近日，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）等媒體報(bào)道披露，美國(guó)曾介入2024年4月13日伊朗和以色列之間的戰(zhàn)斗。當(dāng)夜，在伊朗向以色列發(fā)起了軍事打擊后，美軍出動(dòng)了空中和海上部隊(duì)，參與攔截伊朗向以色列發(fā)射的無(wú)人機(jī)和彈道導(dǎo)彈。

F-15E

根據(jù)CNN的報(bào)道，美軍派出了F-15E等戰(zhàn)機(jī)，但是攔截效果不佳。一架F-15E在20分鐘內(nèi)就打光了攜帶的全部8枚空對(duì)空導(dǎo)彈，僅剩的機(jī)炮幾乎沒(méi)有發(fā)揮作用。這表明，在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，如何應(yīng)對(duì)來(lái)自無(wú)人機(jī)的數(shù)量和成本優(yōu)勢(shì)，依然是全球發(fā)展空中力量時(shí)必須面臨的棘手問(wèn)題之一。

伊朗展示的自殺式無(wú)人機(jī)。

2024年4月13日，伊朗以夜幕為掩護(hù)，向以色列發(fā)射了300多架無(wú)人機(jī)、巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈。這是一次報(bào)復(fù)性的軍事行動(dòng)，此前的4月1日，以色列曾襲擊伊朗駐敘利亞的領(lǐng)事館大樓，并導(dǎo)致數(shù)名伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的成員死亡。

根據(jù)CNN的報(bào)道，當(dāng)時(shí)部署在中東地區(qū)的美國(guó)軍隊(duì)發(fā)起了針對(duì)伊朗的防空攔截行動(dòng)。這是美國(guó)空軍首次面對(duì)如此長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模的無(wú)人機(jī)空襲實(shí)戰(zhàn)。

從媒體報(bào)道的情況來(lái)看，在當(dāng)晚的行動(dòng)中，美國(guó)空軍在部署戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)遇到了以下風(fēng)險(xiǎn)和困難。

作戰(zhàn)空域存在大量高風(fēng)險(xiǎn)因素

盡管伊朗發(fā)射的飛行器本身并不具備對(duì)空攻擊能力，但是美國(guó)和以色列軍隊(duì)的地面以及艦載防空系統(tǒng)大量參與了攔截作戰(zhàn)，這使得作戰(zhàn)空域里的大量區(qū)域被多國(guó)的主動(dòng)防空系統(tǒng)所覆蓋，也就是進(jìn)入該空域的航空器均處于防空系統(tǒng)的搜索和打擊范圍內(nèi)。同時(shí)，在不同高度范圍上，伊朗的飛行器紛紛被“愛(ài)國(guó)者”等各類(lèi)防空導(dǎo)彈擊落，這導(dǎo)致空域中有大量飛散的殘骸和碎片。

在實(shí)戰(zhàn)中，防空導(dǎo)彈對(duì)于敵我都是威脅，歷史上防空系統(tǒng)擊落己方飛機(jī)的案例屢見(jiàn)不鮮。

在這種情況下，如何同步并整合不同單位間在目標(biāo)探測(cè)、敵我識(shí)別、通信和指揮等領(lǐng)域獲得的信息和決策，實(shí)現(xiàn)精確、實(shí)時(shí)的高效協(xié)調(diào)，引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)在安全區(qū)域飛行并擊落威脅目標(biāo)，成為了確保飛行能夠完成戰(zhàn)斗任務(wù)的重要前提。

戰(zhàn)斗機(jī)滯空和返航過(guò)程面臨巨大困難

在此次伊朗發(fā)起的襲擊中，美軍和以色列的空軍基地或成為其打擊目標(biāo)，或是位于無(wú)人機(jī)/導(dǎo)彈的飛行路徑下方。這導(dǎo)致即便周邊部署的防空系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了有效攔截，依然會(huì)有殘骸碎片——特別是燃燒的高溫殘骸，墜落到空軍基地內(nèi)部和跑道表面。

