就在2025年11月11日上午，中國空軍發(fā)布了慶祝成立76周年的主題微電影《夢遠(yuǎn)》。就在這段剛剛發(fā)布的慶祝中國空軍76歲生日的中，有個(gè)片段內(nèi)容特別引人注目：一架殲-16D、一架殲-20跟在一架攻擊-11無人機(jī)的身后組成三機(jī)攻擊編隊(duì)。

中國空軍發(fā)布最強(qiáng)空戰(zhàn)組合

這意味著，中國空軍成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)“無人僚機(jī)”服役，并與有人戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)編組的空中作戰(zhàn)力量。這一突破標(biāo)志著我國在無人空戰(zhàn)領(lǐng)域取得關(guān)鍵性進(jìn)展。而這樣的有人+無人戰(zhàn)機(jī)實(shí)戰(zhàn)化編組，也是目前全球最強(qiáng)的空戰(zhàn)組合！

值得強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)前美國、法國、英國、德國、日本、土耳其等國雖均在推進(jìn)類似項(xiàng)目研發(fā)，但率先將無人戰(zhàn)機(jī)投入與有人機(jī)編組，實(shí)現(xiàn)四代機(jī)、五代機(jī)與無人機(jī)混合編組并形成空中實(shí)戰(zhàn)能力的，只有中國空軍！這剛拿來下的又一個(gè)“第一”，意義非同尋常！

攻擊-11從起飛到與殲-20聯(lián)合出擊場景全展示（《中國空軍》截圖）

從片段可知，其展示的是的“玄龍”與“威龍”聯(lián)合作戰(zhàn)場景，其中“玄龍”應(yīng)指的是攻擊-11無人機(jī)的代號。具體展示的過程為：由殲-16D遙控指揮攻擊-11無人機(jī)升空并進(jìn)入作戰(zhàn)陣位，隨后將控制權(quán)移交殲-20（即代號“威龍”）。

這一流程不僅展示了中國空軍數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的成熟度，更表明攻擊-11的駕駛輔助系統(tǒng)，既AI操控體系已具備實(shí)戰(zhàn)能力，可在殲-20指揮下完成后續(xù)作戰(zhàn)任務(wù)。此舉將為未來空戰(zhàn)模式開辟全新局面，甚至可稱為開創(chuàng)了亞太上空的空戰(zhàn)新格局與新紀(jì)元。

攻擊-11不僅僅是對地，更是可以對空作戰(zhàn)

目前，全球空軍雖均圍繞無人機(jī)作戰(zhàn)展開研究，但多數(shù)仍局限于無人機(jī)執(zhí)行地面任務(wù)、偵察，對地打擊等，而無人機(jī)參與空戰(zhàn)長期是公認(rèn)難題。無人機(jī)空戰(zhàn)需解決幾大核心挑戰(zhàn)：

其一，無人機(jī)需在陌生空域完成自主定位、環(huán)境與態(tài)勢感知，并協(xié)同己方數(shù)據(jù)鏈獲取戰(zhàn)場整合信息，這對戰(zhàn)場掌控能力、數(shù)據(jù)鏈可靠性及無人機(jī)自主駕駛能力提出極高要求；

其二，與有人機(jī)協(xié)同更增加了敵我識別的難度，還考驗(yàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互能力。攻擊-11能夠完成此類任務(wù)，已證明其具備在陌生空域獨(dú)立或作為“無人僚機(jī)”執(zhí)行作戰(zhàn)的能力。相較于西方仍處于遙控模式的無人機(jī)，中國空軍的技術(shù)已實(shí)現(xiàn)大幅提升，并具備實(shí)戰(zhàn)操作性。

由于起飛與著陸階段是無人機(jī)操控的難點(diǎn)，通過有人機(jī)，例如殲-16D或者”空警“系列預(yù)警機(jī)輔助操控，也有利于提升對無人機(jī)的駕駛掌控。

