前陣子看到一組數(shù)據(jù)，截至今年1月，85%的外賣騎手學(xué)歷都在高中及以下，這讓我忍不住琢磨，這些年輕人里，有多少是當年中考分流后沒選職校，又或是職校畢業(yè)后找不到出路的？

再看看現(xiàn)在的教育調(diào)整，00后當年頭疼的五五分流悄悄沒了動靜，取而代之的是各地高中擴招的消息，浙江一年多了2萬公辦高中名額，江蘇把普高錄取率拉到70%。

合肥更敢說要到85%，可調(diào)整轉(zhuǎn)向的背后，真的是給10后鋪了條好路嗎，還是說，只是把00后遇到的困境，換了種方式往后推了三年？

年輕人的出路在哪

先說說2023年那組扎眼的數(shù)據(jù)，青年失業(yè)率直接飆到21.3%，這數(shù)字背后，藏著太多年輕人的無奈：明明中考時被說一半上高中、一半當技工拿高薪。

可真進了職校的00后，沒幾個摸到高薪的邊，現(xiàn)在高中擴招了，家長以為是救命稻草，可孩子擠進去就真能有好未來嗎，我總覺得，教育調(diào)整的轉(zhuǎn)向不該只看表面。

當年五五分流推行時，喊的是培養(yǎng)技能人才，可社會根本接不住那么多初中畢業(yè)就流向市場的年輕人，現(xiàn)在搞高中擴招，本質(zhì)上更像把孩子暫時圈在學(xué)校里，把就業(yè)壓力往后拖了三年。

就像那些選擇跑外賣的年輕人，他們不是不想好好上學(xué)、找份穩(wěn)定工作，而是試過職校的路走不通，又看不到擴招后高中能帶來的確定性，畢竟跑外賣一個月最少還能賺五六千。

總比在職校被當商品賣或在擴招的高中混日子強，大家可能沒細想過為什么年輕人寧愿風(fēng)吹日曬也不愿進職校，為什么高中擴招的消息一出來，家長哪怕砸鍋賣鐵也要把孩子送進去？

其實本質(zhì)都是對出路的焦慮，00后經(jīng)歷過分流的坑，10后面對擴招的誘惑，可無論是哪種選擇，好像都沒解決最核心的問題：年輕人到底能通過教育獲得什么？

是一紙沒含金量的畢業(yè)證，還是真能安身立命的本事？

亂象與困境

要是細扒職校的現(xiàn)狀，你會發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)技工更像個幌子，之前看到過不少新聞，廣東某職校把學(xué)汽修的學(xué)生塞進玩具廠擰螺絲，還要克扣工錢。

云南某護理專業(yè)的職校，把學(xué)生拉到電子廠流水線，一天站10多個小時，同樣扣工資，學(xué)生敢反抗就拿畢業(yè)證威脅，這哪里是辦學(xué)，分明是賺黑錢的中介。

更離譜的是教學(xué)質(zhì)量，很多職校一半的專業(yè)課老師都是勞務(wù)派遣來的，連教師資格證都沒有，上課就是照著PPT念，學(xué)生要么趴著睡覺，要么組團打游戲。

三年下來連書本都沒碰過，還有學(xué)生吐槽讀了兩年職校，就學(xué)會給老師跑腿，學(xué)校對學(xué)生的要求也簡單，只要不生病不死，混滿三年就能拿畢業(yè)證，至于學(xué)沒學(xué)到東西，沒人真的在乎。

職校生的出路更窄，現(xiàn)在國企、事業(yè)單位招人，門檻基本都是大專以上，可2024年全國中職生升大專的錄取率還不到80%，就算考上了，大專文憑的含金量也越來越低。

這兩年秋招，遍地都是碩博，很多崗位已經(jīng)開始要求研究生起步，就算咬牙專升本，90%的專升本院校都是民辦的，兩年學(xué)費就得大幾萬。

可畢業(yè)找工作時，有些公司的HR只看第一學(xué)歷，這么算下來，花3年職校加3 大專的錢，最后可能還是賺兩三千，甚至找不到工作，也難怪有人覺得不如初中畢業(yè)直接跑外賣。

