11月5日，小鵬汽車在其廣州新總部舉辦小鵬科技日，宣布將在2026年正式推出三款Robotaxi車型，并與高德達(dá)成全球生態(tài)合作，開啟“出行平臺+前裝量產(chǎn)Robotaxi”合作模式，率先在廣州等地啟動試運(yùn)營。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，小鵬汽車規(guī)劃的三款Robotaxi售價不同，有5、6、7座三個版本。

據(jù)了解，這是小鵬汽車時隔兩年在內(nèi)部重啟Robotaxi項(xiàng)目。2023年8月，小鵬汽車獲得滴滴的項(xiàng)目代號“MONA”的電動車，該車原本計(jì)劃是用作Robotaxi的車型。彼時，雙方的合作中提到將繼續(xù)在Robotaxi等方面合作。今年8月下旬的二季度財(cái)報(bào)電話會議上，何小鵬表示，將在拿到政策批準(zhǔn)后，在部分區(qū)域試點(diǎn)Robotaxi運(yùn)營和服務(wù)。

當(dāng)前，Robotaxi行業(yè)迎來一輪發(fā)展熱潮，各大Robotaxi公司都計(jì)劃加大車型投放力度。6月，哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時代發(fā)起成立造父智能科技，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)萬輛級部署，2027年部署超5萬輛Robotaxi，最晚8年部署100萬輛Robotaxi。

10月，滴滴自動駕駛對外宣布，其無人駕駛網(wǎng)約車已進(jìn)入示范應(yīng)用階段，目標(biāo)是明年底前在多個區(qū)域推出Robotaxi服務(wù)。千里科技計(jì)劃未來18個月內(nèi)在全球10座城市提供Robotaxi運(yùn)營服務(wù)，單一城市部署超千輛Robotaxi。小馬智行與北汽集團(tuán)合作開發(fā)的第300輛第七代無人駕駛阿爾法T5 Robotaxi下線，計(jì)劃年底前投入千輛Robotaxi。

英偉達(dá)創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官黃仁勛近日在GTC大會上宣布，Robotaxi正處在時代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，全球現(xiàn)在約有5000萬輛出租車，他們會被大批無人駕駛出租車所補(bǔ)充。而這背后的助推劑，包括自動駕駛技術(shù)進(jìn)一步突破、單車成本下降、政策法規(guī)支持、運(yùn)營效率提升等因素。

哈啰CEO楊磊曾表示，哈啰之所以選擇在今年入局Robotaxi并迅速啟動商業(yè)運(yùn)營，是因?yàn)檎麄€AI和硬件基礎(chǔ)已經(jīng)成熟，算力成本也在不斷下降。小馬智行表示，其第七代Robotaxi采用了100%車規(guī)級零部件，具有60萬公里設(shè)計(jì)壽命，自動駕駛套件總成本較上代下降70%，市場預(yù)計(jì)其整車成本有望降至20萬元/輛。

Robotaxi的盈利模式也已有可參照對象。小馬智行預(yù)計(jì)，2026年將實(shí)現(xiàn)盈利。文遠(yuǎn)知行的2025年二季度財(cái)報(bào)顯示，其營收達(dá)1.27億元，同比增長60.8%，Robotaxi 業(yè)務(wù)收入同比暴增836.7%，占總收入比重達(dá)36.1%，為2021年以來最高水平。

小鵬汽車的Robotaxi技術(shù)，包含軟件和硬件兩個層面。軟件方面，小鵬發(fā)布了第二代視覺-語言-動作融合系統(tǒng)（VLA），去掉了“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，大幅降低信息損耗，推理效率更高，可以生成更真實(shí)的長尾場景進(jìn)行對抗訓(xùn)練，從而大幅提升應(yīng)對長尾問題的能力。

硬件層面，小鵬汽車的Robotaxi車型將搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力達(dá)3000TOPS，包括2250TOPS運(yùn)算算力和750TOPS冗余算力，并在算力、轉(zhuǎn)向、感知等多方面采用兩套硬件互為備份。

另一方面，Robotaxi出海也成為新趨勢。7月，蘿卜快跑宣布計(jì)劃將數(shù)千輛RoboTaxi接入U(xiǎn)ber（優(yōu)步），在東南亞和中東等地區(qū)提供服務(wù)；小馬智行的極狐阿爾法T5 Robotaxi正在同步規(guī)劃中東、歐洲市場的出行服務(wù)。高德CEO郭寧在小鵬科技日上以視頻形式宣布，雙方將攜手推動Robotaxi出海。

值得一提的是，小鵬汽車的Robotaxi SDK（Software Development Kit，軟件開發(fā)工具包）將對外開放，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共建Robotaxi生態(tài)?！靶※i汽車不追求自己全運(yùn)營，我們的Robotaxi相當(dāng)于工具箱，合作伙伴可以用我們SDK接去做本地運(yùn)營，這樣的策略也符合兩家公司（小鵬與高德）的戰(zhàn)略?！焙涡※i說，“我覺得你們可以在自己的家鄉(xiāng)小縣城承包幾百輛Robotaxi，我覺得這將會是個商機(jī)?！?/p>

何小鵬認(rèn)為，“未來的汽車將會保持‘共享+私享’兩種模式，一輛車可以共享給所有人，另一輛車私享給家庭?！被诖伺袛?，2026年小鵬汽車將同步推出全新智駕版本“Robo”，其與Robotaxi擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力，配備2套智駕模式。

（作者 周信）

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周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源、儲能及動力電池關(guān)注較多，擅長深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427