從國家會(huì)展中心飛往陸家嘴、浦東國際機(jī)場、蘇州金雞湖、無錫黿頭渚、杭州西湖……班次密集，5分鐘即可等到一輛“空中出租車”，市內(nèi)航線50元起，跨城航線100至300元，十分鐘到城區(qū)、半小時(shí)抵無錫、不到一小時(shí)可達(dá)杭州。

在第八屆進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場，低空出行企業(yè)御風(fēng)未來設(shè)立了“國家會(huì)展中心起降點(diǎn)”，參觀者可在“自動(dòng)售票機(jī)”查看航線價(jià)格并模擬預(yù)訂航班與座位，直觀體驗(yàn)“掃碼打飛的”、一鍵訂行程的智慧出行方式。

“第一次參加進(jìn)博會(huì)，整個(gè)汽車展區(qū)就我們一家飛機(jī)廠商；第二次參展低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)就多了，今年汽車展區(qū)有大概1/4的面積是低空飛行器企業(yè)。進(jìn)博會(huì)推動(dòng)并見證了低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，”御風(fēng)未來副總裁岳婷婷深有感觸地說，“進(jìn)博會(huì)是展示新技術(shù)、新合作、新體驗(yàn)的重要?jiǎng)?chuàng)新平臺，期待更多國內(nèi)外企業(yè)和我們一起參與到全球低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)中。”

御風(fēng)未來帶來新一代M1載人飛行器，座艙空間可容納5名乘客，并設(shè)有前、中、后三個(gè)儲(chǔ)物空間，尾部大容積行李艙最少可容納5個(gè)20寸行李箱；超薄人機(jī)座椅厚度僅7厘米，具備動(dòng)態(tài)減震與記憶調(diào)節(jié)功能，前兩排座椅還支持電動(dòng)滑移。

此外，M1還搭載了智能感知系統(tǒng)，可全程實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，自主規(guī)避障礙，避免發(fā)生碰撞?，F(xiàn)場工作人員介紹，M1早期乘坐成本預(yù)計(jì)略高于出租車，未來規(guī)模化運(yùn)營后價(jià)格將進(jìn)一步下降。

未來，從國家會(huì)展中心飛往上海任意城區(qū)僅需10分鐘左右，跨城點(diǎn)對點(diǎn)出行僅需30-60分鐘，一個(gè)座位的票價(jià)預(yù)計(jì)跟打車差不多，按初步測算，從國家會(huì)展中心飛往陽澄湖或者蘇州金雞湖僅需15分鐘即可直達(dá)，票價(jià)僅109元。

創(chuàng)立于2023年的天翎科是低空經(jīng)濟(jì)賽道的新玩家，其新品首秀也放在進(jìn)博會(huì)舞臺。天翎科專注于傾轉(zhuǎn)涵道翼飛行器的研發(fā)，在進(jìn)博會(huì)首發(fā)亮相的飛行器L600可以實(shí)現(xiàn)垂直起降和高速巡航。

得益于涵道翼技術(shù)，這款飛機(jī)具備更高的安全性和低噪音特性，適用于居民區(qū)和商業(yè)區(qū)運(yùn)營?，F(xiàn)場的飛控工程師介紹，這是一架“空中專車”，可搭載1名駕駛員和5名乘客，最高巡航速度每小時(shí)360公里，單次補(bǔ)能支持多個(gè)起降；它布置了7片槳葉，可以在保證同樣功率需求的前提下，設(shè)計(jì)更低的轉(zhuǎn)速，從而進(jìn)一步降低噪音。起降階段，100米距離的噪音可以做到不超過56分貝。

更特別的是，L600采用了混動(dòng)增程模式，在起降階段，L600使用電池供電；而在巡航階段，則完全依靠增程器燃油發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這種設(shè)計(jì)讓L600續(xù)航能力可達(dá)600公里，比純電動(dòng)eVTOL飛行的續(xù)航更長。工作人員同時(shí)透露，L600預(yù)計(jì)于2028年投入商業(yè)運(yùn)行，此次參加進(jìn)博會(huì)也是天翎科全尺寸工程樣機(jī)的“下線儀式”。在參加完本屆進(jìn)博會(huì)后，這架剛下線的工程樣機(jī)即將于2025年底進(jìn)行試飛。

“參加進(jìn)博會(huì)，一是展示我們?yōu)榈涂战?jīng)濟(jì)提供的多元化技術(shù)選擇，讓更多人了解我們的研發(fā)進(jìn)度，也希望通過進(jìn)博會(huì)找到更多的合作伙伴?！?/p>

金海岸工作室

作 者 | 葉薇

圖 片 | 陳夢澤

視 頻 | 劉 歆

編 輯 | 裘穎瓊