作為城市的“毛細血管”

路口的暢通程度

直接關(guān)系整個交通系統(tǒng)的健康運行

面對日益增長的車流、人流

江門公安交管部門沒有選擇大拆大建

而是創(chuàng)新性地采取了“微改造”策略

通過精準的“小手術(shù)”

解決了市民出行中的“大煩惱”

此舉不僅消除了道路設(shè)置中的安全隱患

也讓市民出行的安全感與體驗感雙提升

01

借道左轉(zhuǎn)

為解決車流量大區(qū)域的交通擁堵問題，江門公安交管部門持續(xù)挖掘有限道路資源潛力，不斷優(yōu)化交通組織方式。通過在篁莊大道與廣場西路交叉口東側(cè)創(chuàng)新啟用江門首條“借道左轉(zhuǎn)”車道，該路段通行效率得到顯著提升。

此后，蓬江區(qū)篁莊大道與建設(shè)三路交叉口東西兩側(cè)，以及潮連大橋北往南方向（職院崗）也相繼實施了“借道左轉(zhuǎn)”措施，進一步擴大了該創(chuàng)新交通管理方式的覆蓋范圍與應用成效。

什么是“借道左轉(zhuǎn)”？

PART.1

借道左轉(zhuǎn)通道是指在交叉路口左轉(zhuǎn)車道外側(cè)，占用對向車道設(shè)置一條供左轉(zhuǎn)車輛借道通行的車道。該車道通過交通信號燈的調(diào)控，借道左轉(zhuǎn)車道綠燈亮時，其他方向均為紅燈，駕駛?cè)藷o需擔心對向車輛行駛沖突的問題。

“借道左轉(zhuǎn)”的通行規(guī)則

PART.2

第一步：看信號燈

借道左轉(zhuǎn)有專屬信號燈
紅燈停，綠燈行
這個一定要記住！

第二步：進入借道左轉(zhuǎn)車道

當借道左轉(zhuǎn)信號燈為綠燈時

車輛可駛?cè)胱髠?cè)的“借道左轉(zhuǎn)”區(qū)域

第三步：完成左轉(zhuǎn)

當路口左轉(zhuǎn)信號燈綠燈亮起時

車輛可正常左轉(zhuǎn)

重要提醒：

借道左轉(zhuǎn)信號燈為紅色時

絕對不可駛?cè)虢璧绤^(qū)域！

否則將按照闖紅燈處理

（一）該路口借道左轉(zhuǎn)屬于新增一條左轉(zhuǎn)彎車道，不影響原左轉(zhuǎn)車道的正常使用，如不想使用借道左轉(zhuǎn)，仍舊可以在原左轉(zhuǎn)彎車道左轉(zhuǎn)。

（二）掉頭車輛需在借道左轉(zhuǎn)入口處掉頭，不要在左轉(zhuǎn)車道停止線及借道左轉(zhuǎn)車道掉頭，以免與其他車輛產(chǎn)生沖突。

（三）如遇到緊急情況或交通事故時，請及時報警并聽從交通警察的指揮。

（四）禁止違反信號指示違法使用借道左轉(zhuǎn)車道。

02

多車串聯(lián)掉頭

蓬江區(qū)江僑路與高爾夫路交叉口是連接潮連與市區(qū)的重要通道。該區(qū)域周邊學校密集，日常車流量較大，尤其在早晚高峰時段，車輛掉頭需求集中，常導致后方車輛排隊較長。為提升道路資源利用效率、縮短市民通行時間，經(jīng)多次調(diào)研論證，公安交管部門在此創(chuàng)新設(shè)置了全市首條“多車串聯(lián)掉頭”通道。該通道可同時容納三輛車依次進行掉頭操作，有效提高了路口的通行能力。

什么是“多車串聯(lián)掉頭”？

PART.1

“多車串聯(lián)掉頭”指在掉頭車道設(shè)置多個掉頭車位，多輛車可以在不同的車位同時掉頭。

“多車串聯(lián)掉頭”通行規(guī)則

PART.2

核心在于，不要阻擋后車！

1、需要掉頭的車輛請按掉頭車位順序依次排隊等候，優(yōu)先選擇1號掉頭位，將2號、3號留給后方車輛，依此類推。

2、如果第一排已經(jīng)占滿，后方要掉頭的車輛也按照1號優(yōu)先的順序在空閑車尾進行排隊等候。

換句話說，如果1號2號都是空閑的，就不應該走3號位。如果1號有車了，2號是空閑的，就走2號位。當1號2號都有車的時候，才走3號位。

1、車輛進入路口時，要注意觀察路口標牌，按照指引進入相應車道；

2、進入串聯(lián)調(diào)頭車道時，按序按號進入相應車位等候；

3、掉頭前觀察信號燈和路況，確保安全；

4、當前方掉頭車位上的車輛掉頭后，后方車輛需行駛至首個空閑車位再進行掉頭。

03

非機動車過街通道

在早晚交通高峰期，人流與車流密集，行人與非機動車在人行橫道上混合通行，難免產(chǎn)生交通沖突。尤其當有騎行者在人行橫道上通行時，更對行人的安全構(gòu)成一定威脅。為緩解這一問題，蓬江區(qū)與江海區(qū)已在18個主要路口增設(shè)了獨立的非機動車過街通道，實現(xiàn)行人與非機動車分流通行，保障各方出行安全順暢。

▲圖中紅色部分為非機動車通道

“非機動車過街通道”通行規(guī)則

1、各行其道。電動自行車和自行車在非機動車通道通行，行人在斑馬線通行。電動自行車和自行車走非機動車通道可以騎行。

2、順向通行。電動自行車和自行車在非機動車通道通行時，須遵守右側(cè)通行原則，選擇與前進方向一致的通道順向通行，不得在反向通道通行。

3、借道通行。當過街非機動車數(shù)量較多時，電動自行車和自行車可以借道行人斑馬線通行，但借道通行時，騎乘人必須下車推行。

交警提醒：電動自行車和自行車騎行通過非機動車通道時，要注意控制車速，不要搶燈和爭先恐后，避免發(fā)生意外。

下一步

交管部門將繼續(xù)排查隱患路口

持續(xù)推進“微改造”工程

讓城市交通更加文明、高效、安全

同時也呼吁廣大市民自覺遵守交通法規(guī)

共同維護良好的出行環(huán)境