11月4號，中國駐印度大使館在X平臺上發(fā)了個帖子，說愿意幫印度治空氣污染，分享經(jīng)驗(yàn)。

沒辦法，印度空氣太恐怖了，德里PM2.5濃度達(dá)世衛(wèi)安全限值60倍，德里的居民每日吸入污染物相當(dāng)于20支香煙。

這事兒非常難得的得到了印度媒體的正面報道，印度甲亢姐都說應(yīng)該效仿中國，就連經(jīng)常亂說話的印度網(wǎng)友這次也點(diǎn)了贊。

當(dāng)然，我們幫助印度，也不是簡單的環(huán)保援助，這是一場關(guān)于發(fā)展權(quán)、話語權(quán)和國家面子的博弈。

印度的空氣現(xiàn)在到底什么樣

一般說到印度的污染，第一想到的是恒河水。

問題是，空氣也不好，印度全國293個城市中255個PM2.5超標(biāo)，首都轄區(qū)污染最嚴(yán)重。

這不是今年才有的事。

每年10月到第二年2月，印度北部都得經(jīng)歷一輪霧霾季，農(nóng)民燒秸稈、汽車尾氣、工業(yè)排放、揚(yáng)塵，再加上天氣不給力，幾個因素一疊加，德里就成了人間毒氣室。

當(dāng)然，這里面還有一定的特殊因素，就是印度教排燈節(jié)期間燃放煙花。

逼的沒辦法，印度現(xiàn)在用的是人工降雨的模式來降低霧霾，但效果并不太明顯。

中國為什么要主動說這話

可能有大佬問，印度經(jīng)常給我們添堵，為什么還要幫印度呢？

道理其實(shí)不復(fù)雜，首先，中國確實(shí)有底氣說這話。

咱們以前也有霧霾問題，這點(diǎn)沒什么好藏著掖著的，比如2013年北京PM2.5年均濃度89.5微克每立方米，2024年降到32微克每立方米。

十年時間，削減了六成多。

這成績單放全球范圍看，都是頂尖的。

怎么做到的？

關(guān)停小鍋爐，搬遷高污染企業(yè)，煤改氣，推新能源車，建全球最大的可再生能源體系。

截至2024年底，全國新能源汽車保有量3140萬輛，全球一半以上的新能源車在中國路上跑。光伏裝機(jī)容量占全球近一半，風(fēng)電占三分之一。

這都是實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)驗(yàn)。

其次，這事兒也關(guān)乎中國的國際形象。

我在國外讀過書，所以我知道，很多老外對中國的認(rèn)知是很落后的，現(xiàn)在一些西方媒體還一說到中國就是霧霾、重污染。

現(xiàn)在中國能站出來說我有治霾經(jīng)驗(yàn)，這本身就是一種話語權(quán)的爭奪。

幫助印度只是一個順手的事情，關(guān)鍵是過程中，我們能讓全世界看到，我們自主走出了一條綠色轉(zhuǎn)型的路，不一定非得按西方那套慢慢來。

最后，這事兒還能賺錢。

要說綠色能源產(chǎn)業(yè)，哪家強(qiáng)？就是中國啊。

印度不論是想要發(fā)展風(fēng)電、光伏，還是用新能源車，甚至就是工廠里面的污染凈化系統(tǒng)，那只有找中國。

2024年中國在清潔技術(shù)上的投資高達(dá)6250億美元，結(jié)果就是，全球三分之二電動車、60%以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、885%以上的電池產(chǎn)能，都在中國。

比如，老撾首座風(fēng)電場，就是中國幫忙造的。

做個對比，特朗普的大而美法案反而削減了在風(fēng)能、太陽能、電動車上的扶助，那這產(chǎn)業(yè)我們就沒競爭對手。

印度變干凈，中國錢包鼓起來，好事情。

當(dāng)然，這還有一個隱藏好處。

印度是中國的鄰居，也是戰(zhàn)略競爭對手，這是事實(shí)。

但競爭，不代表不能合作，幫印度治霾表面只是環(huán)保合作，實(shí)際是在爭取地緣政治的主動權(quán)。

我們輸出成熟的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，對我們沒啥損失，反而能做出主動的姿態(tài)，那邊境問題、經(jīng)貿(mào)摩擦這些事，就更容易找到突破口。

我們肯定是期望有個穩(wěn)定的周邊環(huán)境的，莫迪這段時間也被特朗普的關(guān)稅大棒弄得焦頭爛額，這時候我們主動遞出橄欖枝，那背后是有大戰(zhàn)略的。

印度人自己怎么看這事

中國這表態(tài)一出，印度網(wǎng)友的反應(yīng)分成了好幾派。

有人是真心希望學(xué)中國的經(jīng)驗(yàn)。

遷工廠，煤改氣，推電動車，這些政策過程中代價不小，但效果是很明顯的。

還有些人，就罵起來了。

主要是罵莫迪，說中國能治好污染，是因?yàn)橹袊彦X花在了基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展上，而印度的錢都進(jìn)了阿達(dá)尼和安巴尼這些富豪的口袋。

這兩位是印度最有錢的人，跟莫迪關(guān)系密切，掌控著采礦、石油、零售、媒體一大堆產(chǎn)業(yè)。

采礦石油，那就是重污染啊。

所以印度人覺得，莫迪沒辦錢花在刀刃上，還和這些污染大亨關(guān)系好，治霾當(dāng)然治不好。

那下一個問題就是，中國的作業(yè)印度能抄的好么？

理論上能，實(shí)際上很難。

中國能治好霾，靠的是強(qiáng)大的執(zhí)行力和資源調(diào)配能力。說關(guān)停就關(guān)停，說搬遷就搬遷，地方政府頂著GDP壓力也得執(zhí)行中央的環(huán)保政策。老百姓哪怕有點(diǎn)怨言，但大方向上還是配合的，因?yàn)榇蠹叶际軌蛄遂F霾。

印度不一樣。

印度是聯(lián)邦制，中央政府能調(diào)動的資源有限，各邦之間利益不統(tǒng)一，很難形成合力。

再加上所謂的民主程序很復(fù)雜，任何一個政策出臺都要扯皮半天，等真正落地，黃花菜都涼了。

還有個問題是錢。

中國治霾這些年投入了天文數(shù)字的資金，從基礎(chǔ)設(shè)施到產(chǎn)業(yè)升級，沒有雄厚的財力根本玩不轉(zhuǎn)。

印度現(xiàn)在財政捉襟見肘，想學(xué)中國搞大規(guī)模改造，錢從哪來？

最要命的是腐敗，環(huán)保政策經(jīng)常淪為一紙空文，企業(yè)該排還排，官員該收錢還收錢，老百姓只能自己忍著。

所以中國的經(jīng)驗(yàn)印度能學(xué)到幾成，真不好說。

技術(shù)可以分享，設(shè)備可以出口，但制度和執(zhí)行力這東西，沒法打包送人。

各位大佬覺得呢？