花10來萬買臺(tái)純電車，用戶最關(guān)心什么？續(xù)航扎實(shí)、價(jià)格實(shí)在、配置豐富，這幾點(diǎn)幾乎是所有家庭用戶的共同訴求。而在這個(gè)價(jià)位有3款繞不開的車型，它們分別是：零跑B10、吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海獅05 EV。我們會(huì)逐一看看它們各自在續(xù)航、配置、空間、機(jī)械素質(zhì)方面的特點(diǎn)，希望能為你提供一個(gè)相對(duì)全面的參考。

一、價(jià)格對(duì)比與車型篩選

這三臺(tái)車之所以繞不開，有的是因?yàn)楸尘皬?qiáng)大，比如比亞迪、吉利銀河，都是傳統(tǒng)大廠出品，穩(wěn)定性肯定沒問題。有的則是銷量出色，市場(chǎng)占有率高，比如零跑，在剛過去的10月份全系交付70289臺(tái)，同比增長(zhǎng)超84%，已連續(xù)8個(gè)月位居新勢(shì)力品牌銷量榜首，近期周交付也都是10k以上，未來潛力很大。

再來看價(jià)格，零跑B10指導(dǎo)售價(jià)為9.98-12.98萬，目前全系無門檻限時(shí)優(yōu)惠4000元，不同地區(qū)可能還有額外補(bǔ)貼，據(jù)我了解有的地區(qū)可以做到8k甚至更高的裸車價(jià)補(bǔ)貼，也就是說入門款價(jià)格直接來到了9.18萬甚至更低，之前中配的價(jià)格，現(xiàn)在直接可以上頂配。2025款海獅05 EV指導(dǎo)售價(jià)為11.78-13.78萬，目前店內(nèi)有3000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，其終端價(jià)格在11.48-13.48萬。2026款的銀河E5指導(dǎo)售價(jià)為10.98萬-14.58萬，目前店內(nèi)有1.2萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，終端價(jià)格在9.78萬-13.28萬。當(dāng)然，每個(gè)地區(qū)的優(yōu)惠價(jià)格可能會(huì)存在一定差異，到手價(jià)格也會(huì)略有不同。

很明顯，即便三者都有一定的優(yōu)惠，零跑B10的整體售價(jià)也會(huì)偏低一些，銀河E5處于中間水平，而海獅05 EV是三者中價(jià)格最高的。為了更加直觀，我們就拿價(jià)格比較接近的三款車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是零跑B10 600悅享版、銀河E5 530km 探索版、海獅05 EV 430KM智航版。

（終端價(jià)格以當(dāng)?shù)亻T店為準(zhǔn)）

二、核心對(duì)比：續(xù)航與動(dòng)力

有一說一，對(duì)于購(gòu)買10萬左右的純電車用戶來說，續(xù)航和動(dòng)力肯定是比較重要的。高續(xù)航，可以提升我們的出行半徑，也可以更省錢。零跑B10的續(xù)航表現(xiàn)給力，純電續(xù)航達(dá)到了600km，銀河E5純電續(xù)航是530km，海獅05 EV純電續(xù)航是430km，這意味著同樣滿電的情況下在市區(qū)出行，零跑B10每周可以減少1-2次充電次數(shù)，如果是跨城出行，多出的100公里續(xù)航也可以讓我們更安心。銀河E5 530k續(xù)航在同級(jí)別中也算是比較優(yōu)秀了，單程 300km內(nèi)長(zhǎng)途，中途補(bǔ)能一次就夠。而海獅05 EV雖然相比兩者有些劣勢(shì)，但是430km續(xù)航日常通勤使用也足夠了。

動(dòng)力性能。零跑B10電機(jī)功率達(dá)到了160kW，百公里加速時(shí)間6.8秒；銀河E5的電機(jī)功率和銀河E5一樣也是160kW，但百公里加速時(shí)間慢了0.1秒，為6.9秒。海獅05 EV的電動(dòng)機(jī)最大功率是140kW，百公里加速時(shí)間7.6秒，這樣的動(dòng)力也能夠滿足家用，只是與另外兩者相比有些差距。

