近期，在社交平臺(tái)上，有不少年輕人選擇購(gòu)買倒閉車企的“爛尾車”引發(fā)熱議，哪吒、極越和高合等一眾早已宣布破產(chǎn)的新勢(shì)力品牌，都在他們的“抄底”名單里。

近日，有車主對(duì)紅星資本局表示，因?yàn)榈归]，才有好價(jià)；還有車主稱，車企沒(méi)了，才買得起。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉對(duì)紅星資本局表示，部分年輕消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算不多，但也對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品向往，他們通過(guò)購(gòu)買這種倒閉車企車輛的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的購(gòu)車愿望。

但也有市場(chǎng)聲音認(rèn)為，撿漏“倒閉車”的背后往往藏著隱憂，售后停擺、維修無(wú)門、車機(jī)斷聯(lián)都是問(wèn)題。

“倒閉才有好價(jià)，不倒閉都不會(huì)買”

“開10萬(wàn)公里就回本了”

在哪吒汽車母公司宣布破產(chǎn)重整的兩個(gè)月后，28歲的江先生決定買下一輛全新的哪吒L。從找車源到提車，只花了10天時(shí)間。江先生告訴紅星資本局，為了買這輛哪吒L，他把全國(guó)的車源都問(wèn)了一遍。8月初，跨越1500多公里，他從安徽趕到廣西提了車。

“我就是奔著它（哪吒汽車）倒閉才買的”，談到買車的原因，江先生直言，因?yàn)榈归]，才有好價(jià)，不倒閉都不會(huì)買。

江先生向紅星資本局算了一筆賬：哪吒L310閃充pro版本，此前官方指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)元，車企倒閉后，4S店優(yōu)惠6.3萬(wàn)，加上廣西的置換補(bǔ)貼優(yōu)惠1.3萬(wàn)，算下來(lái)裸車7.39萬(wàn)，再加上保險(xiǎn)0.38萬(wàn)，落地只要7.77萬(wàn)元?！皟r(jià)格非常香，相當(dāng)于半價(jià)買車?！彼f(shuō)。

圖為哪吒汽車 圖片來(lái)自受訪者

在社交平臺(tái)上，網(wǎng)友們將江先生購(gòu)買的車稱為“爛尾車”“絕版車”。不止哪吒，極越、高合等一眾宣布倒閉的新勢(shì)力車企，都在年輕人的“抄底”名單里。

同樣看中“爛尾車”性價(jià)比的，還有22歲的關(guān)先生（化名）。他向紅星資本局表示，自己的購(gòu)車預(yù)算是15萬(wàn)元，今年8月，他“抄底”了一輛極越07長(zhǎng)續(xù)航版。關(guān)先生認(rèn)為，同價(jià)位的新車在外觀、配置和用料上都比不上這輛車。此前，這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)為21.99萬(wàn)元，極越汽車倒閉后，落地只需15萬(wàn)元。他表示：“車企沒(méi)了，才買得起?！?/p>

關(guān)先生“抄底”了一輛極越07長(zhǎng)續(xù)航版 圖片來(lái)自受訪者

“逆勢(shì)”買車的年輕人并不少。在廣州經(jīng)營(yíng)著一家二手車行的陳先生（化名）告訴紅星資本局，他的車行有高合全系列的新車和二手車，買車的大部分都是年輕人，他們看中的除了外觀，還有性價(jià)比。

就拿高合Hiphi Y車型來(lái)說(shuō)，2023年7月發(fā)售時(shí)的官方指導(dǎo)價(jià)為33.9萬(wàn)-44.9萬(wàn)元。如今在陳先生的店里，最低只需要12萬(wàn)余元。他表示，不擔(dān)心賣不出去，高合只是車源少，買的人并不少，最多時(shí)他的店里一個(gè)月賣了20多輛。

“抄底”爛尾車的年輕人也并非一時(shí)沖動(dòng)。江先生早在2024年5月就試駕過(guò)哪吒L，他被這輛車的功能和配置吸引，但因?yàn)閮r(jià)格和提車時(shí)間太長(zhǎng)便放棄了，車企倒閉反而成了購(gòu)買的契機(jī)?！按蠖鄶?shù)人對(duì)買‘倒閉車’是嗤之以鼻的，就算現(xiàn)在便宜，他們也覺(jué)得這錢打水漂了，不敢承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?！苯壬J(rèn)為，7萬(wàn)多元買“倒閉電車”，開10萬(wàn)公里就回本了，車是否保值并不在他的考慮范圍內(nèi)。

