車主花費(fèi)百萬(wàn)元購(gòu)買的保時(shí)捷卡宴新車，在提車后當(dāng)月就發(fā)生燃油泄漏事件，4S店的檢測(cè)結(jié)果含糊其詞，對(duì)車主的賠償、補(bǔ)償避而不談。百萬(wàn)保時(shí)捷，新車就漏油？！

近日，F(xiàn)M93汽車維權(quán)節(jié)目《93車世界》接到了投訴人袁女士的投訴，她告訴記者，自己在濟(jì)南濟(jì)西保時(shí)捷中心，花費(fèi)上百萬(wàn)購(gòu)買了一輛保時(shí)捷卡宴，結(jié)果9月12日提車，僅13天后，也就是9月25日，車輛底部便出現(xiàn)了嚴(yán)重燃油泄漏。

袁女士：“當(dāng)時(shí)，4S 店的人過來(lái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)易修復(fù)，之后把我的車子拖到 4S 店檢查，店里說(shuō)是油管的卡箍松動(dòng)，導(dǎo)致的油管破損引起的燃油泄漏。一開始這個(gè)檢查結(jié)果出來(lái)之后，4S店就問我是否考慮換車，我就說(shuō)不考慮換車，我要退車，你要店里給按照三包法去給我退車，然后店里就說(shuō)他們需要去跟公司領(lǐng)導(dǎo)以及廠家去看一下怎么處理?！?/b>

袁女士說(shuō)4S店初檢結(jié)論明確：汽油管卡箍松動(dòng)導(dǎo)致油管損壞。至于能否退車，4S店當(dāng)時(shí)表示需要請(qǐng)示廠家。

10月9日，袁女士又帶著律師一起去了4S 店，與對(duì)方交涉。

袁女士說(shuō)：“當(dāng)時(shí)店里給我的答復(fù)是，店方的情況是差不多了，那意思就是退車是沒有太大問題的，但是店里要等廠家的答復(fù)，然后就讓我回去等消息，說(shuō)第二天就給我消息。但是店里第二天沒有給我消息，到了第三天也就是10月11日，店里突然不承認(rèn)這個(gè)問題了，說(shuō)這個(gè)問題不是質(zhì)量問題，是外力因素導(dǎo)致的。我就問店里，有所謂外力因素的證據(jù)嗎？店里拿不出來(lái)，這個(gè)事情就是卡在這里了。

4S店原本同意走退車流程，而后改口回復(fù)袁女士稱故障是外力造成，不能退車了。更令袁女士無(wú)法接受的是，從頭至尾，4S店都未能拿出任何證據(jù)，證明所謂外力的存在。在后續(xù)的時(shí)間中，袁女士均未獲得任何來(lái)自保時(shí)捷全國(guó)客服，以及濟(jì)南濟(jì)西保時(shí)捷中心4S店的實(shí)質(zhì)回復(fù)。

10月28日，我們的記者聯(lián)系了袁女士，她說(shuō)：“昨天保時(shí)捷全國(guó)客服電話給我回了電話，沒有任何實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。中國(guó)保時(shí)捷客服中心說(shuō)自己只能做一個(gè)傳達(dá)和督促。我問那你們督促有結(jié)果嗎？客服說(shuō)只能在兩個(gè)工作日再給我做答復(fù)，或者讓我繼續(xù)聯(lián)系經(jīng)銷商，這就是踢皮球?。?/strong>”

一句“只能傳達(dá)”“再等兩個(gè)工作日”，這就是保時(shí)捷廠家給出的答復(fù)，我們不禁想問，當(dāng)一輛百萬(wàn)豪車出現(xiàn)燃油泄漏這樣威脅消費(fèi)者駕駛安全的明顯問題時(shí)，保時(shí)捷的客戶服務(wù)體系，難道僅僅是作一只傳聲筒嗎？

根據(jù)我們記者的了解，保時(shí)捷將針對(duì)部分2024至2026年款Panamera、卡宴車型以及2025年款Panamera E-Hybrid車輛實(shí)施召回，涉及數(shù)量為107輛，此次召回范圍限于美國(guó)市場(chǎng)。問題源于高壓燃油泵的固定緊固件可能存在未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊的情況，進(jìn)而可能導(dǎo)致燃油泄漏。若泄漏的燃油接觸到點(diǎn)火源，則存在引發(fā)火災(zāi)的安全隱患。

袁女士的車輛經(jīng)4S店初檢為汽油管卡箍松動(dòng)，油管損壞，這與美國(guó)召回車輛的癥狀如此相似。袁女士的車輛問題，是否與海外召回車輛屬于同一批次、同一缺陷？4S店從一開始同意退車，到后來(lái)改口“外力”所致，卻始終拿不出任何證據(jù)。

10月29日，我們的記者再次聯(lián)系了袁女士，當(dāng)時(shí)，她正在4S店現(xiàn)場(chǎng)溝通：“他們店里現(xiàn)在就外力因素這個(gè)原因又給我出具了同樣的一份報(bào)告，然后進(jìn)行了一個(gè)更改。因?yàn)橹皼]有外力因素的具體原因，現(xiàn)在他們?cè)谝郧俺龅哪莻€(gè)報(bào)告的基礎(chǔ)上又加上了一個(gè)所謂的原因。

