近日，車主戴女士向《科林維權(quán)熱線》反映，7月9日，她的車發(fā)生了交通事故，交警認定對方（大貨車）全責。車輛拖到與戴女士哥哥相熟的“溫州市鹿城區(qū)仰義車天下汽車服務(wù)中心”（以下簡稱汽修廠）進行車輛維修。

該起事故由全責方的保險公司（申能財產(chǎn)保險股份有限公司）對戴女士的車輛進行理賠，定損總金額為 29200 元。原本 20 多天可以修好的車，最終讓她等了三個月 , 卻還是一臺“問題百出”的車。她認為汽修廠很不專業(yè)。

戴女士：我在他店里面做過保養(yǎng)，跟我保證說用原廠跟4s店修好是一樣的，保證換到你滿意為止，他是這樣子承諾我的。我不知道他會幫我這樣子修。啟停燈車子抖系統(tǒng)錯誤，發(fā)現(xiàn)這個椅子已經(jīng)拉不動了，老是出故障燈。車子上面很多東西裝的不到位，甚至用繩子、鐵絲綁的這些東西。

戴女士稱自己每次反饋問題后，汽修廠都是讓她“再開開看”。汽修廠敷衍的態(tài)度，更讓戴女士多了幾分不安，于是戴女士將愛車開往4S店核驗，試圖了解車輛真實維修狀態(tài)。

戴女士：他們解釋的跟4s店解釋的不一樣，自己都暈了。我一個不懂的人還到處去給你找問題讓你去修。

這不問不知道，一問嚇一跳，粗糙的維修手法與她所期待的“原廠品質(zhì)”相去甚遠，29200元的定損金額到底花哪里了？戴女士隨即向申能財產(chǎn)保險股份有限公司提出復勘申請，且向科林工作室維權(quán)記者出具了經(jīng)過保險工作人員簽字確認的清單，其中有14處虛假維修跡象。

戴女士：（保險公司）經(jīng)理就介入了這個事情，肉眼去看沒換的東西都寫在那定損單子下面。里面的東西沒拆開，還沒有檢查。我現(xiàn)在想對他們的騙保行為追責。

接到投訴后，科林工作室記者迅速介入調(diào)查，先后與保險公司、汽修廠取得聯(lián)系。雙方對于車輛的定損過程、維修事宜及解決方案的描述存在較大分歧。

申能財產(chǎn)保險股份有限公司繆經(jīng)理稱，此次事故是經(jīng)過車主（事故全責方）授權(quán)后進入直賠服務(wù)流程的，保險公司定損理賠流程沒有問題，該更換的配件也核定了，至于維修過程中的配件有沒有更換到位，要由修理廠做出解釋。

申能財產(chǎn)保險股份有限公司繆經(jīng)理：都復勘掉了，都修好了的。交付的時候也是經(jīng)過三者車主、跟標的（車主）跟修理廠三方確定的。車主說沒換，修理廠說自己換了，我們只是用肉眼去看，我也沒辦法去判別你這到底修的換的是什么件，這些我沒辦法給你們寫上去。作為我保險公司，我對你損失的確定的，定損單里面已經(jīng)體現(xiàn)出來了。至于維修的情況，那么修理廠的行為。這個事情搞起來有點復雜。

然而，仰義車天下汽車服務(wù)中心負責人表示，糾紛源于車主戴女生及其哥哥想從保險理賠中套取些利益。

仰義車天下汽車服務(wù)中心負責人：車主以及他哥跟我們是朋友，我們?nèi)矫娲_定100%是已溝通過。這個車要么去4S店修，按照市場流通件，這邊（4S店）給了他1萬塊錢的返點。拖到我修理廠我最多（返）10%的點。我告訴她總的金額要打包修，才能把那部分給她留下來，車主也是同意的。我們沒有更換的配件，等交車了以后，錢是返還給到車主的，再送他一個全車的噴漆，算起來是遠超1萬塊錢的價值。如果完全按照這份清單來弄的話，這個車是修不起來的，因為有些東西根本壓根就是沒有撞到的，還有好幾十個配件是沒有的。保險公司自己也承認了，總公司杭州那邊也已經(jīng)打電話過來跟我們在溝通這個事。

