上海
隨著液化天然氣（LNG）加注船領域的發(fā)展勢頭日益強勁，希臘船王Evangelos Marinakis旗下Capital Gas與法國航運巨頭達飛海運、能源巨頭道達爾能源通過組建合資企業(yè)建造LNG加注船。
船舶經(jīng)紀消息，Capital Gas、達飛海運、道達爾能源正計劃向中國船廠訂購LNG加注船，但船舶數(shù)量及選定船廠等細節(jié)尚未公開。
此次達成合作的三家公司均為LNG市場的堅定支持者。Capital Gas官網(wǎng)信息顯示，作為船舶管理服務商，該公司目前運營著18艘現(xiàn)代化LNG運輸船，包括在建船。
達飛海運也已訂購多艘LNG動力船，并在近期與道達爾能源成立合資企業(yè)，在鹿特丹港開發(fā)運營LNG加注平臺，雙方計劃通過該合資企業(yè)在2028年底前部署1艘20000立方米LNG加注船，為達飛海運船隊及該區(qū)域其他航運公司提供燃料加注。
此外，道達爾能源已參與承租2艘由西班牙船東IBAIZABAL在滬東中華造船訂購的18600立方米LNG加注船。
基于LNG加注行業(yè)的強勁增長勢頭，LNG加注船市場已成立多家合資企業(yè)，傳統(tǒng)航運企業(yè)紛紛尋求合作以支持市場增長。
盡管關于未來替代燃料的爭議依舊存在，但LNG在能源轉型期間仍就占據(jù)主導地位。過去數(shù)月間，LNG加注船領域的新船投資熱度持續(xù)攀升。
自9月以來，中集太平洋海工已斬獲2型6艘LNG加注船訂單，其中2+2艘來自GSX Energy、2艘來自新加坡Purus；Celsius Tankers與The Caravel Group成立的合資企業(yè)已向招商工業(yè)海門基地訂購2艘LNG加注船。
IBAIZABAL、H-Line、Evalend Shipping、Somtrans、上港集團、中能燃注等多家船東在今年均有訂造LNG加注船。
分析師將此訂造熱潮歸因于LNG雙燃料動力船隊的預期增長。觀察人士指出，到2028年，預計將有超過1150艘LNG雙燃料動力船投入運營；到2045年，LNG加注需求預計將超過5000萬噸/年。這一趨勢凸顯出建設現(xiàn)代化合規(guī)加注基礎設施的迫切需求。
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