廣西老板高先生托貨車運7.8噸冷凍豬腳到廣東，司機卻繞到河南致貨物被扣，還兩度失聯(lián)，平臺定位消失且未預(yù)警。雖貨物檢疫合格，但因司機未帶證明、包裝信息不全被扣，律師建議查明路線異常再處置，這事引發(fā)網(wǎng)友熱議。

一、離奇！廣東貨竟繞到河南，司機還"玩消失"

10月29日，高先生從南寧裝7.8噸冷凍豬腳，雇晉A牌照貨車發(fā)往佛山，司機承諾當(dāng)晚10點前到?？缮钜?2點貨沒到，聯(lián)系司機只說"半小時到"就掛電話。次日買方催貨，高先生再打電話竟無人接聽，查"運滿滿"才發(fā)現(xiàn)，貨物定位17:16就消失，目的地還被改成鄭州！

要知道南寧到佛山就5小時車程，鄭州離南寧超1000公里，這明顯不是繞路那么簡單。高先生立馬報南寧警，可警方因訂單還在進(jìn)行沒立刻介入。更氣人的是，10月30日中午司機突然發(fā)消息說貨被河南泌陽縣市監(jiān)局扣了，高先生趕過去后，司機又一次失聯(lián)，電話打不通。

二、貨被扣真相：手續(xù)漏帶+包裝不全，平臺還掉鏈子

高先生找到泌陽市監(jiān)局，對方說貨物涉嫌"未經(jīng)檢驗檢疫"扣在冷庫。高先生急了，拿出入庫、出庫兩次檢疫證明（出庫是10月29日），可執(zhí)法人員說要調(diào)查核實，貨物仍被扣。原來司機出發(fā)時匆忙，忘了帶出庫檢疫證明。

更糟的是，涉事貨車是中介通過"運滿滿"找的，中介劉女士說，發(fā)現(xiàn)路線偏離時平臺沒預(yù)警，聯(lián)系不上司機和車主，投訴后平臺凍結(jié)訂單，還說接單和實際承運不是同一人，手機號不一致導(dǎo)致定位混亂。而司機面對執(zhí)法詢問，竟說"不知道收貨人是誰"，也說不清貨物是否合法，目前暫沒被行政處罰。

三、法律解讀：執(zhí)法沒問題，但得先查路線異常

四川律師馮駿說，跨省運肉類是嚴(yán)格監(jiān)管領(lǐng)域，市監(jiān)局接舉報扣貨合法。但正常情況下南寧到佛山?jīng)]必要繞到河南，這路線太反常，建議警方介入查明貨物為何去河南，再依法處置才合理。

從法律來講，司機若故意改路線，可能涉及違約甚至盜竊；平臺若沒盡到監(jiān)管義務(wù)，比如沒核實承運人與注冊信息一致，導(dǎo)致定位失靈、未預(yù)警，也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；高先生雖手續(xù)齊全，但沒確認(rèn)司機身份和路線，也有疏忽。

結(jié)論：這事該怪誰？網(wǎng)友吵翻了

現(xiàn)在貨物還扣在河南，南寧方面協(xié)查沒進(jìn)展。網(wǎng)友看法兩極：有人說"司機肯定有問題，故意改路線想搞事"；有人罵"平臺監(jiān)管太差，定位和預(yù)警都是擺設(shè)"；也有人說"高先生沒盯緊路線，也有責(zé)任"。

你覺得這事里司機、平臺、中介誰責(zé)任最大？貨物啥時候能放行？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！