同時，仰義車天下汽車服務(wù)中心負責人表示，“返點金額，多報少修”當事各方都是心知肚明的。

仰義車天下汽車服務(wù)中心負責人：如果說我們前期沒有溝通，私自按照推進，不用你說我百分百涉嫌到欺詐客戶，我會承擔相應(yīng)的法律責任。她已經(jīng)投訴到市場監(jiān)督局以及運管部門。（他們）到現(xiàn)場來看過，（與戴女士哥哥通話）免提的狀態(tài)下，他哥也說得很明確，你就把它（車）完全修好以后，把該給的錢給她就好了，大家都聽到了。后來，車主（戴女士）叫一個表哥（或者是朋友）也是我們的同行，他就不認可這個東西，他說我們就沒有說。

至此，涉事三方對車輛修理各執(zhí)一詞。

報道播出后戴女士并不認可仰義車天下汽車服務(wù)中心負責人對“返點金額，多報少修”的解釋。戴女士向科林工作室提供了多條雙方的聊天記錄為自己證明。

戴女士：我在維修過程中沒有跟我提過這個事情（返點和配件更換的事情）。哥哥從來沒有跟我講配件、返點的事情。

科林維權(quán)記者：你到現(xiàn)在為止有沒有收到返點？

戴女士：沒有。至于打包，他（保險公司）跟修理廠兩個人打包，這也是一個疑問。（投訴后，修理廠說我）敲詐勒索，一直都是把這些信息發(fā)給我。

無論三方如何爭論，一個不爭的事實是——戴女士的事故車經(jīng)過三個月維修后，仍需再次返修。采訪中，溫州市交通運輸行政執(zhí)法隊工作人員明確表示仰義車天下汽車服務(wù)中心備案資質(zhì)為三類維修，是否違規(guī)經(jīng)營，他們正在調(diào)查中。

溫州市交通運輸行政執(zhí)法隊：他備案表寫的是三類，三類是主體，包括這些大的不能修。

科林維權(quán)記者：三類是可以維修這種事故車輛的嗎？

溫州市交通運輸行政執(zhí)法隊：車主也說了，他總成包括發(fā)動機這些主體東西是沒有損壞的，然后當時我們?nèi)ガF(xiàn)場這輛車也沒有正在修。所以，我們也沒有辦法說就武斷的斷定他修了什么。我們對維修店未向托修方（車主）出示維修憑證這個事情已經(jīng)受案了，預立案登記號告訴給車主了，對維修店在維修過程中有沒有存在什么違法行為，這中間可能還涉及到保險的一些定險的這些事情，我們會繼續(xù)展開調(diào)查。

11月3日早上，車主戴女士回復，糾紛問題雖然已經(jīng)協(xié)商解決，但是這段經(jīng)歷給了她十分深刻的“教訓”。

戴女士：不管是自己親朋好友或者介紹什么，我也再也不會去相信這種修理廠去維修。我一定會找有資質(zhì)的那種4s店去修。每個程序一定要自己做到親力親為，少走彎路。我也感謝平臺大力的幫助我們。

科林觀點

科林工作室充分尊重雙方的話語權(quán)，孰是孰非公眾心中自有分寸，也相信執(zhí)法部門定會盡快將此案調(diào)查個水落石出，切實維護市場公平秩序，保障消費者合法權(quán)益。除此之外，這起案例的最大意義在于投訴人戴女士最后講的那幾句話，汽車維修一定要找有資質(zhì)的維修企業(yè)，多辦靠譜事，少走冤枉路。這也是我們給廣大車主的警言！

案例來源：科林維權(quán)熱線

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