再看高中擴招，看似是給了更多孩子上學(xué)的機會，實則藏著不少泡沫，為了湊名額，各地要么把中專改成高中，要么在高中里加基礎(chǔ)班，老師根本不夠用，教學(xué)質(zhì)量自然沒法保證。

有些成績差的學(xué)生擠進高中后，數(shù)學(xué)、英語只能考20分，物理、化學(xué)甚至交白卷，不過是換了個地方混日子，最后干脆逃課輟學(xué)，家長的錢打了水漂，孩子也毀了。

最可憐的是貧困家庭，公辦高中擠不進去，私立高中學(xué)費交不起，只能看著孩子要么去職?；烊兆?，要么早早打工。

之前的分流調(diào)整沒給他們留出路，現(xiàn)在的擴招調(diào)整同樣沒考慮他們的處境，該沒出路的，還是沒出路，職校招不到人只能倒閉，教育經(jīng)費全打了水漂。

大量年輕人沒學(xué)上、沒工打，失業(yè)率又跟著漲，這就像個死循環(huán)，分流和擴招都沒解開，只是換了種方式繞圈。

破局關(guān)鍵

不管是五五分流還是高中擴招，都沒摸到教育問題的病根，藍領(lǐng)的待遇和尊嚴，現(xiàn)在不是大家不想當技工，是當技工看不到未來。

之前了解到，一些車企的流水線工人，時薪只有12塊，干12小時才賺144塊，還不夠給孩子報一節(jié)補課班，有些工廠甚至要12小時兩班倒，經(jīng)常加班，生病想請假都難。

更讓人寒心的是對工人的不尊重，最近有家工廠推出了三色燈管理系統(tǒng)，員工哪怕上廁所，都要先在電子屏上申請，就算通過了，也只給5分鐘時間，從離開到歸位必須分秒不差。

這種連監(jiān)獄都不會裝的東西，現(xiàn)在卻用來對付底層工人，還有社會上的刻板印象，一說起技工，就覺得是沒文化、沒本事，相親時說自己在工廠上班，對方扭頭就走。

小區(qū)保安見了穿工裝的工人，都要多盤問兩句，可看看德國的藍領(lǐng)，差距一下就出來了，德國藍領(lǐng)工人月薪能有兩三萬人民幣，有些比普通白領(lǐng)還高，工廠給買全額社保。

還有技能補貼，工人下班能開車帶家人去露營，周末去滑雪，日子比白領(lǐng)還滋潤，而且德國的職校和企業(yè)合作緊密，學(xué)生一邊上學(xué)一邊實習(xí)，畢業(yè)前就能被企業(yè)預(yù)訂。

重要的是，學(xué)技術(shù)和上大學(xué)一樣受尊重，沒人覺得技工低人一等，國內(nèi)也不是沒有好例子，比如鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，能保證96%的就業(yè)率，學(xué)生進鐵路局最低起薪能達到5800。

年薪有8到12萬，這說明不是職業(yè)教育沒出路，而是我們沒把職業(yè)教育的里子做扎實，當職業(yè)教育能提供實在的飯碗，能讓學(xué)生看到未來，自然就會有人愿意去。

說到底，教育的本質(zhì)是讓大家有尊嚴地謀生，不是用分流或擴招制造新一輪焦慮，要么把技工工資提上去，讓技術(shù)好的老師傅比白領(lǐng)賺得多。

結(jié)語

要么給足尊嚴，讓技工有正經(jīng)的社會地位，不用被人背后說閑話，否則就算把所有孩子都塞進高中，3年后可能還是滿地外賣騎手和快遞員，這樣的擴招，又有什么意義呢？

希望有一天，年輕人不用在分流和擴招之間焦慮，不用在混職校和跑外賣之間妥協(xié)，而是能通過教育，真正找到一份能安身立命、有尊嚴的工作，這才是教育該有的樣子。