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雷克薩斯Sport Concept概念車發(fā)布,前置引擎超跑設(shè)計(jì)

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雷克薩斯Sport Concept用前置引擎布局展現(xiàn)了超跑設(shè)計(jì)的另一種可能。座艙后移配長引擎蓋,這種經(jīng)典超跑比例在當(dāng)下電動(dòng)化浪潮里反而顯得很特別。整車姿態(tài)低趴配合碳纖維空力套件,視覺沖擊力直接拉滿,這就是概念車該有的樣子,不用考慮成本和法規(guī)限制,把設(shè)計(jì)語言推到極致。


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外觀細(xì)節(jié)堆滿了賽車化元素。梯形前包圍蜂窩紋理配碳纖維下唇和輪廓,前臉戰(zhàn)斗感營造得很到位。不規(guī)則大燈組內(nèi)部矩陣式加L型燈組的組合,點(diǎn)亮效果應(yīng)該會(huì)很有辨識(shí)度,可發(fā)光車標(biāo)在概念車上出現(xiàn)說明雷克薩斯在探索品牌標(biāo)識(shí)的新玩法。黃色剎車卡鉗配復(fù)雜造型輪轂,這些都是性能車的標(biāo)志性配置。


側(cè)面設(shè)計(jì)最抓眼球的是B柱C型回旋造型。這個(gè)設(shè)計(jì)不只是為了好看,空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化肯定也考慮在內(nèi)。車身立體內(nèi)凹造型配合長引擎蓋,視覺重心很低,給人一種趴在地面上隨時(shí)要彈射起步的感覺。電子后視鏡替代傳統(tǒng)后視鏡能降低風(fēng)阻,這個(gè)配置在量產(chǎn)超跑上已經(jīng)開始普及,概念車用上說明技術(shù)成熟度夠了。


尾部半環(huán)狀線型燈組是整車設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。這種燈組造型在超跑領(lǐng)域很少見,雷克薩斯用這個(gè)設(shè)計(jì)拉開跟其他品牌的差異??砷_啟尾翼配賽車化后包圍,高速行駛時(shí)下壓力應(yīng)該會(huì)很可觀。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)攻擊性很強(qiáng),停在那里就能感受到這臺(tái)車的性能潛力。


車內(nèi)環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)把駕駛者完全包裹起來,這是典型的以駕駛者為中心的布局思路。不規(guī)則全液晶儀表配不規(guī)則方向盤,科幻感拉滿但實(shí)際操作便利性還得看量產(chǎn)版怎么調(diào)整。用料上雷克薩斯一向不會(huì)妥協(xié),真皮、碳纖維、Alcantara這些高級(jí)材質(zhì)肯定都會(huì)用上,豪華和運(yùn)動(dòng)的平衡是雷克薩斯的拿手好戲。

前置引擎布局在超跑領(lǐng)域其實(shí)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。重量分配更均衡,前后50:50的配重對(duì)操控有天然好處。雖然中置引擎能帶來更低的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,但前置布局的機(jī)械布局更簡單,日常使用便利性也更好。雷克薩斯選擇前置說明這臺(tái)概念車不只是展示設(shè)計(jì),背后應(yīng)該有量產(chǎn)化的考量。


動(dòng)力系統(tǒng)雖然還沒公布,但參考雷克薩斯高性能車型的傳統(tǒng),大排量V8或者V10自然吸氣是最有可能的選擇?;靹?dòng)系統(tǒng)也不能排除,畢竟雷克薩斯在混動(dòng)技術(shù)上積累深厚,高性能混動(dòng)超跑能兼顧性能和環(huán)保,這符合雷克薩斯的品牌調(diào)性。


碳纖維的大量使用說明車重控制是重點(diǎn)。超跑要的就是輕量化,車身越輕動(dòng)力重量比越高,加速和操控表現(xiàn)都會(huì)受益。碳纖維下唇、輪廓、車身結(jié)構(gòu),這些部件都用碳纖維材料能減重幾百公斤,性能提升會(huì)很明顯。

這臺(tái)概念車展現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)未來高性能車型的思考。在電動(dòng)化大趨勢(shì)下,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)超跑的生存空間越來越小,但總有一群人愿意為自然吸氣的聲浪和機(jī)械質(zhì)感買單。雷克薩斯用Sport Concept告訴市場,豪華品牌做超跑不是只能跟風(fēng)電動(dòng)化,傳統(tǒng)前置引擎布局依然有魅力。


概念車到量產(chǎn)通常會(huì)有妥協(xié),但核心設(shè)計(jì)語言應(yīng)該會(huì)保留。半環(huán)狀尾燈、C型B柱、長引擎蓋這些標(biāo)志性元素如果能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上,辨識(shí)度會(huì)非常高。雷克薩斯在豪華車市場的定位一直是低調(diào)而精致,推出一臺(tái)高調(diào)的前置超跑,這個(gè)反差感反而能成為話題點(diǎn)。


從設(shè)計(jì)完成度看這臺(tái)概念車已經(jīng)很接近量產(chǎn)狀態(tài)。車身比例協(xié)調(diào)、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完整、空氣動(dòng)力學(xué)元素到位,說明雷克薩斯不只是畫個(gè)概念圖,背后應(yīng)該有完整的工程驗(yàn)證。Sport Concept能不能真正量產(chǎn),關(guān)鍵看市場反饋和品牌戰(zhàn)略,但至少這臺(tái)車證明了雷克薩斯做超跑的決心和實(shí)力

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