02-17

8.《思維導(dǎo)圖丨長(zhǎng)春都市圈，“圈”里都有啥？未來怎么建？》吉祥新聞2025-10-19

9.《建設(shè)時(shí)尚浪漫國(guó)際化現(xiàn)代化大都市| <哈爾濱市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）>獲國(guó)家批復(fù)》哈爾濱電視臺(tái)新聞綜合頻道2025-01-14

●本文為原創(chuàng)，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載和摘編，申請(qǐng)轉(zhuǎn)載可在文章后直接留言。部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，未能識(shí)別作者，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除，感謝您的包容。