殲-20一次能夠帶4-6架攻擊-11

此前，中方曾公布攻擊-11可單批次出動(dòng)四到六架，若配合雙座版的殲-20S，完全可以組成“全隱身空戰(zhàn)組合”。放眼亞太區(qū)域，這一梯隊(duì)組合基本沒有對手能夠匹敵。殲-20雷達(dá)尺寸更大，且有己方數(shù)據(jù)鏈及預(yù)警機(jī)支持，其對戰(zhàn)場態(tài)勢的掌控能力大幅提升，可遙控指揮攻擊-11自主前出查證可疑目標(biāo)，甚至直接發(fā)起攻擊。

攻擊-11是中國空軍體系力量中的關(guān)鍵一環(huán)

攻擊-11機(jī)身集成高清攝像頭，采用飛翼設(shè)計(jì)具備良好的隱身氣動(dòng)布局，可在靜默狀態(tài)下隱蔽接近目標(biāo)，直接發(fā)動(dòng)突然襲擊。攻擊-11至少可攜帶四枚PL-15中距空對空導(dǎo)彈或6枚PL-10近程格斗導(dǎo)彈，將成為“空中隱形殺手”—在殲-20不暴露自身的前提下，最大限度打擊對手，保留實(shí)力為后續(xù)持續(xù)長時(shí)間制空作戰(zhàn)做準(zhǔn)備。甚至可以為殲-16等四代機(jī)提供對抗敵五代機(jī)機(jī)群的能力，利用殲-16D的電子能力壓制，然后指揮攻擊-11前出，發(fā)動(dòng)“致命一擊”。

攻擊-11未來還可能協(xié)同更多無人單位作戰(zhàn)

從更長遠(yuǎn)視角思考，若攻擊-11無人機(jī)配合殲-36或殲-50等六代機(jī)型，在第一島鏈范圍內(nèi)使用遠(yuǎn)程重型六代戰(zhàn)機(jī)與無人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，將使島鏈上空的戰(zhàn)爭態(tài)勢發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：中國空軍的打擊能力大幅提升，同時(shí)有人機(jī)生存能力也將顯著增強(qiáng)。

這正是西方長久以來討論甚至模擬的作戰(zhàn)場景。而中國空軍不僅完成了這一過程的理論驗(yàn)證，更將其投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用領(lǐng)域。這一突破不僅是中國空軍實(shí)力日益增強(qiáng)的顯著標(biāo)志，更展現(xiàn)了中國軍工在無人化作戰(zhàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

美國的YFA-42A和YFA-44無人戰(zhàn)機(jī)

再看下美國軍工，以“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)(CCA)項(xiàng)目”為例：通用原子能公司YFQ-42A無人空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)，目前僅試飛2架（編號002、004），其余處于原型機(jī)靜力實(shí)驗(yàn)與地面配合測試階段。雖然美企宣稱，未來可實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)18架的生產(chǎn)能力，但當(dāng)下進(jìn)度遠(yuǎn)落后于中國。畢竟還要與安杜里爾公司的YFQ-44無人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行競標(biāo)，爭奪量產(chǎn)合同。原型機(jī)與量產(chǎn)機(jī)對比，美國人還是落后！

美國負(fù)責(zé)想，中國負(fù)責(zé)做，過時(shí)了！

以前一直有個(gè)“笑談”，“美國負(fù)責(zé)想，中國負(fù)責(zé)做”。可實(shí)際上，從設(shè)計(jì)到服役的周期是固定的，因此，實(shí)際上，通過看攻擊-11與殲-16、殲-20進(jìn)行有人和無人空戰(zhàn)組合，意味著中國軍工產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是“先美國所想，先美國復(fù)合體下手，先美軍服役”的三“先”局面。

這是中美軍工領(lǐng)域的又一里程碑時(shí)刻，未來要輪到美國軍工跟著亦步亦趨了！