當(dāng)美軍 F-35 隱身戰(zhàn)機(jī)依靠低可探測性機(jī)體溫度，試圖在西太平洋上空隱匿蹤跡時，中國的平流層預(yù)警飛艇已經(jīng)能夠捕捉其尾部數(shù)百攝氏度的排氣流，在 1800 公里外實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)鎖定。

隱身戰(zhàn)機(jī)的威懾力，主要來源于對傳統(tǒng)探測手段的強(qiáng)大規(guī)避能力。美國 F-35 通過先進(jìn)的隱身涂層和外部冷卻技術(shù)，將機(jī)體表面溫度精準(zhǔn)控制在 7.85 ℃左右，此溫度與環(huán)境溫度差不多，導(dǎo)致中國大多數(shù)傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)難以進(jìn)行有效識別。

然而，中國科研團(tuán)隊(duì)通過深入研究，在臺海模擬作戰(zhàn)場景中，通過對紅外特征分析，發(fā)現(xiàn) F-35 的隱身設(shè)計(jì)存在明顯漏洞。其發(fā)動機(jī)排出的氣流溫度可以達(dá)到七八百攝氏度，中波紅外輻射強(qiáng)度較機(jī)體本身高出三個數(shù)量級。這一高溫信號，成為其隱身設(shè)計(jì)無法掩蓋的識別特征。

針對這一缺陷，中國科研團(tuán)隊(duì)為平流層預(yù)警飛艇設(shè)計(jì)了精準(zhǔn)的探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)將探測波長聚焦在 2.8至4.3 微米的區(qū)間，此波段大氣干擾程度極低，能夠最大程度降低環(huán)境對探測信號的影響。

同時它還搭配高靈敏度探測器和望遠(yuǎn)鏡，能夠使飛艇在 2 萬米的高空，依然能夠捕捉 1800 公里之外 F-35 的熱信號。

盡管隱身戰(zhàn)機(jī)具備的全向熱分布特性，讓飛艇對 F-35 的正面探測距離只有 350 公里，但這一距離已經(jīng)能夠滿足西太平洋關(guān)鍵海域的防御需求。

美軍 F-35 從第一島鏈基地起飛之后，需要經(jīng)過長時間飛行才能夠抵達(dá)中國沿海區(qū)域，飛艇從側(cè)面或后方進(jìn)行超遠(yuǎn)距離探測，可以在其飛行航線中段發(fā)出預(yù)警，為后續(xù)的防空攔截行動預(yù)留充足的時間。

以往在中國防空體系中，預(yù)警任務(wù)主要是由傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)承擔(dān)。傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)雖然具備移動探測能力，但仍然存在較大短板。一個是滯空時間有限，即使通過空中加油，單次執(zhí)行時長也難以突破 10 小時，需要多次輪換才能夠維持 24 小時不間斷警戒，不僅增加指揮調(diào)度的難度，也可能在輪換間隙出現(xiàn)防御空白期。

再者，傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)生存能力較弱，在萬米以下空域執(zhí)行任務(wù)時，容易被敵方戰(zhàn)斗機(jī)或者防空導(dǎo)彈鎖定，一旦遭受攻擊，將會面臨局部預(yù)警體系的癱瘓。

平流層預(yù)警飛艇的問世，則彌補(bǔ)了傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)的性能缺陷。預(yù)警飛艇通過浮力實(shí)現(xiàn)飛行，能耗遠(yuǎn)低于噴氣式預(yù)警機(jī)，理論上可以在平流層停留數(shù)周或是數(shù)月，能夠?qū)崿F(xiàn)對關(guān)鍵海域全天候、無間斷持續(xù)預(yù)警。

同時，它2 萬米的飛行高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過敵方常規(guī)武器的打擊范圍，普通防空導(dǎo)彈最大射高多在 1.5 萬米以下，對平流層目標(biāo)并不具備有效打擊能力。這一高度的優(yōu)勢，使飛艇能夠全面監(jiān)控戰(zhàn)場態(tài)勢，且無需擔(dān)憂自身安全。

更為關(guān)鍵的是，平流層預(yù)警飛艇結(jié)構(gòu)相對簡單，材料和能耗成本顯著降低，能夠?yàn)榇笠?guī)模部署創(chuàng)造條件。

若在臺海、南海北部等關(guān)鍵區(qū)域部署幾艘預(yù)警飛艇，就能夠構(gòu)建相互覆蓋的探測網(wǎng)絡(luò)，再配合地面防空力量，形成從平流層到地面的立體防御體系，能夠使美軍戰(zhàn)機(jī)、轟炸機(jī)和巡航導(dǎo)彈難以規(guī)避探測。

在中國現(xiàn)有的防空體系中，地面雷達(dá)雖然具備廣域覆蓋能力，但由于受地球曲率影響，對低空、超低空目標(biāo)的探測有著天然盲區(qū)。敵方巡航導(dǎo)彈若采取貼海飛行戰(zhàn)術(shù)，地面雷達(dá)通常只能在數(shù)十公里范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，留給防空部隊(duì)的攔截時間非常有限。

衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)全球覆蓋，但存在過境間隔較長、分辨率有限的問題，難以對高速移動的空中目標(biāo)實(shí)施實(shí)時跟蹤。

平流層預(yù)警飛艇的加入，就彌補(bǔ)了中國防空體系的這兩個關(guān)鍵漏洞，能夠推動立體防御網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無死角覆蓋。

飛艇 2 萬米的高空探測視角，可以突破地球曲率的限制，將低空目標(biāo)探測范圍從數(shù)十公里拓展至數(shù)百公里，大幅延長預(yù)警時間，顯著提升攔截成功率。

在與衛(wèi)星監(jiān)視系統(tǒng)的協(xié)同中，衛(wèi)星可以確定敵方戰(zhàn)機(jī)的大致飛行航線，飛艇則能夠?qū)δ繕?biāo)實(shí)施持續(xù)跟蹤，甚至捕捉其戰(zhàn)術(shù)動向。兩者配合，既能夠?qū)?zhàn)場局勢進(jìn)行有力掌控，還能夠?yàn)榉揽罩笓]決策提供數(shù)據(jù)支撐。

此前，面對美國隱身戰(zhàn)機(jī)、空中加油機(jī)和巡航導(dǎo)彈組成的打擊體系，中國需要調(diào)動多個作戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)對，指揮協(xié)調(diào)難度較大。而平流層預(yù)警飛艇在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)之后，可將信息、數(shù)據(jù)傳輸至周邊的防空部隊(duì)和作戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)快速攔截，這能從根本上瓦解美軍的空中突襲戰(zhàn)術(shù)。

而且，平流層飛艇針對 F-35 等隱身目標(biāo)的側(cè)面和后方探測距離達(dá) 1800 公里，這一距離具有非常重要的軍事意義。該距離不僅可以覆蓋第一島鏈的美軍基地，還能夠延伸至第二島鏈的關(guān)鍵區(qū)域。

這意味著，美軍以往依賴的隱蔽突襲戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)無法奏效，其所有空中行動均處于中國防空體系的監(jiān)控范圍之內(nèi)，空中優(yōu)勢被大幅削弱。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，預(yù)警能力就是主動權(quán)，就是生存權(quán)。中國平流層預(yù)警飛艇的出現(xiàn)，不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，更是中國國防實(shí)力的體現(xiàn)。

未來隨著更多預(yù)警飛艇的部署，中國的空中防御將更加堅(jiān)固。那些試圖憑借空中力量對中國施壓的國家，將在平流層的“中國鷹眼”面前無所遁形。