11月10日，在印度新德里，人們在霧霾中走在農(nóng)田里。 新華社發(fā)

10月下旬開始，印度首都新德里啟動了50年來首次大規(guī)模人工降雨試驗，希望借此緩解持續(xù)惡化的空氣污染，但因成效有限引發(fā)爭議。

時機不對的降雨試驗

新德里氣候分?涼季、熱季和雨季?三個季節(jié)，涼季從10月至次年3月。涼季霧霾問題目前已成為危及民眾健康的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。每年涼季，冷空氣使農(nóng)田焚燒、工廠和汽車排放物滯留在地表。今年排燈節(jié)過后，新德里空氣質(zhì)量再次降至危險級別，棕色霧霾籠罩全城，PM2.5濃度一度超過世界衛(wèi)生組織建議限值的20倍。

“空氣污染正在殺死我們?！毙碌吕锞用竦谋г沟莱隽似毡榈纳娼箲]。自今年執(zhí)政黨印度人民黨重新奪回德里議會主導(dǎo)權(quán)以來，人工降雨便成為其承諾解決空氣污染的重要舉措之一。

此次試驗預(yù)算達3400萬盧比，來自新德里政府今年5月批準(zhǔn)的專項經(jīng)費。印度官員在試驗前曾信心滿滿地表示，如果條件保持有利，新德里將于10月29日迎來第一場人工降雨。

然而，精心籌備的人工降雨試驗最終以失敗告終。印度氣象局的數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，新德里沒有記錄到任何有效降雨，僅出現(xiàn)幾毫米毛毛雨，甚至難以精確測量。

氣象條件不足是試驗失敗的主要原因。印度理工學(xué)院坎普爾分校負責(zé)此次試驗，該校校長阿格拉瓦爾事后承認，試驗期間首都上空云層濕度過低，低于人工降雨所需的50%濕度。這一情況與印度聯(lián)邦環(huán)境部此前收到的專家警告完全吻合。去年，印度專業(yè)機構(gòu)一致建議，不要在涼季進行人工降雨。因為涼季氣候干燥、濕度極低，很少形成人工增雨所需的云層；即便出現(xiàn)云層，也往往高度過高或過于干燥，形成的降水常常在落地前就蒸發(fā)殆盡。

從試驗成本與收益來看，此次嘗試也得不償失。據(jù)悉，兩次飛行試驗各耗資約600萬盧比，僅實現(xiàn)PM2.5和PM10污染物6%到10%的短暫下降。阿格拉瓦爾表示，雖然在首都15個地點檢測到污染物小幅下降，但承認人工降雨“并非理想的解決方案”。

控制污染源才是關(guān)鍵

試驗失敗引發(fā)印度社會對政府決策的廣泛質(zhì)疑，專家、環(huán)保人士、民眾紛紛發(fā)聲，批評此舉忽視科學(xué)建議、浪費公共資金，且回避了污染治理的根本問題。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，政府為此次試驗耗資巨大，但普通民眾并未感受到任何改善。專家群體對此次試驗的批評更為尖銳。德里大氣科學(xué)中心的加尼和阿丘塔拉奧撰文稱：“這是一個典型的科學(xué)誤用案例?！彼麄冞€警告說，有關(guān)人工降雨中的化學(xué)物質(zhì)（如碘化銀或氯化鈉）對農(nóng)業(yè)和人類健康的長期影響，目前的研究還很少。

面對質(zhì)疑，新德里政府試圖辯解。來自印度人民黨的薩赫德瓦表示，現(xiàn)在就將人工降雨試驗斥為“科學(xué)上的失敗” 還為時過早。政府官員強調(diào)，人工降雨計劃仍處于試驗階段，并指出后續(xù)計劃將在印度理工學(xué)院專家完成評估后決定。

阿格拉瓦爾解釋稱，此次活動費用高昂的主要原因是飛機從坎普爾起飛，“如果我們從德里附近的機場起飛，就可以降低飛行成本”。他還強調(diào),人工降雨只是權(quán)宜之計，“理想的解決方案是控制污染源，如果沒有污染，就無需人工降雨，但這需要時間”。

這場耗資千萬的人工降雨試驗，不僅未能緩解霧霾，反而暴露了印度在污染治理中的決策困境。正如媒體所言，真正的問題已不是什么時候會下雨，而是“誰無視科學(xué)，以及為什么”。在污染源未得到有效控制的情況下，任何短期技術(shù)干預(yù)都難以改變新德里涼季霧霾的嚴(yán)峻現(xiàn)實。這場 “代價高昂的奇觀” ，為全球污染治理提供了深刻警示。