美政府“停擺”破紀(jì)錄！3800萬家庭斷救濟金，政治內(nèi)斗變經(jīng)濟災(zāi)難

美國政府停擺已刷新歷史紀(jì)錄，一個多月過去，320萬乘客因航班延誤打亂行程、數(shù)千萬低收入家庭領(lǐng)不到救命的救濟金，旅游業(yè)更蒸發(fā)數(shù)十億美元，民生與經(jīng)濟雙雙告急，兩黨卻仍在國會僵持不下。

這場“政治鬧劇”為啥能讓整個國家為之買單？背后又藏著怎樣的博弈死結(jié)？

停擺下的“雙重陣痛”，民生混亂與經(jīng)濟失血

停擺的影響早已從政府部門蔓延到普通人的生活角落。

機場已然成為混亂的重災(zāi)區(qū)，據(jù)美國運輸安全管理局（TSA）數(shù)據(jù)，停擺期間部分機場缺勤率已飆升至30%以上，導(dǎo)致多個機場關(guān)閉安檢通道，超過320萬名乘客遭遇航班延誤或取消。

其中僅芝加哥奧黑爾機場單日取消航班就超200架次，有人被迫滯留機場過夜，有人精心規(guī)劃的探親、商務(wù)行程徹底泡湯。

圖片來源：央視新聞

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除了交通困境，公共安全領(lǐng)域也亮起紅燈，美國司法部報告顯示，基層聯(lián)邦執(zhí)法人員因無薪工作導(dǎo)致執(zhí)勤意愿下降，部分邊境巡邏站響應(yīng)時間延長30%以上。

更揪心的是食品救濟領(lǐng)域，美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，超過3800萬低收入家庭依賴的“補充營養(yǎng)援助計劃”（SNAP）救濟金發(fā)放延遲，路易斯安那州等多地食品銀行出現(xiàn)物資告急，對靠這筆錢買米下鍋的人來說，每多等一天都是煎熬。

旅游業(yè)的損失則更為直觀，美國旅游協(xié)會統(tǒng)計，停擺一個月導(dǎo)致旅游業(yè)直接損失超40億美元，酒店入住率同比下降8%，航空產(chǎn)業(yè)鏈上超10萬名從業(yè)者面臨工時縮減或無薪休假。

圖片來源：央視網(wǎng)

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這些“看得見的痛苦”背后，正是美國經(jīng)濟剛走出通脹陰霾，便再度面臨沖擊的現(xiàn)實困境。

博弈核心：醫(yī)保補貼的“死結(jié)”與制度積弊

僵局遲遲未破，根源就藏在兩黨的預(yù)算分歧中。

最新一輪投票里，民主黨堅持要將平價醫(yī)療法案（ACA）補貼延長納入撥款方案，共和黨則堅決反對擴大醫(yī)保支出，雙方互不相讓。

民主黨的考量很實際：美國衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）數(shù)據(jù)顯示，ACA補貼覆蓋約1300萬低收入人群，若補貼到期，平均每戶家庭年保費將增加約2500美元，不僅直接沖擊民生，還可能讓剛穩(wěn)定的消費市場再起波瀾。

圖片來源：央視新聞

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共和黨則援引國會預(yù)算辦公室（CBO）報告稱，疫情期間加碼的醫(yī)保補貼年均支出超800億美元，屬“臨時救急”措施，如今應(yīng)收緊預(yù)算以控制聯(lián)邦赤字。

這場僵持并非偶然，而是美國財政制度“老毛病”的集中爆發(fā)，每年10月1日新財年開啟前，國會兩黨必須通過預(yù)算或臨時撥款法案，但自2010年以來，兩黨僅在2019年完整通過過一次年度預(yù)算，2013年更是因醫(yī)保改革陷入16天停擺，造成約240億美元經(jīng)濟損失。

如今特朗普上臺后態(tài)度更加強硬，直接導(dǎo)致預(yù)算流程屢屢“卡殼”。

圖片來源：央視網(wǎng)

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對兩黨而言，這次妥協(xié)遠(yuǎn)不止“花錢多少”的問題，更是政治話語權(quán)的爭奪，一旦一方讓步，未來再遇類似議題，“預(yù)算優(yōu)先還是福利優(yōu)先”的標(biāo)準(zhǔn)便會以此次為參照，誰也不愿拱手讓出主動權(quán)。

連鎖風(fēng)暴：從政治算計到金融市場震蕩

對特朗普而言，這場停擺甚至成了天然的“政治秀場”。

作為總統(tǒng)，他擁有更多發(fā)言場合與更大傳播聲量，無論最終結(jié)果如何，都能將責(zé)任推給民主黨，宣稱“是對手阻礙政府開工，才讓數(shù)百萬低收入民眾受苦”。

而皮尤研究中心民調(diào)顯示，僅32%的美國民眾能說清國會兩黨在預(yù)算問題上的具體分歧，大多數(shù)人更關(guān)注自身利益是否受損，那些被航班取消、救濟金拖欠直接影響的群體中，47%表示會在下次選舉中重新考慮投票傾向，部分選民甚至?xí)虼说瓜蚬埠忘h。

