11月6日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園正式發(fā)布了全新一代增程技術(shù)解決方案——鯤鵬超級(jí)增程，并宣布首搭該技術(shù)的小鵬X9超級(jí)增程即日開(kāi)啟預(yù)售。新車推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為35萬(wàn)元和37萬(wàn)元，計(jì)劃本月內(nèi)上市。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示：“物理AI將改變生活，而今天我們帶來(lái)的是能更快改變出行體驗(yàn)的產(chǎn)品——鯤鵬超級(jí)增程?！?/p>

五大痛點(diǎn)，一一擊破

鯤鵬超級(jí)增程作為小鵬汽車十一年純電技術(shù)積累的衍生成果，以“超快充大電池+大油箱”為核心組合，配備第三代1.5T高效增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，致力于解決傳統(tǒng)增程用戶面臨的五大核心痛點(diǎn)：

純電續(xù)航短、充電慢？鯤鵬超級(jí)增程搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L大油箱，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450公里、綜合續(xù)航超1600公里。同時(shí)采用5C+800V超充技術(shù)，充電12分鐘即可補(bǔ)能70% SOC，大幅縮短等待時(shí)間。

虧電動(dòng)力弱？搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器，即使在虧電狀態(tài)下仍能保持150km/h高速穩(wěn)定巡航。配合全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)和800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，打破傳統(tǒng)增程車虧電動(dòng)力衰減的局限。

綜合能耗高？通過(guò)全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)與智能能量管理系統(tǒng)，鯤鵬超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)綜合油耗領(lǐng)先同級(jí)平均水平15%。

增程噪音大？采用超靜謐無(wú)感增程器設(shè)計(jì)，結(jié)合ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，增程器啟停抖動(dòng)下降60%，實(shí)現(xiàn)媲美純電的駕乘體驗(yàn)。

X9超級(jí)增程：續(xù)航、空間與安全全面突破

作為首搭鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)的車型，小鵬X9超級(jí)增程配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池和60L油箱，CLTC純電續(xù)航達(dá)452公里，綜合續(xù)航1602公里。通過(guò)軟硬件深度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最低16.5 CLTC綜合電耗、6.4L WLTC虧電油耗和2.53L油電綜合油耗，支持92號(hào)汽油，極大降低用車成本。官方稱“充滿一次電即可從廣州開(kāi)到上?！?。

空間方面，創(chuàng)新9合1超集成后橋設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“空間零浪費(fèi)”，后橋空間利用率高達(dá)95.8%，在保證超大車內(nèi)空間的同時(shí)，集成了排氣系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等關(guān)鍵部件。

舒適性與智能化配置上，新車配備二排零重力座椅和三排電動(dòng)三折疊技術(shù)，支持多種收納方式。Max版升級(jí)為單顆圖靈芯片（750TOPS算力），Ultra版新增三顆圖靈芯片，提供領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。

安全方面，車身采用87%高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，A柱使用超高強(qiáng)度熱成型鋼與熱氣脹管技術(shù)，配備19道環(huán)形安全設(shè)計(jì)和目字形吸能盒。全系歷經(jīng)20個(gè)國(guó)家330座城市、超2000萬(wàn)公里全球測(cè)試，覆蓋極寒、高溫、高速等極端場(chǎng)景。

技術(shù)觀察：不止是跟進(jìn) 更是“重新定義”

鯤鵬超級(jí)增程的發(fā)布，遠(yuǎn)非小鵬簡(jiǎn)單跟進(jìn)增程路線的舉動(dòng)，更像是一次對(duì)現(xiàn)有增程技術(shù)格局的“升維打擊”。

其一，以純電思維重塑增程。與一些品牌“夠用就好”的增程策略不同，小鵬將其在超快充、三電領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面注入。高達(dá)452km的純電續(xù)航，讓這款車在絕大多數(shù)城市通勤場(chǎng)景下就是一臺(tái)純電車，從根本上改變了增程技術(shù)“仍高度依賴燃油”的用戶認(rèn)知。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱，“這相當(dāng)于先送你一臺(tái)主流純電SUV，再附贈(zèng)一個(gè)無(wú)限續(xù)航的‘充電寶’?！?/p>

其二，直擊痛點(diǎn)，樹(shù)立混動(dòng)新標(biāo)桿。當(dāng)前增程市場(chǎng)普遍存在“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的虧電體驗(yàn)短板。鯤鵬超級(jí)增程通過(guò)高效增程器和800V電驅(qū)，保證虧電狀態(tài)下的動(dòng)力穩(wěn)定性，這正是其技術(shù)深度的體現(xiàn)。它不僅解決了“里程焦慮”，更徹底消除了“性能焦慮”。

其三，攪動(dòng)大七座SUV市場(chǎng)。小鵬X9憑借超長(zhǎng)續(xù)航、極致空間利用率和XNGP智能輔助駕駛的加持，精準(zhǔn)切入高端混動(dòng)大七座市場(chǎng)。其35萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，將對(duì)理想L8（參數(shù)丨圖片）/L9、問(wèn)界M9等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)壓力，可能重塑該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。
小鵬鯤鵬超級(jí)增程的推出，標(biāo)志著增程技術(shù)從“解決溫飽”進(jìn)入了“體驗(yàn)優(yōu)先”的新階段。它不僅是小鵬汽車技術(shù)路線的一次重要補(bǔ)強(qiáng)，更向市場(chǎng)展示了一種新的可能性：增程，可以沒(méi)有短板，隨著X9的即將交付，一場(chǎng)關(guān)于“全能車型”的新戰(zhàn)役已經(jīng)打響。