IT之家 11 月 3 日消息，北京時間今晚，據(jù)路透社報道，特斯拉在 10 月的銷量在多個歐洲國家出現(xiàn)了顯著下降，西班牙、荷蘭和北歐市場的銷量下滑，進一步凸顯其在歐洲市場的困難持續(xù)存在。

根據(jù)當?shù)氐男袠I(yè)數(shù)據(jù)，特斯拉在瑞典的新車注冊量（也是銷量的替代指標）下降了 89%，在丹麥下降了 86%，挪威下降了 50%，荷蘭下降了 48%。在西班牙，特斯拉 10 月銷量下降了 31%，而與之形成對比的是，當?shù)丶冸妱雍筒咫娛交旌蟿恿囆偷匿N量卻增長了 119%。

截至今年 9 月，特斯拉在歐洲的銷量同比下降了 28.5%。此外，特斯拉還面臨歐洲部分消費者對 CEO 埃隆?馬斯克的反感。

IT之家從報道中獲悉，電動汽車購買和咨詢網(wǎng)站 Electrifying.com 的首席執(zhí)行官吉尼?巴克利表示：“如今，消費者的選擇比以往更多，隨著傳統(tǒng)制造商和雄心勃勃的中國新品牌紛紛推出電動汽車，特斯拉已經(jīng)不再是市場的唯一主角，這在其歐洲銷量上有所體現(xiàn)?！?/p>

在丹麥，特斯拉被比亞迪、小鵬和極氪等中國電動汽車品牌超過。在西班牙，特斯拉 10 月售出 393 輛車，遠遠落后于上汽 MG 品牌（3725 輛）、比亞迪（2806 輛）和奇瑞的 Omoda、Jaecoo（分別為 1433 輛和 974 輛）。

特斯拉在瑞典的銷量僅為 133 輛，落后于保時捷（172 輛）。截至 10 月，特斯拉在瑞典的銷量同比下降了 67%。

研究公司 New AutoMotive 的研究經(jīng)理西亞拉?庫克指出，9 月之前，歐盟市場的主流品牌如菲亞特、沃爾沃、鈴木和馬自達的銷量下降了 15% 至 18%，他們正在更新車型以適應消費者需求。

然而，特斯拉在歐盟的銷量下降了近 39%。西亞拉?庫克表示：“馬斯克因素似乎在銷量差異中扮演了重要角色。”