圖片來源：央視新聞

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這種政治算計背后，還潛藏著更隱蔽的經(jīng)濟風(fēng)險：美聯(lián)儲議息會議依賴的非農(nóng)就業(yè)、CPI等關(guān)鍵經(jīng)濟數(shù)據(jù)，因停擺已全面停更，美聯(lián)儲主席鮑威爾在聽證會上坦言“數(shù)據(jù)缺失讓政策制定陷入不確定性”。

偏偏特朗普一直催著美聯(lián)儲降息，停擺不僅讓決策陷入迷茫，更會直接拖累經(jīng)濟，CBO預(yù)測，停擺每持續(xù)一周，美國GDP將減少0.1%。

要知道，洛克希德·馬丁、波音等國防航天巨頭超30%的訂單依賴政府撥款，停擺導(dǎo)致F-35戰(zhàn)機采購項目延遲，波音公司股價單月下跌5%。

圖片來源：央視網(wǎng)

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零售消費板塊也受波及，美國零售聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，消費者信心指數(shù)環(huán)比下降2.3個百分點，沃爾瑪、塔吉特等商超同店銷售額增速放緩。

誰來為這場博弈“買單”？

在這場博弈中，政治優(yōu)先級一旦高于民生經(jīng)濟，付出的代價便會層層疊加。

短期來看，是民眾出行難、生活難的直觀困境；中期而言，聯(lián)邦開支收縮會讓約80萬名聯(lián)邦員工面臨收入中斷。

美國勞工部數(shù)據(jù)顯示，停擺期間無薪員工申請失業(yè)救濟人數(shù)環(huán)比增加15%，同時企業(yè)投資意愿指數(shù)跌至兩年來新低，通用汽車、福特等企業(yè)推遲了3個工廠的擴建計劃。

長期下去，政府信用必然嚴(yán)重受損，標(biāo)普、穆迪兩大評級機構(gòu)已發(fā)出警告，若停擺持續(xù)超兩個月，可能下調(diào)美國主權(quán)信用評級展望，一旦評級下調(diào)，政府借款成本將上升，十年期國債收益率可能上漲0.3-0.5個百分點，整個金融市場都會被牽連。

雖然短期內(nèi)市場靠慣性維持上漲，但這種“無數(shù)據(jù)支撐”的樂觀根本站不住腳，高盛分析師報告指出，美股估值已處于歷史90%分位以上，停擺引發(fā)的不確定性可能觸發(fā)10%-15%的回調(diào)。

普通投資者和民眾只能被動承受這一切，特朗普的商人思維卻將國家經(jīng)濟與民生當(dāng)成了政治賭注。

可紙終究包不住火，若停擺繼續(xù)，影響面不斷擴大，最終的爛攤子還是得美國政府自己收拾。

短期國債價格的波動，便是這場博弈代價最直接的“晴雨表”，鬧劇拖得越久，美國經(jīng)濟要還的“債”，就越多越沉重。

這場持續(xù)一月的停擺，早已超越了“財政分歧”的范疇，本質(zhì)是政治博弈凌駕于公共利益之上的縮影。

兩黨為爭奪話語權(quán)僵持不下，卻忘了政府存在的核心意義是服務(wù)民眾、穩(wěn)定經(jīng)濟。

從320萬滯留乘客到數(shù)千萬等待救濟的家庭，每一個被影響的個體，都是這場政治角力的無辜受害者。

美國財政制度的積弊誠然是誘因，但將黨派利益置于國家利益之前的短視行為，才是僵局難解的關(guān)鍵。

短期國債價格或許會如實反映代價，但政府信用的損耗、民眾對體制的失望，卻是更難修復(fù)的“隱性債務(wù)”。

當(dāng)政治算計讓國家機器陷入停滯，真正該反思的是：這樣的博弈究竟服務(wù)了誰的利益？若不能跳出“零和博弈”的思維窠臼，類似的停擺鬧劇或許還會在未來重演，而最終為這份“執(zhí)著”買單的，始終是普通民眾與美國經(jīng)濟的長遠(yuǎn)未來。

信息來源：澎湃新聞網(wǎng)——美國政府停擺進(jìn)入第37天，開始削減40個機場10%航班運營量

信息來源：光明網(wǎng)——美最高法院允許特朗普政府暫不全額發(fā)放食品援助金

信息來源：每日經(jīng)濟新聞——36天，美國聯(lián)邦政府“停擺”創(chuàng)紀(jì)錄！航空瀕臨關(guān)閉，軍餉發(fā)放困難，債務(wù)增超6000億美元……

信息來源：每日經(jīng)濟新聞——美國聯(lián)邦政府“停擺”逼近歷史紀(jì)錄！美航空協(xié)會稱已影響超320萬名旅客，美交通部長發(fā)聲