11月7日，此前在慕尼黑完成首秀的零跑Lafa5開啟預(yù)售，新車共推出515km和605km兩種續(xù)航5個(gè)車型版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.58-13.18萬元，11月28日正式上市，此外2026年第二季度還有Ultra版發(fā)布，同時(shí)這臺(tái)車也會(huì)在明年登陸全球市場(chǎng)。

零跑Lafa5基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，作為一款純電運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格的車型，外觀走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線，采用低趴造型，還有無框車門、純平側(cè)窗和19英寸多輻式輪圈。Max版搭載激光雷達(dá)，全車還有6處輔助駕駛小藍(lán)燈。

長(zhǎng)寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距2735mm，能實(shí)現(xiàn)86%得房率。全車有25處儲(chǔ)物空間，后備廂常規(guī)容積435升，后排放倒后可擴(kuò)展至1400升。

內(nèi)飾采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色時(shí)光引擎氛圍燈。副駕配備6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”和1個(gè)矩形凹槽，支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架等配件。

這臺(tái)車還有一個(gè)創(chuàng)新的交互硬件“零跑靈動(dòng)貼”，采取按鈕+旋鈕形式，通過藍(lán)牙與車機(jī)互聯(lián)，可以把常用功能放在一觸即達(dá)的位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整風(fēng)量、切歌、情景模式、除霜除霧等常用功能，每輛車最多可支持關(guān)聯(lián)6個(gè)零跑靈動(dòng)貼。

智能座艙方面，新車搭載高通8295P旗艦級(jí)芯片，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，AI語音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等。

輔助駕駛方面，新車擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒。作為運(yùn)動(dòng)轎跑，零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行調(diào)校，底盤硬件采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭配50:50軸荷比、5.17m轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬輪胎及34,500N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車身。

續(xù)航方面，新車共有兩個(gè)版本，CLTC工況下續(xù)航里程分別為515km和605km，30%-80%充電僅需18分鐘。

針對(duì)個(gè)性化用戶的需求，零跑Lafa5還推出了Ultra版本，配備專屬運(yùn)動(dòng)套件，破風(fēng)前鏟可增加前部下壓力、優(yōu)化車身平衡，風(fēng)翼側(cè)裙強(qiáng)化視覺張力、凸顯寬體設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。