11 月 6 日深夜，小米集團合伙人盧偉冰的一條社交動態(tài)引爆車圈。這位小米汽車核心操盤手披露，自己剛結束兩天德國試駕之旅，駕駛小米 SU7 系列完成柏林 - 漢堡、漢堡 - 法蘭克福兩段行程，總里程逼近 800 公里，更在德國不限速高速上創(chuàng)下 260km/h 的極速紀錄，直言 “穩(wěn)如磐石，遠超預期”。

此次試駕并非單純的性能秀，而是小米汽車全球化戰(zhàn)略的關鍵一步。根據(jù)官方規(guī)劃，小米汽車將于 2027 年正式進軍歐洲市場，而此次路試的 SU7 與 SU7 Ultra 雙車型，正是為歐洲消費者量身打造的 “先頭部隊”。值得注意的是，2027 年恰逢小米 SU7 中期改款節(jié)點，現(xiàn)款車型在國內市場暴露的細節(jié)瑕疵、功能短板，將通過慕尼黑研發(fā)中心的調校全面優(yōu)化，該中心已吸納寶馬、法拉利前賽道專家組成精英團隊。

試駕現(xiàn)場的一個細節(jié)暗藏巧思：盧偉冰曬出的 SU7 Ultra 掛著歐洲專屬牌照 “M SU7088E”，其中 “SU7” 直指車型身份，尾號 “888” 既貼合中國文化中的吉祥寓意，也暗含小米對歐洲市場 “發(fā)發(fā)發(fā)” 的期許。更令人意外的是，這款黃色涂裝的測試車，是小米在歐洲完成上牌的首款實驗車，意味著其本地化認證已取得實質性進展。

性能層面，小米 SU7 Ultra 的表現(xiàn)堪稱驚艷。早在今年 6 月，就有博主實測該車在德國高速能輕松突破 310km/h，零百加速僅 2.1 秒，而盧偉冰此次驗證的 260km/h 穩(wěn)定性，更是直擊歐洲用戶對高速性能的核心訴求。結合改款規(guī)劃，2027 款車型將全系升級 800V 高壓平臺，續(xù)航突破 800km，智能駕駛系統(tǒng)也將標配激光雷達，補齊現(xiàn)款車型的配置短板。

小米進軍歐洲的底氣，不僅來自產(chǎn)品硬實力。作為歐洲智能手機市場前三品牌，小米已積累龐大用戶基礎，而歐洲新能源高端性能車市場目前存在供給缺口 ——BBA 等傳統(tǒng)豪強的性能車仍以燃油為主，純電車型價格普遍超 10 萬歐元，小米 SU7 系列的性價比優(yōu)勢明顯。不過挑戰(zhàn)同樣存在，品牌高端化認知、本地化生產(chǎn)等問題，仍是小米需要攻克的難關。

從慕尼黑研發(fā)中心的技術布局，到杜塞爾多夫的市場籌備，再到此次不限速高速的性能驗證，小米的歐洲攻勢已全面鋪開。2027 年，這場中國智造與歐洲百年汽車工業(yè)的正面交鋒，值得全球車迷期待。