當(dāng)時(shí)，正在和袁女士溝通的劉經(jīng)理接過電話告訴我們的記者：“我們是需要媒體發(fā)言人回應(yīng)的。”

本臺(tái)記者：“媒體發(fā)言人到現(xiàn)在也沒有人跟我們聯(lián)系，我那天給你打了電話之后再打你電話就不接了。”

劉經(jīng)理：“嗯，不好意思，我時(shí)間可能安排得不太恰當(dāng)。您看這樣，稍后我讓媒體發(fā)言人回您電話可以嗎？”

本臺(tái)記者：“我們跟你們已經(jīng)聯(lián)系了兩三天了，媒體發(fā)言至今為止都沒有給我們?nèi)魏位貜?fù)。”

廣播節(jié)目中，我們的主持人曾嘗試多次連線該4S店，但接電話的始終只是一位“前臺(tái)接待人員”，相關(guān)具體經(jīng)辦人員始終不愿發(fā)聲。10月29日，4S店給了袁女士一份車間維修流程報(bào)告，上面寫著故障原因?yàn)椋骸跋袷恰庇杉怃J工具向上撬動(dòng)。這個(gè)“像是”二字，聽起來(lái)就很不專業(yè)。

有關(guān)這份報(bào)告，我們咨詢了浙江一墨律師事務(wù)所的孟律師：

“4S店提供的是一個(gè)車間維修的流程報(bào)告，該報(bào)告應(yīng)該被認(rèn)為是屬于4S店內(nèi)部的一個(gè)通過客戶描述后對(duì)車輛檢查、檢修所做出的一個(gè)流程報(bào)告。只是一個(gè)工作流程，他們將這個(gè)報(bào)告出示給消費(fèi)者以后，我覺得這個(gè)最多就是一個(gè)單方的認(rèn)定，或單方的陳述，屬于他們自己的一個(gè)觀點(diǎn)。報(bào)告的用詞是“像是什么尖銳工具所造成的”，卻沒有什么相關(guān)的證據(jù)或依據(jù)加以支撐。最終，這個(gè)車輛到底是質(zhì)量問題還是外力導(dǎo)致的，應(yīng)該通過雙方共同委托的鑒定機(jī)構(gòu)，或者如果發(fā)生糾紛之后，由法院委托的司法鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行確認(rèn)?！?/b>

孟律師說(shuō)得很清楚，這份報(bào)告只是單方觀點(diǎn)，不具備法律證據(jù)效力。另一方面，就在我們媒體持續(xù)跟進(jìn)的同時(shí)，保時(shí)捷方面已經(jīng)在連續(xù)不斷地公關(guān)袁女士，讓她不要再找媒體曝光了。袁女士有沒有妥協(xié)？我們?cè)?0月30日，又聯(lián)系了袁女士：“現(xiàn)在店里就是強(qiáng)調(diào)外力因素，然后說(shuō)雙方各讓一步，店里算一個(gè)合適的價(jià)格，把這個(gè)車回購(gòu)回去，然后加上對(duì)我的賠償，看我能不能接受。這樣相當(dāng)于我也會(huì)虧損一部分，就是談不妥。之前店里的態(tài)度曾經(jīng)很激烈，就說(shuō)你要么你就去走訴訟程序，要么你就接受維修，就這樣?！?/b>

由此看來(lái)，保時(shí)捷解決這個(gè)事的方案就是三個(gè)步驟：一是用“像是”這樣的模糊表述來(lái)搪塞故障原因；二是公關(guān)車主；三是繼續(xù)拖延。10月31日，袁女士給了我們一個(gè)關(guān)于自己汽車維權(quán)的最新消息：“下午我給對(duì)方拿出來(lái)了一份具有司法鑒定資質(zhì)的鑒定報(bào)告，里面非常明確地寫有“非外力因素”，我自己花了錢鑒定報(bào)告出來(lái)了，那你能否去給我退換呢？店里工作人員又不說(shuō)話了。我覺得我也有權(quán)懷疑進(jìn)展到今天4S店方是否對(duì)這個(gè)車輛做了手腳，而讓廠家不對(duì)這個(gè)車輛進(jìn)行負(fù)責(zé)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，總之就是一堆糟心事。”

一個(gè)國(guó)際豪華品牌，為什么就不能直面問題？車輛燃油泄漏是關(guān)乎安全的大事，保時(shí)捷寧愿公關(guān)消費(fèi)者，也不愿意拿出誠(chéng)意解決問題。這份報(bào)告里寫的燃油泄漏的原因是“像是什么尖銳工具所造成的”，但安全問題上，容不得半點(diǎn)模棱兩可的表述。

另外，根據(jù)央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道，10月24日，德國(guó)大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷汽車公司發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，公司第三季度虧損達(dá)9.66億歐元、約合人民幣80億元，受此影響，今年前三季度其銷售利潤(rùn)同比大幅下滑99%。面對(duì)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)壓力，保時(shí)捷已啟動(dòng)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)裁員1900人，并于今年內(nèi)裁減2000個(gè)臨時(shí)崗位。第二輪裁員方案預(yù)計(jì)在今年年底前公布。

看到這里，對(duì)于百萬(wàn)元的保時(shí)捷，您如何評(píng)價(jià)？

來(lái)源：FM93交通之聲記者劉子文

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