跑道上散落殘骸的威脅性，在“協(xié)和”客機(jī)墜毀事故中顯露無(wú)遺。

在這種情況下，戰(zhàn)斗機(jī)要執(zhí)行起降任務(wù)面臨巨大的威脅。此外，由于跑道周邊必然會(huì)部署滿(mǎn)載燃油的加油車(chē)輛和武器彈藥，以支持戰(zhàn)斗機(jī)快速投入戰(zhàn)斗。在空襲背景下，這些單位同樣面臨威脅，一旦遭到損失，將導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)失去作戰(zhàn)能力。

因此，一旦發(fā)生大規(guī)模、持續(xù)性的空襲，戰(zhàn)斗機(jī)的最佳應(yīng)對(duì)策略是在燃油允許的情況下，盡可能長(zhǎng)時(shí)間滯留在空中，而不是轉(zhuǎn)場(chǎng)補(bǔ)充燃油和彈藥后重新起飛——因?yàn)槭孪纫?guī)劃的備降機(jī)場(chǎng)也可能遭受到了襲擊，在情況沒(méi)有得到充分確認(rèn)之前，盲目轉(zhuǎn)場(chǎng)并降落可能帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)。

戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載武器可應(yīng)對(duì)目標(biāo)有限

通常情況下，F(xiàn)-15E可以攜帶8枚空對(duì)空導(dǎo)彈，即“6+2”方案，6枚中距彈和兩枚格斗彈。實(shí)際上，對(duì)大多數(shù)傳統(tǒng)有人戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)的空戰(zhàn)配置是同時(shí)攜帶4枚中距彈和2枚格斗彈。如果是一些能量特性不強(qiáng)、內(nèi)部燃油攜帶量有限的戰(zhàn)斗機(jī)，在執(zhí)行如緊急攔截這樣需要盡快爬升加速的任務(wù)時(shí)，還可能出于減阻減重的考慮，將配置降低到“2+2”，即2枚中距彈和2枚格斗彈，甚至其他武器掛載數(shù)量更少的方案。

F-15SA展示極端掛載：攜帶12枚AIM-120導(dǎo)彈。

此外，從經(jīng)濟(jì)成本上看，在不考慮儲(chǔ)運(yùn)容器、備件、培訓(xùn)和技術(shù)支持等額外內(nèi)容的情況下，僅導(dǎo)彈本身的裸彈采購(gòu)價(jià)格，AIM-120導(dǎo)彈的單價(jià)一般在120萬(wàn)至150萬(wàn)美元。AIM-9X導(dǎo)彈的單價(jià)在38萬(wàn)至61萬(wàn)美元。這意味著，按照上述“6+2”模式計(jì)算，如果一架F-15E在單次出動(dòng)中打光了全部導(dǎo)彈，就要消耗至少800萬(wàn)美元，而這些導(dǎo)彈一共也只能擊落8架無(wú)人機(jī)。

這8架無(wú)人機(jī)的成本是多少呢？根據(jù)一些智庫(kù)結(jié)構(gòu)對(duì)伊朗無(wú)人機(jī)制造成本的分析，在目前常見(jiàn)的幾類(lèi)伊朗制造的無(wú)人機(jī)中，基于商用組件改裝的低成本無(wú)人機(jī)（通常為多旋翼無(wú)人機(jī)），通常成本在5000至2萬(wàn)美元?！吧澈盏?131”小型自殺無(wú)人機(jī)的成本在2萬(wàn)至5萬(wàn)美元?！吧澈盏?136”中型自殺無(wú)人機(jī)的成本在2萬(wàn)至12萬(wàn)美元。對(duì)比F-15掛載的導(dǎo)彈，這些無(wú)人機(jī)可以說(shuō)相當(dāng)便宜。

因此，派出F-15打擊無(wú)人機(jī)，會(huì)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)成本不對(duì)等，軍事行動(dòng)無(wú)法長(zhǎng)期持續(xù)。

戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)炮在夜間不具備反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)能力

