國產(chǎn)摩托走向世界已不再是一句口號，在米蘭車展它們可謂是大放異彩，眾多品牌都拿出了自己的殺手锏，就展臺表現(xiàn)而言絲毫不輸國際大廠，以下車型總有一款會是你喜歡的。

1.春風夠猛

CFMOTOR這次派出了旗下的王炸產(chǎn)品V4 SR-RR，雖然這款車還是概念版狀態(tài)，但它的某些表現(xiàn)會非常出彩，尤其是率先使用的V4引擎，直接重新定義了國產(chǎn)公升級跑車的設(shè)計方向。

該車所搭載的V型四缸發(fā)動機實際排量為997cc，其最大功率157KW，最大馬力可以輕輕松松超過200匹，極速更是來到了300km/h以上，如此數(shù)值無異于同級猛獸，可能川崎也會肅然起敬。

2.錢江夠帥

本屆米蘭車展錢江有多款車型參展，但它們當中的RHINO 900ADV和SRK450RS憑借帥氣的外觀，迅速成為了車友們關(guān)注的焦點。就它們的顏值而言杜卡迪見了也會退避三舍。

RHINO 900ADV設(shè)計非常的巧妙，明明是一款三缸硬派ADV，卻能擁有前所未有的視覺效果，這就好比給肥胖男重新設(shè)計了一個外形，怎么看都比較帥氣，絲毫沒有違和感，這衣品絕了。

作為雙缸仿賽的SRK450RS也有其帥氣的一面，它前臉造型犀利科幻但并不怪異，車身線條流暢自然極具戰(zhàn)斗元素。這足以說明錢江的設(shè)計部有高人，對此類玩樂型摩托車有其獨特的理解和深刻的造詣。

3.鑫源夠野

鑫源的野主要體現(xiàn)在展會面積最大的舞臺、多款重磅車型的亮相，以及硬核雙缸250踏板車的細節(jié)曝光。當你仔細研究這款車就會發(fā)現(xiàn)，它很容易會成為同級最為硬核的跨界踏板車。

首先該車的外觀就夠硬朗，結(jié)構(gòu)更是越級設(shè)定，它所采用的后獨立搖臂、中置多連桿懸掛，以及前17后15寸的輻條輪轂看著都興奮。

其次它搭載的中置雙缸引擎、鏈條傳動系統(tǒng)，徹底實現(xiàn)了輪機分離的效果，能夠有效提升操控體驗和動力輸出，另外需要注意的是該車還采用的是濕式CVT變速箱，這就比較厲害了。

4.無極夠穩(wěn)

表面來看，這兩年的無極有點佛系，但事實上它所講究的是穩(wěn)中取勝，基于這一點所推出的450雙缸踏板車，在保持一些常規(guī)設(shè)定的同時，也突出了其自身特色。

該車外觀同樣硬朗，并對一些細節(jié)做了加強處理，它的油箱容積達到了18升屬于同類車型較大，并有180mm的高離地間隙，可以輕松越過坑洼路面，還搭載有更為緊湊的并列雙缸引擎，來為整車賦能。

5.張雪夠快

作為一個創(chuàng)立時間并不長的品牌張雪機車單論資歷純粹是新人，但是他憑借自己敏銳的洞察力，能夠快速向市場推出新品，進而在米蘭車展帶來了1000cc的水平對置雙缸引擎。

再結(jié)合早期所曝光的其他車型，它的速度實在是太快了，真的讓人有點刮目相看，所以雪粉兒“騎國產(chǎn)版水鳥”將指日可待。

另外，宗申賽科龍不僅展出了RA1000、還帶去了全新雙缸踏板RT450、入門ADV RX2以及RX系列中排量更大的RX800；升仕亮相了全新150系列、雙缸552系列踏板車；奔達旗下的水平對置雙缸引擎以及相關(guān)車型也有亮相，它們也都非常有特點。

總而言之，國產(chǎn)摩托車這兩年的進步是巨大的，雖然他們在整車調(diào)校和品控方面，相較于進口品牌仍然會有差距，但是在設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用上已經(jīng)有了突飛猛進的進化，而這一切都和默默支持他們的廣大用戶有離不開的關(guān)系，所以只要良性發(fā)展，別人能做到的我們也能做到。

溫馨提示:未提及參展品牌的相關(guān)車型，進一步了解后也會分享，敬請期待！