三、配置與智能座艙對(duì)比

對(duì)一輛家用車來說，配置表現(xiàn)也是關(guān)鍵。從基礎(chǔ)配置來看，三臺(tái)車都配有360°全景影像，在狹窄路段或者停車時(shí)，360全景影像顯示得非常精準(zhǔn)，可以讓駕駛員開車時(shí)更有信心，避免了很多潛在的刮擦事故。同時(shí)，零跑B10還配有全景天幕，銀河E5配有全景天窗，海獅05 EV則沒有這項(xiàng)配置。對(duì)于有著輕微幽閉恐懼癥的駕駛者而言，天窗的存在如同救贖，那一線天光，足以緩解緊張情緒，讓駕駛體驗(yàn)更加自在。

除此之外，零跑B10還多出了方向盤加熱、電動(dòng)尾門，這兩項(xiàng)配置對(duì)女生都比較友好，能夠提供更好的情緒價(jià)值。

從智能座艙來看，三臺(tái)車的車機(jī)都十分流暢，從靈敏度、UI、菜單邏輯的角度來說，都比較容易上手，首次體驗(yàn)也不會(huì)摸不到頭緒。語音交互也有AI介入，不是刻板地執(zhí)行既定的指令，而是有一定的思考判斷。不過，零跑B10采用的DeepSeek+通義千問大模型，更符合大眾習(xí)慣。

四、空間與乘坐體驗(yàn)對(duì)比

家用為主，空間是關(guān)鍵。銀河E5車身尺寸最大，儲(chǔ)物空間可以裝更多的大件物品；海獅05 EV軸距短一些，但后排空間也足夠?qū)挸?，可以滿足日常的家用；零跑B10則靠87.4%的得房率“逆襲”，雖然車身略小，但前后排空間都比較充足，還支持前后排躺平成“雙床模式”，露營(yíng)時(shí)可以秒變移動(dòng)大床房。

這還沒完，零跑B10也是三臺(tái)車中唯一配備后排中央扶手的車型，可以在乘客長(zhǎng)時(shí)間坐車的時(shí)候，大幅緩解旅途疲勞感，舒適性更進(jìn)一步。

五、底盤與操控性對(duì)比

三款車都采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，舒適性均有保障。其中零跑B10和海獅05 EV采用的是后驅(qū)，只有銀河E5是前驅(qū)。后驅(qū)這種驅(qū)動(dòng)形式在操控上要優(yōu)于前驅(qū)車，而且大家常見的飄移賽車也都是后驅(qū)結(jié)構(gòu)，后驅(qū)的主要缺點(diǎn)就是成本高。

除了懸架和驅(qū)動(dòng)形式，影響駕駛質(zhì)感的還有輪胎。零跑B10的輪胎規(guī)格為前225、后235，銀河E5前225、后225，海獅05 EV前215、后215。很明顯零跑B10的胎寬略占優(yōu)勢(shì)，再搭配上后驅(qū)的形式，高速轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性和操控性都能兼顧的更好一些。

通過本次對(duì)比，我們可以看到，在10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)，成功的關(guān)鍵在于精準(zhǔn)定位和均衡產(chǎn)品力。零跑B10勝在全面均衡，是穩(wěn)妥之選，結(jié)合當(dāng)前較為合理的定價(jià)策略，綜合性價(jià)比突出，現(xiàn)在入手是個(gè)好時(shí)機(jī)。海獅05 EV整體表現(xiàn)均衡，沒有明顯短板，能夠滿足日?；境鲂行枨?。銀河E5續(xù)航和舒適度都在線，日常家用通勤沒有任何問題，但是受限于前驅(qū)布局，其駕駛體驗(yàn)沒有太多驚喜。

如果讓我給這3臺(tái)車排序的話，我覺得首選零跑B10，銀河E5次之，如果有比亞迪情懷的也可以考慮海獅05 EV。