根據(jù)CNN的報(bào)道，在2024年4月的那次攔截作戰(zhàn)中，美國(guó)空軍飛行員本杰明·科菲和萊西·赫斯特駕駛F-15E，在20分鐘內(nèi)發(fā)射了全部8枚導(dǎo)彈。隨后他們冒險(xiǎn)使用機(jī)炮發(fā)起攻擊。但從結(jié)果上看，這次攻擊除了將他們自身拖入巨大的墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)外，沒(méi)有起到任何作用。

F-15的右側(cè)翼根處有一門(mén)M61A1型6管20毫米機(jī)炮，備彈約940發(fā)。

裝備在陸地或者艦艇平臺(tái)上使用時(shí)，依賴(lài)于伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定，以及地面/海面目標(biāo)通常是低速或靜止目標(biāo)，20—30毫米速射炮的有效射程可以達(dá)到3至5千米。但裝備在飛機(jī)的機(jī)炮，由于承受著來(lái)自機(jī)身的強(qiáng)烈振動(dòng)，載機(jī)和目標(biāo)都在進(jìn)行高速動(dòng)態(tài)飛行，射程和精度都會(huì)大幅下降。根據(jù)一些智庫(kù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，機(jī)炮能確保較高命中率的射擊距離往往不到1千米。

更重要的是，伊朗所使用中小型自殺式無(wú)人機(jī)，尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于載人戰(zhàn)斗機(jī)；這些無(wú)人機(jī)機(jī)身上，那些能夠決定被擊中后是否有能力執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵部位甚至更小一些。因此，有人戰(zhàn)斗機(jī)要用機(jī)炮擊落這些無(wú)人機(jī)，必須在更近的位置開(kāi)火——而一旦距離太近，目標(biāo)被擊中以后產(chǎn)生的殘骸又會(huì)將對(duì)機(jī)炮的載機(jī)形成嚴(yán)重的飛行安全威脅……

可以說(shuō)，F(xiàn)-15E要用機(jī)炮擊落無(wú)人機(jī)，顯然面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)。而在夜間作戰(zhàn)，難度還不止于此。

首先在夜間，如果伊朗的無(wú)人機(jī)采用了黑色或灰色低可視度涂裝，疊加無(wú)人機(jī)無(wú)外露燈光或明亮發(fā)動(dòng)機(jī)噴流的特性，在夜空之中難以被飛行員目視發(fā)現(xiàn)——即使是有雷達(dá)的鎖定輔助，這依然會(huì)對(duì)飛行員規(guī)劃飛行速度高度和航跡，調(diào)整炮彈散布空間形成阻礙。

其次，這些無(wú)人機(jī)通常采用低空和超低空飛行。F-15E發(fā)起機(jī)炮攻擊的過(guò)程，必須俯沖到非常接近無(wú)人機(jī)的高度，一旦不能及時(shí)拉起脫離，就可能會(huì)撞地墜毀。CNN報(bào)道稱(chēng)，飛行員科菲在采訪中曾表示：“你能感覺(jué)到地形撲面而來(lái)，感覺(jué)到自己離地面越來(lái)越近……再次嘗試的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太高了?！?/p>

綜合來(lái)看，根據(jù)美國(guó)媒體披露的F-15E對(duì)伊朗無(wú)人機(jī)的攔截作戰(zhàn)情況，使用傳統(tǒng)武器系統(tǒng)應(yīng)對(duì)大規(guī)模無(wú)人機(jī)群威脅，依然存在很多問(wèn)題。如何經(jīng)濟(jì)、安全地解決來(lái)自無(wú)人機(jī)群的威脅，已經(jīng)成為現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)可逃避的問(wèn)題。

從現(xiàn)有的裝備發(fā)展進(jìn)度來(lái)看，高能激光武器有可能是未來(lái)的較優(yōu)解，但目前它的重量和體積控制水平還有所不足，要部署在小型戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上存在困難。另一種方案是多聯(lián)裝的激光制導(dǎo)火箭，這或許是一種性?xún)r(jià)比較高的過(guò)渡方案。（文案：候知?。?/p>