純電MPV的銷量困境與增程市場的紅利，正推動著小鵬汽車做出一次重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身。11月6日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園發(fā)布鯤鵬超級增程技術(shù)，并宣布首搭車型小鵬X9超級增程版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格分別為35萬元和37萬元。這一動作標(biāo)志著一直以純電技術(shù)立身的小鵬汽車，正式開啟“純電+增程”雙線布局。

作為小鵬首款增程車型，X9超級增程版不僅僅是一款新產(chǎn)品，更承載著小鵬汽車在盈利訴求、市場拓展與品牌升級的多重寄望。在純電領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)谋尘跋?，小鵬為何此刻要轉(zhuǎn)向增程賽道？為何選擇在MPV車型上使用超級增程？這一切的背后，是小鵬汽車對未來發(fā)展的深遠(yuǎn)考量。

純電領(lǐng)軍為何轉(zhuǎn)向增程

去年，在小鵬汽車科技日上，小鵬汽車CEO何小鵬官宣推出鯤鵬超級電動體系。一年后，小鵬汽車便帶來首款增程車型，這絕非偶然。對盈利的渴望是小鵬進(jìn)軍增程市場的首要因素。盡管小鵬汽車銷量持續(xù)增長，今年前10個月累計交付量達(dá)35.5萬輛，同比增長190%，但小鵬汽車距離盈利還有一段距離。

縱觀行業(yè)，增程車型已成為造車新勢力的盈利利器。2023年，憑借增程車型入局的理想汽車成為首家盈利上岸的造車新勢力。同樣憑借增程車型為主的問界品牌，賽力斯也扭虧為盈。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝指出：“在純電市場車企競速（參數(shù)丨圖片）研發(fā)、續(xù)航、智能化，投入成本大也存在一定盈利難的情況?！倍靹优c增程車型由于電池規(guī)格普遍比純電動車更小，因此成本更低。

市場需求則是另一關(guān)鍵因素。何小鵬在微博中表示：“小鵬是一家面向全球的AI汽車公司，而全球當(dāng)前不同區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施、客戶需求和政策法規(guī)都有不同，必須用不同的技術(shù)路線，滿足全球用戶的需求?！?025年增程車型銷量預(yù)計達(dá)到220萬輛左右，同比增長80%，這一增速在一眾新能源汽車技術(shù)路線中一馬當(dāng)先。

X9為何成為小鵬增程首發(fā)力作

小鵬汽車選擇MPV作為增程技術(shù)的首秀舞臺，經(jīng)過深思熟慮。MPV市場已成為當(dāng)下最熱門的混動細(xì)分市場之一。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源MPV滲透率將突破35%，其中插混MPV占比超過60%，超過純電MPV，成為新能源MPV陣營中的主力。

MPV用戶對續(xù)航焦慮的敏感度更高。小鵬X9純電版自上市以來，產(chǎn)品實力強(qiáng)勁，但市場表現(xiàn)似乎沒達(dá)到小鵬的預(yù)期，這一現(xiàn)象并非是產(chǎn)品失敗，而是市場對純電MPV接受度尚未成熟的體現(xiàn)。

技術(shù)展示也是重要考量，超級增程作為小鵬最先進(jìn)的技術(shù)，放在X9上也更符合其旗艦定位。何小鵬稱，“家用大7座”是無人真正攻克的領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)稱為“增程的工業(yè)皇冠”，能耗管理與系統(tǒng)集成的極限挑戰(zhàn)難度很高。小鵬汽車在三電系統(tǒng)上領(lǐng)先的技術(shù)能力是其敢于定義“下一代增程”的底氣。小鵬X9超級增程配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，CLTC純電續(xù)航452公里、CLTC綜合續(xù)航1602公里。運(yùn)用5C+800V超充技術(shù)，充電12分鐘即可補(bǔ)能70%SOC，解決了傳統(tǒng)增程車型“純電續(xù)航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動力弱、增程噪音大”的五大痛點(diǎn)。

X9超級增程被寄予厚望

小鵬X9超級增程版的推出，承載著小鵬汽車多方面的戰(zhàn)略期待。提升品牌溢價成為當(dāng)務(wù)之急。盡管小鵬汽車銷量增長迅猛，但背后隱藏著隱患，主流價位車型占比居高不下。2025年上半年，MONA M03和小鵬P7+的銷量合計占比高達(dá)75.2%。原本MONA M03和小鵬P7+能為小鵬汽車帶來的毛利潤空間有限，導(dǎo)致小鵬汽車的單車均價并不算高，因此增程版的誕生一方面是品牌向上的重要一環(huán)。

另一方面是為了全球化布局做鋪墊。在泰國市場，小鵬X9在2025年7月登頂純電MPV銷量榜，更在2025年第三季度穩(wěn)居該榜單榜首。在馬來西亞市場也獲得了2025年9月高端純電MPV銷量冠軍。增程車型的加入將使得小鵬X9在海外市場更具競爭力。歐洲市場雖然對MPV接受度較高，但補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不完善。小鵬X9超級增程版憑借大電池+油箱的組合更能適應(yīng)歐洲的補(bǔ)能基建環(huán)境。

技術(shù)驗證同樣關(guān)鍵。作為鯤鵬超級增程技術(shù)的首搭車型，X9的表現(xiàn)將直接影響市場對小鵬增程技術(shù)的認(rèn)可度，為后續(xù)G9等車型的增程化鋪平道路。小鵬汽車至少規(guī)劃了5款增程車型，涵蓋轎車與SUV，X9超級增程就是試金石。

小鵬雙技術(shù)路線將走向何方

小鵬X9超級增程的發(fā)布，標(biāo)志著小鵬汽車正式開啟純電+增程雙技術(shù)路線。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變將對企業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。產(chǎn)品矩陣重塑即將到來。鯤鵬超級增程技術(shù)的成熟，意味著小鵬掌握了又一項核心技術(shù)，在競爭激烈的新能源市場中增加了重要籌碼。該技術(shù)未來有望擴(kuò)展至G9、G6等車型，形成完整的增程產(chǎn)品序列。

小鵬汽車正在加速調(diào)整結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)產(chǎn)品陣營形成規(guī)模化效應(yīng)。下半年計劃交付純電及鯤鵬超級電動產(chǎn)品，支持“一車雙能源”，以此來大幅拓展市場。市場競爭格局也可能因此改變。目前增程市場已有理想汽車、鴻蒙智行、零跑汽車、極氪等眾多玩家。小鵬汽車作為后來者，已失去先發(fā)優(yōu)勢，亟需快速構(gòu)建差異化競爭壁壘。小鵬X9超級增程在純電續(xù)航、充電效率、空間靈活性三大維度建立起優(yōu)勢，452公里純電續(xù)航幾乎是競品的兩倍，800V平臺帶來的充電效率優(yōu)勢，以及三排電動折疊創(chuàng)造的空間多樣性，構(gòu)成其核心產(chǎn)品差異。

汽車網(wǎng)評：小鵬X9增程版的推出，是小鵬汽車對“最好的增程，源于最好的純電”理念的實踐。在廣州小鵬科技園的發(fā)布會上，鯤鵬超級增程技術(shù)承諾終結(jié)傳統(tǒng)增程的五大痛點(diǎn)。隨著G9等更多車型將跟進(jìn)增程路線，小鵬的“純電+增程”雙線戰(zhàn)略正全面鋪開。這一次，小鵬汽車沒有簡單跟風(fēng)，而是用自己擅長的純電技術(shù)底蘊(yùn)，重新定義了增程市場的競爭規(guī)則。