“廣大汽車經(jīng)銷商正經(jīng)歷前所未有的生存和發(fā)展考驗?！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長肖政三在11月5日于海口開幕的2025中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會上表示。在他這番講話背后，是超半數(shù)汽車經(jīng)銷商陷入虧損的嚴(yán)峻現(xiàn)實。

行業(yè)生存紅線告急 多重壓力疊加

據(jù)中國汽車流通協(xié)會2025年上半年調(diào)查報告顯示，52.6%的經(jīng)銷商陷入虧損，這一比例首次突破50%的生存警戒線，而能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的經(jīng)銷商僅占29.9%，行業(yè)生存紅線已被突破。

上半年行業(yè)庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)已從2022年的30天增至36.6天，而80%的主銷車型存在價格倒掛，導(dǎo)致經(jīng)銷商“賣得越多虧得越狠”。

與此同時，新能源轉(zhuǎn)型的陣痛也在加劇行業(yè)分化，盡管新能源品牌經(jīng)銷商盈利占比達(dá)42.9%，但傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)58.6%。轉(zhuǎn)型需要巨額投入，而短期回報難以保障，使得多數(shù)經(jīng)銷商陷入兩難。

經(jīng)銷商盈利結(jié)構(gòu)單一的短板充分暴露，當(dāng)新車業(yè)務(wù)陷入虧損，衍生業(yè)務(wù)未能及時補(bǔ)位，整個行業(yè)的抗風(fēng)險能力已受到嚴(yán)峻考驗。2024年全國超4400家4S店退網(wǎng)，2025年上半年又有超1200家門店瀕臨倒閉。這場危機(jī)深刻反映了汽車流通環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性問題，亟需全行業(yè)共同應(yīng)對。

政策支持與行業(yè)自救

對于汽車市場的發(fā)展，國家向來都很重視，在前期出臺一系列結(jié)構(gòu)性改革政策的基礎(chǔ)上，一手積極出臺穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費的“以舊換新”等多項有力措施；一手重拳出擊開展“內(nèi)卷式”競爭綜合治理，規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)秩序。同時，《民營經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》的出臺也為經(jīng)銷商等市場主體提供了法治保障。

中國汽車流通協(xié)會作為行業(yè)代表，正積極發(fā)揮作用。肖政三表示，協(xié)會已深度參與“內(nèi)卷式”競爭綜合治理，向有關(guān)部門提交反映“價格倒掛、庫存過高、返利拖欠”三大問題的研究報告，并向20余家汽車品牌廠家發(fā)出倡議，旨在維護(hù)公平競爭秩序，緩解經(jīng)銷商經(jīng)營壓力。

與此同時，頭部集團(tuán)的戰(zhàn)略調(diào)整頗具示范意義，中升控股關(guān)閉76家燃油車4S店，改建新能源門店，通過跨品牌超級服務(wù)中心提升工位利用率47%。永達(dá)汽車則切入電池養(yǎng)護(hù)賽道，布局300多個服務(wù)網(wǎng)點，通過“設(shè)備銷售+服務(wù)分成+數(shù)據(jù)增值”模式開辟新盈利點。

車企與經(jīng)銷商的關(guān)系也在重構(gòu)，2023年以來，小鵬推行“木星計劃”替換直營模式，阿維塔在非一線城市將門店轉(zhuǎn)為經(jīng)銷模式，印證了“融合共贏”的行業(yè)共識。

另外值得關(guān)注的是二手車和汽車金融或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)新的增長引擎。流通協(xié)會預(yù)計，今年我國二手車交易量和交易額分別有望突破2000萬輛和萬億元大關(guān)。對此金融機(jī)構(gòu)如果能應(yīng)對市場需求變化，加大在新能源汽車金融、二手車金融及消費信貸等領(lǐng)域的創(chuàng)新與服務(wù)供給，那么將會為行業(yè)注入更多“血液”。

以質(zhì)馭變 向新而生

這場席卷汽車流通行業(yè)的生存危機(jī)，既是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也是深度變革的催化劑。它無情地暴露了傳統(tǒng)模式的脆弱性，也正倒逼著從經(jīng)銷商、主機(jī)廠到金融機(jī)構(gòu)的整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行一場深刻的自我革新。

陣痛之中，傳統(tǒng)模式的退場與新生態(tài)的孕育正在同步發(fā)生。未來的汽車流通格局，必將屬于那些能夠快速適應(yīng)變化、打破盈利單一性、并在服務(wù)與效率上構(gòu)建起核心競爭力的參與者。

只要行業(yè)各方能凝聚“融合共贏”的共識，以政策為引導(dǎo)，以創(chuàng)新為驅(qū)動，積極擁抱新能源與二手車等新藍(lán)海，當(dāng)前的困境就并非終點，而是邁向一個更健康、更具韌性產(chǎn)業(yè)生態(tài)的艱難開端。