豐田依然是那個(gè)豐田，但豐田的移動(dòng)出行夢(mèng)想，已經(jīng)從過去的單一色彩，幻化出萬千繽紛。

文 / 盧山

1964-2025，六十一年的光陰意味著什么？

1964年，第一輛豐田皇冠（參數(shù)丨圖片）亮相廣交會(huì)，憑借世界級(jí)的先進(jìn)技術(shù)和極致的造車工藝，不僅讓彼時(shí)的中國(guó)消費(fèi)者看到一輛頂級(jí)豪華車是什么樣子，更像一束光照亮前方，讓每個(gè)人開始暢想未來屬于自己的多彩汽車生活。

如今，站在2025年進(jìn)博會(huì)的會(huì)場(chǎng)中，bZ豐田智能化純電動(dòng)專屬系列旗下三款車型鉑智3X、bZ5、鉑智7，與雷克薩斯中大型豪華行政級(jí)轎車現(xiàn)款ES、全新一代GX OVERTRAIL版并駕齊驅(qū)；高性能GR YARIS與豐田福祉車熠熠生輝；氫燃料電池技術(shù)與Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)共譜未來新能源的發(fā)展之路。

豐田依然是那個(gè)豐田，但隨著科技的不斷進(jìn)步、思維的不斷延展，豐田的移動(dòng)出行夢(mèng)想，已經(jīng)從過去的單一色彩，幻化出萬千繽紛。

跨越60年的長(zhǎng)情陪伴

豐田入華超過60年，雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)20年。60余年間，豐田車走進(jìn)千家萬戶，雷克薩斯改寫豪華敘事，豐田的核心技術(shù)落地中國(guó)，豐田的造車?yán)砟钜矄l(fā)并影響了眾多中國(guó)車企，進(jìn)而助力了中國(guó)汽車工業(yè)的向前發(fā)展。

豐田像一棵參天大樹，用超過一個(gè)甲子的時(shí)間，深深根植中國(guó)這片沃土，樹冠成蔭，結(jié)成碩果。

早在上世紀(jì)60-70年，豐田就與中國(guó)汽車界開展友好交流，摸索本土化發(fā)展。到了90年代，豐田開始布局在華的零部件產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入新千年，豐田立足中國(guó)，開啟全面合資生產(chǎn)銷售，成為最早在華成立合資公司的跨國(guó)車企之一。

2010年，豐田開始大力推進(jìn)本地化研發(fā)，成立了豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（TMEC）。

如今，TMEC更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（IEM by TOYOTA），標(biāo)志著豐田研發(fā)模式的深刻變化，電動(dòng)化與智能化本土研發(fā)的全面加速。

過去，豐田不僅將最新的產(chǎn)品帶到中國(guó)，同時(shí)也將先進(jìn)的生產(chǎn)方式、配套供應(yīng)鏈、核心的技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)。今天，豐田將全球標(biāo)準(zhǔn)與本土智慧相結(jié)合，以bZ豐田智能化純電動(dòng)專屬系列開發(fā)為契機(jī)，開始了從“最有中國(guó)味”到“誕生于中國(guó)”的質(zhì)變。

都說陪伴是最長(zhǎng)情的告白，豐田用時(shí)間這把刻尺，兌現(xiàn)著品牌“長(zhǎng)情”的承諾與堅(jiān)守。前瞻的眼光、穩(wěn)健的步伐、巨額的投入，豐田用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“長(zhǎng)期主義”的真正內(nèi)涵。

為每一個(gè)“你”創(chuàng)造色彩

2025年對(duì)于豐田在華發(fā)展來說意義非凡，不僅發(fā)布了“立全球 更中國(guó)”的品牌戰(zhàn)略，更建立了全新的中國(guó)首席工程師（RCE）體制和ONE R&D研發(fā)體制。通過研發(fā)的深度本土化改制和多路徑技術(shù)的前瞻布局，豐田努力為每一個(gè)“你”創(chuàng)造著最適合自己的色彩。

