中國第三艘航空母艦福建艦終于在11月5日正式服役，這一里程碑事件不僅標(biāo)志著中國航母建設(shè)邁入“三艦客”時(shí)代，更意味著中國在大型水面艦艇核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”乃至“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵性突破。

【服役現(xiàn)場，刷號18的福建艦】

在福建艦的眾多創(chuàng)新技術(shù)中，“一站式保障”技術(shù)尤為引人注目，這項(xiàng)專門為提升艦載機(jī)出動(dòng)架次設(shè)計(jì)的新穎技術(shù)，徹底顛覆了傳統(tǒng)航母艦載機(jī)保障的作業(yè)邏輯，為福建艦構(gòu)建遠(yuǎn)海作戰(zhàn)優(yōu)勢、強(qiáng)化海上打擊能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“一站式保障”的概念其實(shí)是源于賽車領(lǐng)域，比如F1賽車比賽中，為搶占先機(jī)，賽車會(huì)在“一站式保障區(qū)”內(nèi)同步完成加油、換胎及例行檢修，整個(gè)過程僅需6-12秒，效率極高。

圖：F1賽車中的一站式保障區(qū)

中國科研團(tuán)隊(duì)將這一高效保障理念創(chuàng)新性地應(yīng)用于航母設(shè)計(jì)，在福建艦的飛行甲板上精心設(shè)置了十多個(gè)“一站式保障區(qū)”。

這些保障區(qū)分布于飛行甲板艏部至艉部的關(guān)鍵位置，每個(gè)區(qū)域都具備獨(dú)立且完整的保障能力，艦載機(jī)著艦后無需頻繁移動(dòng)，只需在保障區(qū)內(nèi)停駐，即可原位完成加油、掛彈、通電檢查、維修保養(yǎng)等所有準(zhǔn)備工作，待保障結(jié)束后，便能直接滑行至彈射起飛位，快速投入下一輪作戰(zhàn)任務(wù)。

這種“停一次、全搞定”的保障模式，從根本上簡化了艦載機(jī)的保障流程，大幅壓縮了出擊準(zhǔn)備時(shí)間。

圖：空警600在福建艦上保障

具體而言，這種“一站式保障”模式提升效率的核心，在于其三大獨(dú)特的技術(shù)特征。

首先，它顯著減少了艦載機(jī)對牽引車的依賴。在傳統(tǒng)保障中，艦載機(jī)在不同區(qū)域間移動(dòng)必須依賴牽引車對接，這一環(huán)節(jié)往往會(huì)消耗大量時(shí)間。

而福建艦通過優(yōu)化飛行甲板布局與機(jī)務(wù)站位設(shè)置，為艦載機(jī)規(guī)劃了通暢的滑行路徑，尤其是在小批量艦載機(jī)波次連續(xù)出動(dòng)時(shí)，艦載機(jī)可憑借自身動(dòng)力自行滑行進(jìn)出保障區(qū)，省去了牽引車牽引的環(huán)節(jié)，有效縮短了再次出動(dòng)的準(zhǔn)備周期。

圖：山東艦上的牽引車轉(zhuǎn)移殲15

其次，它實(shí)現(xiàn)了艦載機(jī)不移動(dòng)，就可完成全流程保障。福建艦在每個(gè)保障區(qū)內(nèi)集中部署了油、氣、電、液等各類艦面保障設(shè)備，艦載機(jī)無需更換位置，即可在原位完成加油、通電、掛彈、檢修等所有作業(yè)，這種“原位保障”模式徹底消除了艦載機(jī)在不同區(qū)域間移動(dòng)的時(shí)間損耗，大幅提升了甲板作業(yè)效率。

最后，它通過科學(xué)規(guī)劃減少了各保障作業(yè)間的相互干擾。福建艦對艦載機(jī)再次出動(dòng)的保障流程進(jìn)行了精細(xì)化拆解，結(jié)合并行作業(yè)空間規(guī)劃，對飛行甲板的總體布局進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保各種作業(yè)在同一區(qū)域內(nèi)同步開展時(shí)互不影響，避免了傳統(tǒng)保障中因作業(yè)交叉導(dǎo)致的效率瓶頸。

圖：甲板作業(yè)

這些技術(shù)特征，最終轉(zhuǎn)化為福建艦實(shí)實(shí)在在的作戰(zhàn)優(yōu)勢，與傳統(tǒng)航母保障模式相比，這些優(yōu)勢直接體現(xiàn)在作戰(zhàn)能力、人員配置與成本控制三個(gè)維度。

在作戰(zhàn)能力層面，福建艦大幅減少了艦載機(jī)回收后的調(diào)運(yùn)次數(shù)，顯著提升了飛行甲板的作業(yè)效率。

福建艦通過擴(kuò)大飛行甲板面積、采用更小的艦島，并減少一部飛機(jī)升降機(jī)，為舷側(cè)停機(jī)區(qū)騰出了更多空間，艦載機(jī)回收后可直接滑入艏部或右舷的保障區(qū)接受服務(wù)，完成保障后無需移動(dòng)其他艦載機(jī)，即可自行滑向彈射器。

圖：福建艦的艦島緊湊

而在傳統(tǒng)航母上，艦載機(jī)回收后往往需要多次重新停放才能騰出作業(yè)空間，僅調(diào)運(yùn)環(huán)節(jié)就會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間。

這種效率提升最終反映在艦載機(jī)出動(dòng)架次率上。外界評估，福建艦艦載機(jī)的出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間可以節(jié)省三分之一，出動(dòng)能力大幅提升，且在12小時(shí)的作戰(zhàn)周期內(nèi)，福建艦最多可出動(dòng)120多架次艦載機(jī)，遠(yuǎn)超遼寧艦與山東艦90架次上限。

若執(zhí)行24小時(shí)全天候作戰(zhàn)任務(wù)，福建艦更能連續(xù)4天，每天保持上百架次的艦載機(jī)出動(dòng)量，這種持續(xù)打擊能力，在遠(yuǎn)海作戰(zhàn)中足以形成壓倒性優(yōu)勢。

圖：殲35降落福建艦

在人員配置與成本控制層面，“一站式保障”技術(shù)同樣帶來了顯著效益。

由于艦載機(jī)無需在不同區(qū)域間來回移動(dòng)，福建艦減少了艦載機(jī)牽引和系留作業(yè)的環(huán)節(jié)，不僅降低了牽引人員與系留人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更直接減少了牽引車駕駛員的數(shù)量。

同時(shí)，保障區(qū)內(nèi)集中的油、氣、電、液保障資源，也大幅精簡了甲板操作與管理人員的規(guī)模，在效率進(jìn)一步提升的同時(shí)，降低了航母的全壽命費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)斗力提升與成本優(yōu)化的雙重目標(biāo)。

【準(zhǔn)備彈射起飛的新一代艦載機(jī)——?dú)?35隱身戰(zhàn)斗機(jī)】

可以說，福建艦“一站式保障”技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅讓福建艦的艦載機(jī)出動(dòng)架次率邁上新臺(tái)階，更為中國后續(xù)航母發(fā)展提供了可復(fù)制、可升級的技術(shù)范式。