神舟二十號載人飛船疑遭微小碎片撞擊，返回任務將推遲進行！

這是中國空間站進入載人狀態(tài)以來，首次出現(xiàn)較大幅度推遲返回時間。

雖然目前為止還沒有撞擊在哪個部位，影響有多大的消息，不過還是令很多人擔心，神舟二十號還能順利返回地球嗎？

據(jù)央視報道，神舟二十號載人飛船疑似遭遇空間微小碎片撞擊，正在進行影響分析和風險評估。

為了確保航天員的生命安全和任務的圓滿成功，經(jīng)研究決定，原計劃11月5日實施的神舟二十號返回任務將推遲進行。

可能大家不知道，一粒小小的太空碎片，破壞力究竟有多驚人？

這么說吧，即便是一粒直徑僅有0.5厘米的鋁屑，在軌道速度推動下，速度可以達到 7-15公里/秒，大約能產(chǎn)生30克TNT同等的能量。

在這樣的超高速撞擊下，如果空間站艙體沒有有效的防護措施，根本扛不住。

歷史上，國際空間站就曾多次遭遇類似撞擊，導致太陽能帆板出現(xiàn)微孔或結構損傷。

不過，中國航天早已做好了充分的準備。

比如，中國空間站各艙段，采用玄武巖和芳綸制作的復合材料組成的填充式防護結構。

玄武巖具有高強度、高硬度的特點，能夠為艙體提供堅實的物理屏障；

而芳綸則以其出色的韌性和抗沖擊性能，進一步增強防護效果。

神舟飛船同樣有著可靠的防護手段，它采用了類似國際上惠普爾盾多層防護結構的技術。

這種結構就像一層層的“鎧甲”，當太空碎片撞擊過來時，最外層會首先承受沖擊并將其分散，后續(xù)的多層結構會進一步削弱碎片的能量，從而大大降低碎片對飛船內部造成嚴重損害的可能性。

除了被動防護，空間站還配備了主動監(jiān)測和響應機制。

其中，核心艙上的大型機械臂扮演著關鍵角色。

它配備高清攝像頭和傳感器，能掃描飛船外表面，捕捉潛在損傷的圖像和數(shù)據(jù)。

更重要的是，還可以像爬蟲一樣，在艙體上自主地爬行移動，從而進行360度無死角的巡視和配合任務。

宇航員可以通過它近距離觀察飛船的受損情況，進行詳細的取證工作。

在必要的時候，宇航員還能實施出艙行走，親自到飛船外部近距離查看撞擊部位的具體狀況。

與此同時，地面監(jiān)測人員會結合艙內氣壓等其他各項數(shù)據(jù)，綜合判斷飛船是否具備安全返回的標準。

一句話總結，不論是飛船遭遇碎片撞擊，還是空間站遭遇碎片撞擊，我們都有完善的應急預案。

即使在最壞的情況下，一旦神舟二十號確認嚴重受損，不具備安全返回的技術標準，我們可以第一時間發(fā)射備份飛船將航天員安全接回地面。

眾所皆知，我國空間站載人天地往返運輸采用的是“滾動備份”方案。

簡單的說，神舟二十號發(fā)射時，神舟二十一號進入備份狀態(tài)，神舟二十一號發(fā)射時，神舟二十二號就進入備份狀態(tài)。

據(jù)悉，神舟二十二號目前就停留在垂直總裝測試廠房的備份工位上。

如有需要，走完垂直轉運和測試的流程，預計幾天內就可以發(fā)射。

可能有人會提出疑問，為啥不就近使用神舟二十一號飛船？

這是因為空間站的安全性至關重要。

作為一個長期有人駐留的平臺，空間站必須隨時保持一艘完整的載人飛船駐留，以應對突發(fā)緊急情況。

如果貿然動用神舟二十一號返回，就相當于剝奪了空間站的“生命艇”，這會增加剩余航天員的風險。

因此，神舟二十一號只能作為在軌備份，而非隨意調用的返回工具。

最后，期待神舟二十號飛船在完成評估后，能夠平安地載運航天員返回地面。