在此機(jī)制下，bZ豐田智能化純電動(dòng)專屬系列旗下bZ5、鉑智3X、鉑智7三款車型，打破了“合資造不好新能源”的魔咒，以本土化的高性能、智能化，和豐田的高可靠性、高安全性，切入中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)腹地，開啟了合資品牌新能源發(fā)展的新篇章。

bZ5以“豐田超感時(shí)空艙”的定位，以年輕化的設(shè)計(jì)和“滿血”高性能輔助駕駛系統(tǒng)，成為同級(jí)最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。鉑智3X作為豐田首款智能純電SUV，專為家庭打造，以空間和性價(jià)比得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

作為豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)轎車鉑智7，是豐田品質(zhì)與中國(guó)本土智慧科技共同研發(fā)的集大成之作，這款車長(zhǎng)超過5米的新能源旗艦車型，將徹底顛覆消費(fèi)者對(duì)于合資新能源車的傳統(tǒng)印象。

今年，正值雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)20周年，雷克薩斯（上海）新能源有限公司在上海成立，這不僅深化了雷克薩斯在中國(guó)的本地化進(jìn)程，更展示了雷克薩斯持續(xù)深耕中國(guó)的決心。

本次進(jìn)博會(huì)上，雷克薩斯首次以沙盤形式對(duì)外展示公司全貌。據(jù)悉，新公司將率先導(dǎo)入豐田最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)豐田全球最領(lǐng)先的工廠。積極利用氫能等清潔能源，努力打造碳中和工廠；注重與周邊居民、社區(qū)、環(huán)境和諧共生，向?qū)崿F(xiàn)“Best in Town”而努力。

在此次進(jìn)博會(huì)上，雷克薩斯展出了中大型豪華行政級(jí)轎車現(xiàn)款ES和全新一代GX OVERTRAIL版兩款車型。

ES是奠定了“東方豪華”品牌認(rèn)知的扛鼎之作，作為雷克薩斯的“銷冠”之一，目前在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已突破100萬輛。

全新一代GX OVERTRAIL版則是豪華硬派越野SUV的代表性車型，將豪華體驗(yàn)和極致越野性能完美結(jié)合，并且兼具“一車多用”的全場(chǎng)景實(shí)力，無論都市通勤還是戶外探索，都能享受出行，將用戶安心帶回家。

隨著雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的落地，豐田已經(jīng)從量產(chǎn)品牌到豪華品牌，從產(chǎn)品制造到技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了全面深入的中國(guó)化。

豐田匯集全球標(biāo)準(zhǔn)與本土智慧，所打造的全新產(chǎn)品序列，展示出了與過去不同的全新豐田形象，令人耳目一新的同時(shí)，也通過更多的產(chǎn)品選擇和讓每一個(gè)“你”都能找到適合自己的選擇。

多路徑布局，打造多彩世界

選擇自由的背后，是強(qiáng)大技術(shù)的支撐。技術(shù)創(chuàng)新，把豐田的價(jià)值帶到了新的高度，才有了可以自由選擇和探索的底氣。

從HEV混動(dòng)到BEV純電再到FCEV氫能……豐田始終堅(jiān)持多路徑并行發(fā)展，通過持續(xù)的技術(shù)迭代，為不同領(lǐng)域不同人群，提供覆蓋全場(chǎng)景的更多移動(dòng)選擇。

乘用車之外，此次進(jìn)博會(huì)上豐田也帶來了最新的氫燃料電池的落地成果。其中，豐田與中國(guó)重汽共同開發(fā)的49t氫燃料電池牽引車搭載了TL Power 300燃料電池系統(tǒng)，額定功率達(dá)到300kW，適用于長(zhǎng)距離重載干線物流，山東、湖北等區(qū)域已經(jīng)陸續(xù)投入使用；TL Power 150燃料電池系統(tǒng)則面向城際客車、渣土車、重卡等車型打造，可適應(yīng)多種應(yīng)用場(chǎng)景。

值得一提的是，本次進(jìn)博會(huì)豐田還展示了全新開發(fā)的“可更換式儲(chǔ)氫系統(tǒng)”。與乘用車的“換電”模式相似，“換氫模式”可以有效降低氫氣成本、縮短補(bǔ)能時(shí)間、減少物流運(yùn)營(yíng)成本，解決氫燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中的痛點(diǎn)問題。豐田計(jì)劃于2026年年初，在山東省率先開展相關(guān)的實(shí)證試驗(yàn)。

