總第4392期

作者 |餐飲老板內(nèi)參內(nèi)參君

打工人福音！

“牛馬糧草站”涌進(jìn)北京地鐵

周一早上九點(diǎn)，內(nèi)參君來到位于1號(hào)線國貿(mào)地鐵站C口的瑞幸咖啡門店。剛上扶梯，瑞幸咖啡醒目的藍(lán)色品牌便映入眼簾。10月31日開業(yè)的這家瑞幸，是首家入駐北京地鐵的咖啡店。

這家門店緊挨著通勤人流主通道，采用“快取店“的模式，面積大約20㎡，不設(shè)獨(dú)立用餐區(qū)，顧客可以通過手機(jī)線上點(diǎn)單，到店窗口自取的方式完成購買。

內(nèi)參君注意到，這家瑞幸咖啡的取餐窗口利用隔欄清晰劃分站內(nèi)與站外區(qū)域，無論是出站乘客，還是換乘人群，都能在不干擾通行的前提下購買和領(lǐng)取咖啡。

◎攝圖：內(nèi)參君

內(nèi)參君親測，在地鐵上通過“瑞幸咖啡”小程序下單，出站后步行約三分鐘到達(dá)門店，咖啡已經(jīng)制作完成，到取餐窗口拎上打包好的咖啡就能直奔公司上班，絲毫不耽誤通勤時(shí)間。

◎攝圖：內(nèi)參君

據(jù)北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該門店利用地鐵站內(nèi)“碎片化”空間改造而成的，通過將原有售票設(shè)施升級為餐飲服務(wù)，在保障通行功能的前提下，無縫嵌入生活服務(wù)。

這一創(chuàng)新模式也在社交平臺(tái)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們親切地將其稱為“通勤牛馬的糧草站”。

不止瑞幸，內(nèi)參君發(fā)現(xiàn)肯德基近期也悄然進(jìn)駐了地鐵站。

每逢工作日的早晨，14號(hào)線望京站的換乘通道里，肯德基早餐車前總能看到排隊(duì)的乘客。

據(jù)店員透露，早餐車的供應(yīng)時(shí)間為早上7:30-10:00，提供帕尼尼、吐司、咖啡豆?jié){等多款套餐。所有餐食都放在可以加熱的保溫箱里，乘客手機(jī)掃碼點(diǎn)單，店員從保溫箱里拿出準(zhǔn)備好的餐品，一分鐘之內(nèi)即可取到熱騰騰的餐食，剛拿到手的熱美式甚至還燙手。

如果時(shí)間充裕，消費(fèi)者還可以在早餐車后設(shè)置的小桌子旁稍作停留，吃完再走。

今年9月以來，北京地鐵的多個(gè)站點(diǎn)還出現(xiàn)了“美團(tuán)食光機(jī)”的身影。

內(nèi)參君發(fā)現(xiàn)，“美團(tuán)食光機(jī)”以餐車和自提柜兩種形態(tài)嵌入地鐵站，消費(fèi)者可以通過小程序提前預(yù)約，到站憑碼自取，也可以現(xiàn)場掃碼即時(shí)購買，取餐時(shí)間為8點(diǎn)至9點(diǎn)半。餐品均來自宏?duì)钤⑻锢蠋?、永和大王等品牌，涵蓋油條蛋餅、包子、豆?jié){、粥品等，為偏愛傳統(tǒng)口味的上班族提供了新的選擇。

◎圖源：大上海商業(yè)地產(chǎn)俱樂部

頭部品牌“下沉”新陣地

不光是在北京，近年來全國多個(gè)城市的地鐵站內(nèi)，陸續(xù)涌入頭部餐飲品牌的身影。

在咖啡與茶飲領(lǐng)域，各品牌都在加速拓展地鐵空間。

今年9月，瑞幸咖啡在廣州地鐵陳家祠站開設(shè)了廣州地鐵首店，之后陸續(xù)進(jìn)駐了廣州地鐵10號(hào)線、12號(hào)線的多個(gè)站點(diǎn)。此外，深圳、濟(jì)南、天津等城市的地鐵站也陸續(xù)出現(xiàn)了瑞幸的身影。今年6月以來，蜜雪冰城先后進(jìn)駐貴陽地、鄭州、濟(jì)南等多個(gè)城市的核心地鐵站點(diǎn)。

更早之前，Tims天好咖啡聯(lián)合旗下炸雞漢堡品牌Popeyes，在上海地鐵14號(hào)線沿線站臺(tái)內(nèi)開設(shè)門店，并規(guī)劃開設(shè)多家門店，為周邊上班族提供“咖啡+暖食”的便捷選擇。

快餐巨頭則瞄準(zhǔn)通勤人群的便捷性需求，以智能化、無人化的形式切入地鐵場景。

2023年起，肯德基、麥當(dāng)勞等快餐品牌陸續(xù)將無人餐車開進(jìn)地鐵站，覆蓋全時(shí)段消費(fèi)需求。

顧客可以通過掃描車身二維碼選擇套餐并支付，支付完成后自助取餐。部分車型還配備透明窗口，可實(shí)時(shí)查看套餐剩余情況。 ?

