常言道：特種設(shè)備都有嚴(yán)格的層級(jí)管轄，因?yàn)樘厥庑远际?4小時(shí)工作，電梯設(shè)備就是這樣“緊急呼叫”平時(shí)幾乎沒(méi)事，有事了很急。杭州東站火了，11.7日一乘客被意外困電梯緊急呼叫四十分鐘無(wú)人理，差一點(diǎn)都成驚魂了。

乘客告訴媒體自己進(jìn)入電梯后，準(zhǔn)備按樓層按鈕，就看到電梯外面有人用大約50厘米長(zhǎng)的鐵鉤，把電梯鉤住導(dǎo)致電梯觸達(dá)報(bào)警駐停，之后乘客就被困了。

這種有點(diǎn)嚇人，乘客就立馬按電梯求助按鈕進(jìn)行呼叫，按了足足40分鐘就是沒(méi)有人應(yīng)答，按理來(lái)說(shuō)監(jiān)控中心應(yīng)該有工作人員回應(yīng)的，結(jié)果是………沒(méi)人管。

也不能就這樣等著，自救吧。乘客看了一眼電梯標(biāo)簽上面有維保單位電話，撥通了過(guò)去很快得到回應(yīng)，維保派出人員把乘客救了出來(lái)

其實(shí)吧這就是一個(gè)小事，電梯故障不常見(jiàn)但也不是啥大事，就是杭州東站的監(jiān)控中心是擺設(shè)不成，本身就是交通樞紐。

隨后電梯維保方告訴乘客，杭州東站的監(jiān)控中心是長(zhǎng)期的沒(méi)有人值守，因?yàn)檫@事他們也反應(yīng)過(guò)，但都不了了之了敷衍。崗位人滿為患，值班一人沒(méi)有，工資還是一樣多。

11.9日，就此媒體曾經(jīng)分別撥打了車站管委會(huì)咨詢，對(duì)方一問(wèn)三不知“不清楚”，但是近日確實(shí)發(fā)生了有人用鐵鉤，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行有人被困。

如果發(fā)現(xiàn)有人被困，車站管委會(huì)通常會(huì)聯(lián)系物業(yè)。

電梯方面的管理物業(yè)也更神秘，連電話都打不通。

電梯維保單明確告知極目新聞?dòng)浾?，事發(fā)時(shí)（11.7日）被困乘客按下的求救按鈕是有效的，也打通到了監(jiān)控中心，至于為何沒(méi)有回應(yīng)就不得而知了。

走訪一圈這是要不就不知道，在不就是直接隱身，難道乘客的問(wèn)題怪我？既然是管理單位就要拿出自己的職能，安全無(wú)小事不應(yīng)該有漏洞，應(yīng)急更不是擺設(shè)。