伴隨新能源汽車保有量增加帶來的車載廢舊電池處理問題，豐田提出了Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)這一解決方案。由豐田攜手中國(guó)五礦共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube，也在本次展會(huì)上迎來全球首發(fā)。該產(chǎn)品可通過疊加能量柜，來靈活應(yīng)對(duì)不同能源需求的場(chǎng)景，預(yù)計(jì)將于2026年下半年發(fā)售。

此外，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面，豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產(chǎn)版L4級(jí)無人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相。目前，鉑智4X Robotaxi已開始路測(cè)，即將于2026年在國(guó)內(nèi)主要一線城市實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

作為始終秉承扎根當(dāng)?shù)?，成為?dāng)?shù)刈詈闷髽I(yè)理念的豐田，積極響應(yīng)中國(guó)政府提出的“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)，在不斷加快推出混合動(dòng)力、插電混動(dòng)和純電等新能源車型的同時(shí)，還與本土科技企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)深度合作，共同探索和推廣氫能等清潔能源汽車技術(shù)，引領(lǐng)了中國(guó)汽車工業(yè)向綠色、低碳的方向邁進(jìn)。

本色不改，讓每個(gè)人都能擁抱自由

相比于更適合大眾人群的普通量產(chǎn)車型，豐田的高性能GR運(yùn)動(dòng)品牌和福祉車等產(chǎn)品，更凸顯了豐田真正關(guān)注到每一個(gè)人的出行需求，真正做到了為每一個(gè)人的出行增添“色彩”的目標(biāo)。

正如豐田所倡導(dǎo)的——豐田一切產(chǎn)品與技術(shù)的核心，都是為了讓“人”能更便利地出行，并享受移動(dòng)過程中的樂趣。

毫無疑問，GR就是這個(gè)星球上最具駕駛樂趣的品牌之一。

GR品牌秉承“以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，制造更好的汽車”的理念，滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣的追求。GR YARIS是由豐田章男會(huì)長(zhǎng)親自擔(dān)任試車手，深度參與研發(fā)的車型，也是GR品牌的代表車型。

它是基于參加世界最高水準(zhǔn)的拉力賽事FIA世界拉力錦標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱“WRC”）并取得冠軍的賽車，采用逆向研發(fā)的方式誕生的純正四驅(qū)車型。全新進(jìn)化版GR YARIS已正式在中國(guó)市場(chǎng)開始銷售。

豐田福祉車則關(guān)注弱勢(shì)人群，助力行動(dòng)不便人士無礙走出家門，讓他們的人生更美好。目前，豐田福祉車已經(jīng)擁有埃爾法福祉版、RAV4榮放福祉版等多種車型，把高端豪華和SUV體驗(yàn)帶給特定人群，滿足他們的移動(dòng)需求。

《汽車人》說：

從豐田品牌的電動(dòng)智能化全面轉(zhuǎn)型，到雷克薩斯的本土化創(chuàng)新探索；從多路徑、全鏈條的技術(shù)布局，到為每一個(gè)“你”而來的個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)；從連續(xù)八屆堅(jiān)守進(jìn)博會(huì)的全勤身影，到以“立全球 更中國(guó)”的堅(jiān)定姿態(tài)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

豐田的成功，源于在每一次汽車消費(fèi)升級(jí)的浪潮中，都能精準(zhǔn)抓住消費(fèi)者需求的脈搏，持續(xù)提供高品質(zhì)與高價(jià)值的產(chǎn)品。

這是豐田持續(xù)兌現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，也是豐田與中國(guó)共同發(fā)展、長(zhǎng)久同行的驗(yàn)證。

像豐田一樣，能夠在數(shù)十年的時(shí)間里，真正做到持續(xù)完善進(jìn)化，持續(xù)為用戶提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)的品牌寥寥無幾。而像豐田一樣，全面深入進(jìn)行徹底本土化的外資車企，更加鳳毛麟角。

持續(xù)性的成長(zhǎng)，源于豐田能夠真正根植本土，讀懂中國(guó)市場(chǎng)，用本土智慧，創(chuàng)造無限可能，打造多彩移動(dòng)生活。【版權(quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。