秋水初冷，桂香漸染。

烏鎮(zhèn)的石橋下，燈影浮動(dòng)，櫓聲輕響。

11月6日，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)已經(jīng)如期啟幕。自2015年習(xí)近平總書記首次提出“構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”理念，到如今人工智能技術(shù)席卷全球，烏鎮(zhèn)峰會(huì)始終屹立時(shí)代潮頭，見證著數(shù)字文明從“連接”到“智能”的歷史性躍遷。與本屆大會(huì)同期舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)，也正以如火如荼之勢開展，這場以“AI共生、智啟未來”為主題的博覽會(huì)，將核心焦點(diǎn)牢牢鎖定AI領(lǐng)域，集中展示以“人工智能+”為核心的新技術(shù)、新產(chǎn)品與新場景，成為洞察全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新方向的前沿窗口。

十二載春秋，烏鎮(zhèn)早已不只是互聯(lián)網(wǎng)的地標(biāo)，更是時(shí)代精神的縮影。從“互聯(lián)互通”的初心，到“數(shù)智共生”的探索，這場年度盛會(huì)一次次拓寬人類對未來的想象。相約烏鎮(zhèn)，不僅是走進(jìn)一座千年水鄉(xiāng)，更是走進(jìn)一個(gè)正在被人工智能點(diǎn)亮的新未來。

每年進(jìn)入世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的時(shí)刻，這座古鎮(zhèn)就不再只是江南水鄉(xiāng)，而成為一次次數(shù)字文明的思想坐標(biāo)。盛大的會(huì)場之上，還有一個(gè)獨(dú)屬新汽車的一隅——世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話。作為新汽車領(lǐng)域的頂級論壇，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話每次都能以冷靜、開放的姿態(tài)，讓行業(yè)得以在深夜中再一次回望自己，成為新汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)代坐標(biāo)。

今年，我們把視角聚焦于AI推動(dòng)的汽車新時(shí)代。過去十年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了電動(dòng)化與智能化的兩次浪潮。電動(dòng)化改變了能源邏輯，讓汽車的驅(qū)動(dòng)方式走向可持續(xù)；智能化正在改變思維邏輯，讓汽車不再只是交通工具，而成為具備感知、理解與判斷的智能體。

AI的蓬勃發(fā)展，使得“新汽車”的智能化第一次真正跨過了功能升級的邊界，進(jìn)入一個(gè)能學(xué)習(xí)、能思考、能自我進(jìn)化的階段。它不再僅僅是移動(dòng)工具，而是一個(gè)與人同行的出行移動(dòng)機(jī)器人。

AI汽車時(shí)代，意味著汽車第一次擁有了理解世界的能力。算法讓車輛能感知路面環(huán)境、預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)、主動(dòng)學(xué)習(xí)；數(shù)據(jù)讓系統(tǒng)在駕駛之外，理解用戶的情緒與需求；芯片和算力讓決策從“指令執(zhí)行”變?yōu)椤白晕疑伞薄?/p>

這帶來的改變是制造邏輯的變化——汽車工廠的生產(chǎn)線因?yàn)樗惴ǘ茏栽\斷、自優(yōu)化；供應(yīng)鏈的協(xié)同也因模型而更具韌性；而在車內(nèi)，座艙從“語音識別”走向“情境理解”，駕駛輔助從“操作替代”邁向“認(rèn)知協(xié)作”。這正是移動(dòng)機(jī)器人的雛形——它懂世界，也懂你。

這種變化的深度，超出了所有人的想象。AI因此不再是錦上添花的功能，而成為產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下一程的入場券。過去的競爭在于動(dòng)力性能、造型設(shè)計(jì)、市場速度；而今天的競爭，正在轉(zhuǎn)向誰能讓AI更快、更準(zhǔn)、更可靠地落地。

在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)關(guān)于AI治理與標(biāo)準(zhǔn)的討論中，我們看到，全球正努力讓智能的發(fā)展走向“可控、透明、普惠”。而汽車，正是這一理念最具象、也最復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)場景——它既關(guān)乎技術(shù)的能力，也關(guān)乎社會(huì)的信任。每一輛車，都是算法的集合體，也是數(shù)據(jù)與責(zé)任的載體。

·AI定義新汽車的同時(shí)，如何在速度與安全之間找到平衡？

·當(dāng)算法掌握駕駛權(quán)，安全的定義是否需要被重新書寫？

·當(dāng)數(shù)據(jù)成為汽車的“燃料”，隱私與開放的邊界該如何劃定？

·當(dāng)智能駕駛能夠自主決策，我們又如何界定“人的責(zé)任”與“機(jī)器的意志”？

·當(dāng)車成為會(huì)學(xué)習(xí)的生命體，產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管、倫理與標(biāo)準(zhǔn)體系是否準(zhǔn)備好？

·技術(shù)能帶來便利，但是否也在無形中重塑了我們的判斷方式？

問題很多，答案很少，或者說關(guān)于AI汽車新時(shí)代這個(gè)命題，答案的本身就是一個(gè)問題。AI浪潮正深度重塑新汽車，也在迫使我們重新思考AI所領(lǐng)導(dǎo)的新汽車時(shí)代。

而這，正是世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話存在的意義，站在當(dāng)下的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)背景，它是一次時(shí)代的對問。

自2020年舉辦以來，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話見證了新汽車產(chǎn)業(yè)的每一次躍遷。從互聯(lián)網(wǎng)汽車到新汽車概念，從推動(dòng)新汽車高質(zhì)量發(fā)展到共建新汽車命運(yùn)共同體，每一次的對話，從來都不是概念的堆疊，而是新汽車邏輯的一次深度探討。

這種對話不僅是趨勢的洞察，更是價(jià)值的表達(dá)，是寰球汽車始終以產(chǎn)業(yè)前瞻者姿態(tài)思考新汽車時(shí)代的回應(yīng)。

烏鎮(zhèn)的夜色一如既往，安靜而有力量。AI與汽車的故事正在繼續(xù)，而世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話，就是那盞照亮思考的燈。

期待今年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話各位嘉賓能輸出更加精彩的觀點(diǎn)。

AI汽車新時(shí)代，我們?yōu)蹑?zhèn)再會(huì)！