可以看出，品牌倒閉后，車的實(shí)用價(jià)值被放大。另一位購(gòu)買了極越“爛尾車”的明先生（化名）也表示，這樣的車型、電池和配置，再加上如今的價(jià)格，市場(chǎng)上沒(méi)有這樣的選擇。

對(duì)于年輕人“抄底”爛尾車的現(xiàn)象，11月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉對(duì)紅星資本局說(shuō)道，部分年輕消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算不多，但也對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品向往，他們通過(guò)購(gòu)買這種倒閉車企車輛的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的購(gòu)車愿望。

汽車行業(yè)已進(jìn)入“淘汰賽”

自2023年以來(lái)，新能源汽車行業(yè)淘汰賽加速，多家耳熟能詳?shù)脑燔囆聞?shì)力陷入困境：威馬、高合、哪吒、極越、恒馳、眾泰……這些品牌要么出身名門，要么輝煌一時(shí)，如今紛紛陷入或停產(chǎn)或重整或倒閉的困境。

高合等車企陷入或停產(chǎn)或重整或倒閉的困境

此前，已有多位行業(yè)人士表示當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“淘汰賽”。

“在汽車行業(yè)，2025年到2027年，是三年淘汰賽，也是公司從小到大，從大到強(qiáng)的開始?！痹诮衲晷※i汽車春季發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，目前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但未來(lái)會(huì)有更多的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合在汽車行業(yè)里面，引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展。

而比亞迪執(zhí)行副總裁李柯則在9月的慕尼黑車展上提出警告，稱中國(guó)新能源汽車行業(yè)將經(jīng)歷大規(guī)模洗牌，約有100家車企可能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中出局。李柯指出，中國(guó)現(xiàn)有車企過(guò)多，價(jià)格戰(zhàn)一旦退潮，不具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將難以生存。過(guò)去許多車企依靠打折和優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，但隨著低價(jià)策略失效，不少整車廠將面臨生存壓力，最終被市場(chǎng)淘汰。

目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍在快速增長(zhǎng)。2025年10月中國(guó)車市交出亮眼成績(jī)單，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，滲透率達(dá)58.7%，出口市場(chǎng)持續(xù)突破，中國(guó)汽車世界份額穩(wěn)步提升至38%。主流車企與新勢(shì)力品牌齊頭并進(jìn)，在新能源賽道多點(diǎn)開花，海外市場(chǎng)拓展成效顯著，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

10月新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，頭部車企與新勢(shì)力品牌均刷新紀(jì)錄。上汽集團(tuán)新能源銷量20.7萬(wàn)輛，繼9月后再破歷史新高，同比增長(zhǎng)31.6%，1-10月累計(jì)銷量129萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)42.5%。吉利汽車表現(xiàn)尤為突出，新能源銷量17.79萬(wàn)輛同比激增64%，滲透率升至58%，旗下銀河品牌提前達(dá)成年銷百萬(wàn)目標(biāo)，成為最快達(dá)成該成就的新能源品牌。

比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，10月銷量44.17萬(wàn)輛創(chuàng)年內(nèi)單月新高，累計(jì)新能源車銷量超1420萬(wàn)輛。奇瑞新能源單月銷量首破11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.7%；長(zhǎng)安新能源銷量11.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.14%。新勢(shì)力陣營(yíng)中，零跑以7.03萬(wàn)輛交付量刷新紀(jì)錄，連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑新勢(shì)力；鴻蒙智行單月交付6.82萬(wàn)輛，累計(jì)交付破百萬(wàn)，創(chuàng)最快達(dá)成紀(jì)錄，成交均價(jià)達(dá)39萬(wàn)元。小鵬、蔚來(lái)分別交付4.2萬(wàn)輛、4.04萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)76%、92.6%，小米汽車交付量持續(xù)超4萬(wàn)輛，新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。

10月車市數(shù)據(jù)印證，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新能源與出口主導(dǎo)的新發(fā)展階段，無(wú)論是傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型提速，還是新勢(shì)力品牌的規(guī)模突破，都推動(dòng)著行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。隨著技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深化與全球布局不斷完善，中國(guó)汽車市場(chǎng)有望持續(xù)領(lǐng)跑全球。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯|段煉 易啟江

校對(duì)|黃博文

封面圖片：視覺(jué)中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

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