11 月 6 日，長城汽車正式推出了新款坦克 400。

新車共提供五個版本，覆蓋 Hi4-Z 插電混動、Hi4-T 油電混動、2.0T 汽油以及 2.4T 柴油四大動力形式，售價區(qū)間為 24.98 萬元至 31.98 萬元。

作為坦克品牌旗下最具辨識度的「機甲風」車型，全新坦克 400 延續(xù)了品牌標志性的多維切割與藝術折面設計語言。

新車車身尺寸為 4964/1970/1905mm，軸距 2850mm，整體姿態(tài)方正硬朗，充滿力量感。前臉格柵面積有所加大，下包圍造型更顯厚重；車頂新增一顆激光雷達，長城將其巧妙集成于擾流板內，未破壞原有的凌厲線條；尾部則采用名為「緋紅光翼」的貫穿式尾燈，靈感源自獵戶座星軌，內置 140 顆 LED 燈珠，并整合智能駕駛狀態(tài)提示功能。

值得一提的是，新車新增了一款「敦煌紫」車漆，其色彩取自莫高窟第 45 窟壁畫中的礦物顏料，通過 5 微米粒徑珠光粉、8 層噴涂工藝及自修復納米陶瓷清漆，試圖在工業(yè)制造中融入一絲東方美學的沉淀。

車輛內飾的調整更注重實用性與場景適配。傳統(tǒng)全景天窗被取消，取而代之的是可折疊的吸頂娛樂屏；懷擋設計釋放了中控臺下方空間，新增兩個帶通風功能的無線充電面板，以及更具金屬質感、便于盲操的越野控制按鍵。

前排中央扶手內嵌入進了一個 5.4L 冷暖箱，溫控范圍達-6℃至 50℃；后排配備一塊 15.6 英寸 2.5K 分辨率的折疊娛樂屏，座椅支持兩檔角度調節(jié)。

全車采用 Nappa 打孔真皮包裹，主副駕均配備加熱、通風與 8 點式按摩功能，主駕還支持記憶迎賓和四向電動腰托。

智能化是此次新車升級的重點之一。

兩款「智享版」車型標配激光雷達，并搭載長城第三代智能輔助駕駛系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra。該系統(tǒng)依托「九州超算中心」（總算力 3 EFLOPS）與「SEE 端到端大模型」，支持無圖全場景 NOA，宣稱可實現(xiàn)從「車位到車位」的全程輔助駕駛，涵蓋自動泊入泊出、繞行避障、環(huán)島通行等復雜場景。

硬件層面，全車共配備 27 個傳感器，包括 1 顆激光雷達、2 顆 800 萬像素前視攝像頭、3 個毫米波雷達，以及多個環(huán)視與側視攝像頭。遠紅外夜視系統(tǒng)探測距離可達 300 米，能在夜間識別 90 米內的行人。

尤為值得注意的是，這套高階智駕功能在上市初期限時免費開放，無需額外選裝——這在同價位硬派越野車型中實屬罕見。

動力系統(tǒng)構成了坦克 400 最核心的差異化優(yōu)勢。新車提供四種動力組合：2.0T 汽油版（最大功率 180kW）、2.4T 柴油版（峰值扭矩 480N·m）、Hi4-T 混動版（綜合功率 310kW，扭矩 750N·m），以及全新推出的 Hi4-Z 插電混動版（綜合功率 635kW，扭矩 1195N·m）。

▲ 長城 2.4T + 9AT 黃金柴油動力組合

其中，Hi4-Z 采用全球首創(chuàng)的縱置三擋混動變速箱與前后雙電機布局，WLTC 純電續(xù)航達 200 公里，零百加速僅 4.3 秒，饋電油耗為 8.4L/100km；而 Hi4-T 則堅持非解耦機械四驅結構，配備三把電控差速鎖、Mlock 機械鎖止模式及 4L 低速四驅（可實現(xiàn) 2.64 倍扭矩放大），離地間隙 224mm，涉水深度 800mm，更貼近傳統(tǒng)越野用戶對可靠性和極限通過性的要求。

這種「全動力矩陣」本質上是一種精準的用戶分層策略：Hi4-Z 瞄準以城市通勤為主、偶爾輕度越野的用戶，強調平順性與能效；Hi4-T 與柴油版則服務于重度越野玩家，保留機械四驅的純粹與穩(wěn)定；2.0T 汽油版則作為入門選擇，降低體驗門檻。即便是對智能配置興趣不大的老派越野愛好者，也能在標準版中獲得冷暖箱、座椅按摩等舒適性升級，不至于被技術浪潮拋下。

坦克 400 定位在 24.98 萬至 31.98 萬元的價格區(qū)間，使其與方程豹 5、奇瑞縱橫 G700 等競品形成直接競爭。但坦克 400 并未押注單一爆點，而是選擇在硬核越野性能、家庭舒適體驗與前沿智能配置之間尋找平衡。

坦克也在不斷尋找用戶破圈的契機。

發(fā)布會當晚，長城汽車董事長魏建軍向王者榮耀職業(yè)選手夢淚交付了首臺新車，并陪同其參觀了智能實驗室與徐水試驗場。這一安排顯然考慮到了夢淚在年輕群體中的影響力。

過去，硬派越野車主要面向專業(yè)玩家或戶外愛好者，用戶畫像相對固定；如今，隨著產(chǎn)品設計語言和使用場景的拓展，這類車型正嘗試觸達更廣泛的都市用戶——尤其是對個性化設計和多功能空間有需求的年輕人。

坦克400的機甲風格、模塊化座艙以及對多種生活方式的適配，或許正是這種轉變的體現(xiàn)。

新款坦克 400 或許不會徹底改變硬派越野的游戲規(guī)則，但它確實提供了一種更包容的可能性——讓越野不再只是少數(shù)人的冒險，而成為更多人日常生活的延伸。