除此之外，零售與便利店品牌也在加速搶占地鐵商業(yè)場景，為打工人提供早餐選擇。

2024年4月，羅森便利店在北京地鐵雍和宮站、平安里站等6個(gè)站點(diǎn)同步開店；今年起又接連在12號(hào)線、3號(hào)線開出15家門店。截至2025年2月，北京地鐵站內(nèi)的羅森門店總數(shù)已超過50家，店內(nèi)商品涵蓋飯團(tuán)、便當(dāng)、壽司、粥品等。

7-Eleven近年來也在持續(xù)拓展地鐵布局，陸續(xù)進(jìn)駐成都、上海、深圳、北京等城市的多個(gè)地鐵站點(diǎn)。年初，7-Eleven還與蘇州軌道交通集團(tuán)簽署合作協(xié)議，計(jì)劃今年在蘇州地鐵新開20家門店。

超310億人次客流

品牌盯上了這塊“肥肉”

從連鎖餐飲巨頭到本土小店，品牌正集體將門店“嵌入”地鐵通道，說到底還是因?yàn)槎⑸狭说罔F背后的龐大消費(fèi)潛力。

作為“基建大國”，中國地鐵覆蓋越來越廣。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，截至2024年底，中國內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）共有58個(gè)地級市及以上城市，開通了361條城市軌道交通運(yùn)營線路，運(yùn)營總里程達(dá)12160.77公里，其中地鐵9306.09公里，占總里程的76.53%。

交通運(yùn)輸部速報(bào)數(shù)據(jù)顯示，全國城市軌道交通2024年完成客運(yùn)量322.57億人次，其中地鐵客運(yùn)量達(dá)到310.42億人次，北京、上海、廣州、深圳等城市的年客流量均突破30億人次。

如此龐大的通勤人群構(gòu)成了穩(wěn)定且高頻的消費(fèi)客群，這為品牌提供了天然的流量池。

這股地鐵開店熱潮的背后，也離不開一系列政策的推動(dòng)。

2024年12月1日起，我國《城市公共交通條例》正式實(shí)施，《條例》進(jìn)一步明確了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

在此基礎(chǔ)上，北京市對有條件的地鐵站進(jìn)行開發(fā)，設(shè)置了便利店、文創(chuàng)店、快餐車、面包店等便民設(shè)施，在豐富地鐵商業(yè)生態(tài)的同時(shí)，進(jìn)一步提升市民出行體驗(yàn)。

今年8月，天津市商務(wù)局出臺(tái)《天津市消費(fèi)空間提質(zhì)方案》，明確支持利用地鐵車站空間開展便民商業(yè)，導(dǎo)入便利店、市集、社區(qū)食堂、烘焙、茶咖等業(yè)態(tài)。

2025年9月18日，青島地鐵集團(tuán)有限公司與香港鐵路有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在軌道交通商業(yè)、軌道交通站點(diǎn)TOD開發(fā)等領(lǐng)域展開深度合作，這也標(biāo)志著青島軌道交通客流資源利用和商業(yè)消費(fèi)場景開發(fā)邁入新的階段。

一系列政策紅利的釋放，加速推動(dòng)頭部品牌地鐵店從“零星試點(diǎn)”到“規(guī)?；瘮U(kuò)張”。

傳統(tǒng)選址卷不動(dòng)了

餐飲品牌開始“毛細(xì)血管式”場景滲透

在傳統(tǒng)選址競爭飽和、租金對不起流量等等背景下，越來越多像地鐵這樣的新場景涌現(xiàn)。

曾經(jīng)被譽(yù)為“流量入口”的核心商圈與購物中心，如今也已風(fēng)光不再。今年以來，大量餐飲品牌接連撤出商場。據(jù)《2025中國商業(yè)地產(chǎn)白皮書》顯示，截至2025年，全國重點(diǎn)城市購物中心空置率已攀升至14.2%，三線城市部分項(xiàng)目空置率突破22%。其背后，是商場數(shù)量激增、租金持續(xù)上漲與客流顯著下滑等多方因素相互作用的結(jié)果。

因此，頭部餐飲品牌不再局限于商圈、社區(qū)等固定場景，而是圍繞消費(fèi)者的多元生活軌跡，挖掘碎片化場景中的消費(fèi)需求，以 “毛細(xì)血管式” 的滲透，開辟新增長空間。

景區(qū)店，成了連鎖餐飲品牌 “立形象” 的重要陣地。如，今年以來，星巴克通過挖掘不同城市的文化內(nèi)涵，先后在張掖、敦煌、九寨溝、武當(dāng)山、玉龍雪山等熱門旅游目的地開設(shè)特色門店。

有些品牌甚至直接將店開進(jìn)了“田間地頭”。今年麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié)，蜜雪冰城在河南商丘、周口等地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)門店推出“麥田配送”服務(wù)，農(nóng)忙期間免費(fèi)將飲品送至田間地頭，最遠(yuǎn)覆蓋10公里，真正將檸檬水送到了“田間地頭”，增強(qiáng)了品牌與下沉市場用戶之間的鏈接。

無論是地鐵、高鐵、機(jī)場等交通樞紐選址的進(jìn)一步滲透，還是校園、醫(yī)院、景區(qū)等場景的加速覆蓋，餐飲品牌們正集體跳出 “商圈依賴” 的舒適圈。

這種“毛細(xì)血管式”的滲透，本質(zhì)是從“等客來”到“找客去”的經(jīng)營邏輯轉(zhuǎn)變。在餐飲存量市場下，誰越靠近消費(fèi)者，越能滿足消費(fèi)者的碎片化需求，誰就有機(jī)會(huì)突破增長瓶頸，找到新的增長曲線。

地鐵場景天然擁有的高流量、便捷性等特色，勢必吸引更多茶咖、快餐等輕量化的餐飲品類涌入。未來，隨著消費(fèi)需求的進(jìn)一步細(xì)分，更細(xì)分的餐飲消費(fèi)場景滲透或?qū)⒊蔀槌B(tài)。