據(jù)美國(guó)《防務(wù)觀察》11月7日?qǐng)?bào)道，中國(guó)首艘超級(jí)航母福建號(hào)正式服役，這是中國(guó)航母發(fā)展史上的一個(gè)重大時(shí)刻，標(biāo)志著世界海上力量格局正在發(fā)生新的轉(zhuǎn)折。

文章以中美兩國(guó)最新航母——中國(guó)的福建號(hào)和美國(guó)的福特號(hào)為例，系統(tǒng)比較了兩者的技術(shù)參數(shù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、造價(jià)效率與作戰(zhàn)潛力，認(rèn)為福建號(hào)首次讓一個(gè)非美國(guó)家在航母領(lǐng)域具備了與美軍相當(dāng)?shù)木C合作戰(zhàn)平臺(tái)。

報(bào)道指出，福特號(hào)雖然噸位更大、核動(dòng)力續(xù)航更長(zhǎng)，但在造價(jià)、維護(hù)周期、系統(tǒng)集成與艦載機(jī)代際上反而落后。

文章特別強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的福建號(hào)在電磁彈射系統(tǒng)、綜合電力架構(gòu)、艦載機(jī)性能與建造效率上已經(jīng)與美國(guó)處于同一水平甚至部分領(lǐng)先。

尤其值得關(guān)注的是，福建號(hào)搭載的殲-35隱身艦載機(jī)和空警-600預(yù)警機(jī)，將使中國(guó)航母形成真正意義上的隱身化作戰(zhàn)編隊(duì)，而美國(guó)的F-35C仍未完全與福特級(jí)系統(tǒng)兼容。

文章最后指出，若中國(guó)第六代艦載機(jī)順利上艦，中國(guó)的航母力量將在2030年代領(lǐng)先美國(guó)10年，從而形成代差。

文章對(duì)比的核心內(nèi)容，集中在福建號(hào)相對(duì)于福特號(hào)的多維優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)力與能效。福建號(hào)采用全球首個(gè)中壓直流綜合電力系統(tǒng)，它能將全艦電能高度集中與靈活分配，為電磁彈射、激光防御、無(wú)人機(jī)充電和未來(lái)電能武器預(yù)留巨大冗余。

這種系統(tǒng)比福特號(hào)的核反應(yīng)堆蒸汽渦輪方案更現(xiàn)代、更高效，雖然航程不及核動(dòng)力航母，但對(duì)于中國(guó)的近海防御與區(qū)域制海而言更加適配。

再一個(gè)則是維護(hù)周期。福特號(hào)每次出海都需極高維護(hù)成本與漫長(zhǎng)修理時(shí)間，而福建號(hào)采用常規(guī)動(dòng)力與模塊化系統(tǒng)，可在更短周期內(nèi)多次出動(dòng)，服役效率更高。

造價(jià)與建造速度也凸顯了中國(guó)航母的優(yōu)勢(shì)。福建號(hào)造價(jià)約60億美元，僅為福特號(hào)的三分之一，顯示中國(guó)造船體系的高度工業(yè)化與成本控制力。

最關(guān)鍵的則是艦載機(jī)。福建號(hào)裝備殲-15T、殲-15DT電子戰(zhàn)機(jī)、殲-35隱身機(jī)與空警-600預(yù)警機(jī)，形成完整隱身化航空群，而福特號(hào)仍依賴F/A-18E/F第四代機(jī)。

且由于美國(guó)的F/A-XX項(xiàng)目大幅縮減，意味著中國(guó)未來(lái)幾年將在艦載機(jī)代際上形成領(lǐng)先。

文章認(rèn)為，這些因素疊加，使福建號(hào)在服役初期就具備了與美國(guó)旗艦航母競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，甚至表示預(yù)計(jì)中國(guó)將在航母上領(lǐng)先美軍至少十年。

文章指出，美國(guó)六代艦載機(jī)研發(fā)節(jié)奏明顯落后，中國(guó)在戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)先的同時(shí)，航母在設(shè)計(jì)之初也為隱身與無(wú)人化留出接口空間，而美國(guó)的福特級(jí)在改裝時(shí)則面臨技術(shù)兼容難題。

中國(guó)不是在趕上美軍的現(xiàn)有體系，而是直接設(shè)計(jì)面向未來(lái)的體系，逐漸落地之后，就能形成對(duì)美國(guó)的代差。

美國(guó)的航母體系雖然龐大，但畢竟是冷戰(zhàn)時(shí)代延續(xù)下來(lái)的復(fù)雜產(chǎn)物，昂貴、高度依賴全球基地與核動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)。

而中國(guó)的航母建設(shè)則是21世紀(jì)以來(lái)從零起步的新體系，天然具備高效率的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。

福特號(hào)在追求技術(shù)疊加時(shí)陷入系統(tǒng)過(guò)度復(fù)雜化的陷阱，各子系統(tǒng)之間兼容性差、維護(hù)成本高。而中國(guó)的福建號(hào)則采用自上而下的系統(tǒng)規(guī)劃，再加上中國(guó)工業(yè)體系的制造成本與調(diào)度能力，福建號(hào)不僅造價(jià)低，還能在短時(shí)間內(nèi)快速形成艦隊(duì)規(guī)模。

二十年前，中國(guó)還在改裝蘇聯(lián)遺留的半成品航母瓦良格號(hào)；八年前，國(guó)產(chǎn)航母山東艦才剛剛下水；而現(xiàn)在，福建號(hào)已是世界上第二艘、非美唯一具備電磁彈射與隱身艦載機(jī)體系的超級(jí)航母。

而這一跨越不是偶然的工程奇跡，而是一種國(guó)家工業(yè)、科研體系、戰(zhàn)略規(guī)劃全面成熟的體現(xiàn)。

航母的意義，從來(lái)不止于一艘艦船，它是一個(gè)國(guó)家科技、管理、制造、工業(yè)協(xié)同的綜合象征。

中國(guó)從連航母都沒(méi)有到能造全球最先進(jìn)的航母，意味著中國(guó)在現(xiàn)代軍事工業(yè)的最高層級(jí)實(shí)現(xiàn)了真正的系統(tǒng)性突破。

這意味著中國(guó)工業(yè)體系從補(bǔ)課者變?yōu)榱艘?guī)則制定者，使世界不得不認(rèn)真面對(duì)一個(gè)事實(shí)——未來(lái)的海上力量平衡，將不再由單一國(guó)家決定。