新華社紐約11月7日電　記者手記｜“我們的國(guó)家正在崩潰”——聯(lián)邦政府“停擺”讓美國(guó)民航業(yè)陷入災(zāi)難

　　新華社記者施春　胡友松　吳曉凌

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日，美國(guó)聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第38天。這次持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的“停擺”對(duì)美國(guó)民航業(yè)造成的打擊近乎是災(zāi)難性的。政府削減航班的措施導(dǎo)致1000多架次航班被取消，并造成大面積航班延誤和機(jī)場(chǎng)混亂，堪稱政府“擺爛”、民眾“買單”。

　　為緩解空中交管員人手短缺的壓力、降低空域安全風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)聯(lián)邦航空局決定，從7日起逐步減少全美40個(gè)主要機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班，至11月14日削減幅度將逐步增至10%。航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日晚11時(shí)，全美6136架次航班延誤，1019架次航班被取消。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，被削減航班總數(shù)將增至1800架次。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日下午6時(shí)，聯(lián)邦航空局網(wǎng)站顯示，首都華盛頓里根機(jī)場(chǎng)的航班平均延誤約4小時(shí)，休斯敦威廉·霍比機(jī)場(chǎng)的航班平均延誤約165分鐘，菲尼克斯天港國(guó)際機(jī)場(chǎng)平均延誤約90分鐘，芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)平均延誤約60分鐘。

　　在里根機(jī)場(chǎng)，航班長(zhǎng)時(shí)間延誤讓旅客陷入混亂。旅客瑪麗安說，她的航班最初被取消，好不容易改簽到另一個(gè)航班，結(jié)果這個(gè)航班也延誤了。來自波士頓的茱莉亞也遭遇延誤，她批評(píng)道，機(jī)場(chǎng)的混亂狀況全都是政府“停擺”造成的。

　　55歲的護(hù)士希瑟的航班延誤了整整3個(gè)小時(shí)，漫長(zhǎng)的等待令她精疲力竭?！拔覀兊膰?guó)家正在崩潰！”她情緒激動(dòng)地對(duì)記者說，特朗普政府對(duì)普通百姓漠不關(guān)心，她對(duì)美國(guó)的未來不抱希望，說著說著一度情緒失控而流淚。

　　記者在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)看到，航班信息屏上滿是“延誤”和“取消”字樣，規(guī)模超出以往。由于削減運(yùn)力措施主要針對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)航班，拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)作為主營(yíng)美國(guó)國(guó)內(nèi)航線的機(jī)場(chǎng)，受影響較大。

　　“簡(jiǎn)直亂套了，無法想象到感恩節(jié)會(huì)是什么狀況！那些需要轉(zhuǎn)機(jī)的旅客肯定慘透了！”旅客安東尼指著機(jī)場(chǎng)航班信息屏上大片的紅色“延誤”字樣說。他原本計(jì)劃從紐約去達(dá)拉斯出差，而航班延誤了35分鐘。

　　安東尼擔(dān)心未來一段時(shí)間這一混亂狀況會(huì)更加糟糕。他說，本來計(jì)劃感恩節(jié)期間同家人乘飛機(jī)去佛羅里達(dá)度假，但現(xiàn)在這種狀況，恐怕不得不考慮改變出游計(jì)劃。

　　美國(guó)四大航空運(yùn)營(yíng)商受到削減運(yùn)力措施的全面波及，美國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、西南航空公司、聯(lián)合航空公司均計(jì)劃削減航班。因大量航班被取消，要求退改簽機(jī)票的旅客大幅增加。美國(guó)航空公司首席執(zhí)行官艾瑟姆預(yù)計(jì)，航班削減數(shù)量將會(huì)隨著時(shí)間推移而逐步增加，問題會(huì)越發(fā)嚴(yán)重。聯(lián)合航空公司副總裁伊德里斯形容這一前所未有的形勢(shì)“就像是在應(yīng)對(duì)一場(chǎng)暴風(fēng)雪”。

　　家住舊金山灣區(qū)的居民希恩對(duì)記者說，她馬上要去圣何塞出差，沒想到接到航班將被取消的消息?！拔矣行┚o張，這次出行對(duì)我很重要。”

　　“我和家人最開始以為聯(lián)邦政府‘停擺’離我們很遠(yuǎn)。隨著‘關(guān)門’時(shí)間越來越久，普通人日常生活受到的影響也越來越明顯。”希恩說，“飛機(jī)在美國(guó)是主要出行方式，又快到退伍軍人日，可以想象遭遇航班延遲或取消的人有多掃興，拿不到工資還得上班的政府職員有多沮喪！”

　　美國(guó)一直面臨空中交管員人手短缺的問題。自10月1日聯(lián)邦政府“停擺”以來，數(shù)萬名空管和安檢人員被迫無薪工作。聯(lián)邦航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，約有1.3萬名空中交管員和5萬名美國(guó)運(yùn)輸安全管理局工作人員已無薪工作數(shù)周，大多數(shù)人每周工作6天且要加班。美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲此前警告，如果“停擺”持續(xù)，可能“被迫關(guān)閉部分空域”。聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)貝德福德直言，“在我從事航空交通管理工作的35年經(jīng)歷中，從未遇到過類似情況。”

　　受削減運(yùn)力措施影響的還有美國(guó)貨運(yùn)航班，聯(lián)邦快遞公司和聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司所在的快遞分發(fā)中心孟菲斯機(jī)場(chǎng)和路易斯維爾機(jī)場(chǎng)都在運(yùn)力削減名單內(nèi)。

　　截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日，美國(guó)共和黨和民主黨仍沒有就結(jié)束聯(lián)邦政府“停擺”達(dá)成協(xié)議的任何跡象。達(dá)菲警告，如果“停擺”持續(xù)，可能不得不要求航空運(yùn)營(yíng)商削減多達(dá)20%的航班。

　　希恩對(duì)記者說，希望“停擺”能夠盡早結(jié)束。“我不懂政治，但我想，黨派之爭(zhēng)不能以老百姓的生活為代價(jià)，這不是簡(jiǎn)單的道理嗎？”瑪麗安對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)議員發(fā)出呼吁：“履行好支持美國(guó)民眾的職責(zé)，用好你們手中的權(quán)力!”（參與記者：謝鍔）（完）