2025年電動車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的實施，對電動車市場帶來較大的變動，特別是舊國標(biāo)電動車，這種車型接下來將會被禁止銷售，到目前為止已經(jīng)不足30天了，但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的商家卻一點也不著急，這是為什么呢？主要有4個原因，今天才知道答案。

不足30天舊國標(biāo)車將會被禁售

9月1日新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實施，不過原來的舊國標(biāo)車并沒有馬上禁止銷售，工信部為舊國標(biāo)車設(shè)置了3個月的銷售過渡期，具體時間為2025年9月1日至11月30日。

同時，工信部明確銷售過渡期結(jié)束后，舊國標(biāo)車將會全面禁止銷售，也就是說，從12月1日起，舊國標(biāo)車將不能夠繼續(xù)銷售，到目前為止已經(jīng)不足30天的時間，舊國標(biāo)車面臨著被禁售的風(fēng)險。

另外需要特別注意的是，舊國標(biāo)車禁止銷售是全國統(tǒng)一實施，對全國所有的銷售商家都有影響。

為什么商家卻不著急賣舊國標(biāo)車？

還有不足30天的時間，舊國標(biāo)車將會全面禁止銷售了，但是現(xiàn)在的市場來看，電動車商家卻一點也不著急，不僅沒有通過降價的方式來清理庫存，反而出現(xiàn)了部分熱銷車型漲價的情況，部分舊國標(biāo)車甚至漲價200~300元，之所以出現(xiàn)這種情況，主要有4個原因？

舊國標(biāo)車庫存已經(jīng)不多了

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實施的時間，以及舊國標(biāo)車輛禁售的時間早已公布，各大品牌調(diào)整了生產(chǎn)周期，經(jīng)銷商也已經(jīng)調(diào)整了庫存，目前大品牌舊國標(biāo)車庫存已經(jīng)不多了。

通過雅迪、愛瑪、臺鈴、九號等品牌的電動車銷售網(wǎng)點來看，熱銷車型早已清空，目前只剩下一些簡易款的車輛，而且網(wǎng)上平臺也因為缺貨而把產(chǎn)品下架。

絕大多數(shù)庫存已經(jīng)清理干凈，只有少部分的車型在售，同時，目前新國標(biāo)車還沒有上市，所以舊國標(biāo)車出現(xiàn)經(jīng)銷商惜售的情況，舊國標(biāo)車不僅沒有降價，反而出現(xiàn)了漲價

舊國標(biāo)車賣一輛少一輛，現(xiàn)在新國標(biāo)車并沒有上市，如果舊國標(biāo)車現(xiàn)在賣完了，商家將無貨可賣，電動車商家并不著急清倉。

未賣完車型早已提前上牌

近日，多個電動車品牌紛紛發(fā)布重要通知，提醒廣大車主，要在11月15日前給電動車上牌照，避免逾期以后無法上牌，到時候會影響上路。

從表面上看，雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源等品牌發(fā)布的重要通知，是針對廣大車主的，其實還有另外一層意思，實際上是品牌方再通知各地經(jīng)銷商，沒有銷售完的電動車抓緊時間提前上牌，避免12月1日以后車輛無法上牌照，到時候可就真成了“庫存”。

本來舊國標(biāo)車上牌的最終時間為11月30日，之所以說要在11月15日前完成上牌，也是為了防止集中上牌照，到時候出現(xiàn)排隊擁擠，導(dǎo)致無法上牌照。

商家對舊國標(biāo)電動車上牌，雖然這些車輛已經(jīng)變成二手車，但是商家并不擔(dān)心車輛賣不出去，這也與當(dāng)前的新國標(biāo)車有著很大的關(guān)系。

新國標(biāo)電動車有明確的限速要求，而且在短時間內(nèi)，不會出現(xiàn)解碼提速，畢竟新國標(biāo)的重點之一是加強(qiáng)防篡改，防止解碼提速，在這樣的風(fēng)口浪尖，廠家是不會輕易給電動車留后門，經(jīng)銷商也不敢隨意調(diào)整速度，接下來必定會嚴(yán)查非法改裝。

這也就導(dǎo)致新國標(biāo)電動車限速被完全鎖定，無法提高行駛速度，這與原來的舊國標(biāo)車相比較，相信廣大車主更愿意選擇舊國標(biāo)車型，哪怕是車輛已經(jīng)上牌，到時候按照二手車買回來也是劃算的，畢竟是零公里的二手車。

新國標(biāo)車溢價率太高

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了電動車技術(shù)參數(shù)，使電動車配置發(fā)生很大的變化，這也就導(dǎo)致了新國標(biāo)電動車價格偏高，目前來看，新國標(biāo)電動車的售價將會提高600~1000元。

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)限制塑料使用比例，不得超過整車重量的5.5%，為了滿足該標(biāo)準(zhǔn)，多個品牌的電動車不得不改用鋁鎂合金等材料，這種材料要比原來的塑料價格高得多。

另外，新國標(biāo)電動車還要增加北斗定位模塊、增強(qiáng)防篡改設(shè)計、提高剎車性能、提升非金屬材料的防火阻燃性能、配備 Tcs等等，這些新材料或者新技術(shù)，都會導(dǎo)致新國標(biāo)電動車價格上漲。

電動車只是用來滿足日常代步，舊國標(biāo)車完全具備該功能，舊國標(biāo)車的價格更實惠，有更高的性價比，這就導(dǎo)致車主不愿意選擇新國標(biāo)車。

很多商家早已轉(zhuǎn)售電摩或三輪車

當(dāng)前電動車市場非常的內(nèi)卷，銷售電動車?yán)麧櫾诖蠓鹊南陆担貏e是電動自行車，由于單價比較低，這種車型的利潤有限，賣一輛電動車只有200~300元。

在一些未禁摩的城市，商家更愿意選擇銷售電動摩托車，一方面這種車型的銷量更好，另一方面這種車型售價比較高，相對來說利潤要高得多，賣一輛電動摩托車，可以輕松賺500~800元，高端車型的利潤甚至更高。

另外貨運電動三輪車，在縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的門店更受歡迎，這種車型既可以用來拉貨、載物，又可以用于日常代步，而且這個市場的利潤更高，一輛貨運電動三輪車，雖然售價只有3000~5000元，但是也可以輕松賺到500~800元。

商家開始轉(zhuǎn)售電摩或三輪車，所以本來電動自行車庫存比較少，他們才不關(guān)心30天后禁止銷售舊國標(biāo)車。

總結(jié)

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實施后，明確要求舊國標(biāo)車的最終銷售時間為11月30日，到目前不足30天時間，但是廣大商家并不著急，主要有4個原因，分別是舊國標(biāo)車早已清倉的差不多了、未賣完車輛可以提前上牌、新國標(biāo)車溢價偏高，舊國標(biāo)車不愁賣，同時有的商家已經(jīng)主要銷售電摩或三輪車，本身電動自行車的庫存很少。那么，你是否期待購買新國標(biāo)電動車？